Αμερικανός influencer μοτοσυκλέτας συνελήφθη γιατί έτρεχε με 309 χλμ/ώρα σε πολυσύχναστους αυτοκινητόδρομους

Είχε ανάγκη για προβολή και τώρα έχει ανάγκη έναν καλό δικηγόρο
Αμερικανός influencer μοτοσυκλέτας συνελήφθη γιατί έτρεχε με 309 χλμ/ώρα σε πολυσύχναστους αυτοκινητόδρομους
Από το

motomag

15/4/2025

Οι αστυνομικοί του Connecticut συνέλαβαν έναν 22χρονο influencer για επικίνδυνη και απερίσκεπτη οδήγηση με μοτοσυκλέτα - με 309 χλμ/ώρα – για μία σειρά video που ανέβαζε συνεχώς από πέρυσι επιδεικνύοντας σωρεία παραβάσεων σε δύο από τους πιο πολυσύχναστους αυτοκινητόδρομους της Πολιτείας Nutmeg.

Ο Brice Bennett πιθανότατα θα συνέχιζε να ξεφεύγει της σύλληψης, αν δεν είχε μοιραστεί το βίντεο με τους 220.000 συνδρομητές του, ορισμένοι από τους οποίους τον κατήγγειλαν αρκετές φορές ώσπου να κινητοποιηθούν οι αρχές. Η πολιτειακή αστυνομία δήλωσε ότι ενημερώθηκε για την ύπαρξη του από ανώνυμη καταγγελία στα τέλη Δεκεμβρίου.

Το βασικό ενοχοποιητικό βίντεο του Bennett που έχει «ανεβάσει» ο ίδιος, φέρεται να τον δείχνει να τρέχει με Honda CBR 1000RR Fireblade με ταχύτητες έως και 309 χιλιομέτρων την ώρα. Το βίντεο αυτό έχει πάνω από 4 εκατομμύρια προβολές από τότε που αναρτήθηκε για πρώτη φορά, δηλαδή 11 μήνες πριν.

Σύμφωνα με το ένταλμα, οι αστυνομικοί εξέτασαν 72 βίντεο που δημοσίευσε ο Bennett το 2024 και έδειχναν «έναν άνδρα να κινείται με υπερβολική ταχύτητα σε δημόσιους δρόμους».

Αμερικανός influencer μοτοσυκλέτας συνελήφθη γιατί έτρεχε με 309 χλμ/ώρα σε πολυσύχναστους αυτοκινητόδρομους

Παρόλο που τα βίντεο περιλαμβάνουν μια δήλωση αποποίησης ευθυνών ότι «όλο το περιεχόμενο έχει γυριστεί στο Μεξικό», οι αστυνομικοί δήλωσαν ότι ήταν προφανές ότι τραβήχτηκαν στο Connecticut, εφόσον σε ένα βίντεο στο Instagram φαινόταν ακόμη και η πινακίδα «Καλώς ήρθατε στο Χάρτφορντ» και χρησιμοποίησαν τα δικά του προφίλ στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης για να εντοπίσουν τον άνθρωπο πίσω από τον λογαριασμό S1Rocket καταλήγοντας στον Bennett.

Το ένταλμα αναφέρει πως «Με βάση τους λογαριασμούς του Bennett στο YouTube και το Instagram, έχει διαπιστωθεί ότι οδηγεί απερίσκεπτα, υπερβαίνοντας συνεχώς και κατά εξακολούθηση τα 85 μίλια την ώρα». Ο Bennett προσπερνά με επικίνδυνο τρόπο άλλους οδηγούς, δημιουργώντας υψηλό κίνδυνο σωματικών βλαβών για τους άλλους και τον ίδιο». Φέτος, ο Μπένετ έχει αναρτήσει 16 βίντεο, «υποδεικνύοντας συνεχώς τις σίγουρα όχι ασφαλείς και παράνομες οδηγικές του συνήθειες».

Ο influencer συνελήφθη στο σπίτι του στο Bloomfield και κατηγορείται για απερίσκεπτη έκθεση σε κίνδυνο, απερίσκεπτη οδήγηση και αποτυχία οδήγησης στην κατάλληλη λωρίδα κυκλοφορίας.

Ο Bennett κατέθεσε εγγύηση 5.000 δολαρίων σε μετρητά για την απελευθέρωσή του, όμως τα πράγματα στις ΗΠΑ είναι αρκετά πιο σοβαρά συγκριτικά με εμάς εδώ και θα κληθεί να αντιμετωπίσει υψηλότατη ποινή σε λίγο καιρό.

JETOIL: Οικειοθελής αναστολή λειτουργίας εξαιτίας των κυρώσεων προς τη Ρωσία

Η εταιρεία που κάποτε ίδρυσε η οικογένεια Μαμιδάκη είχε περάσει στον Murtaza Lakhani
JETOIL: Οικειοθελής αναστολή λειτουργίας εξαιτίας των κυρώσεων προς τη Ρωσία
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

16/12/2025

Ο πακιστανοκαναδός, όπως αναφέρεται σε δημοσιεύματα, ο ιδιοκτήτης της εταιρείας που ελέγχει την JETOIL, δεν είναι κάποιος αχυράνθρωπος, ούτε αυτοφοράκιας, αλλά ο άνθρωπος που εδώ και δεκαετίες διακινεί στα ίσια, το πετρέλαιο που δεν μπορεί να διακινηθεί από τους υπόλοιπους. Ο 63χρονος δισεκατομμυριούχος Murtaza Ali Lakhani (κεντρική φωτογραφία) έχει υπηκοότητα Μ. Βρετανίας και Καναδά με τα διαβατήριά του να γίνονται δεκτά σε κάθε χώρα του κόσμου και τον περασμένο Ιούλιο κατονομάστηκε από το Αγγλικό περιοδικό Business Matters, το Ν1 στον κλάδο των επιχειρήσεων, ως ο μεγαλύτερος διακινητής Ρωσικού πετρελαίου.

Αυτό σήμαινε πως κάποιος άναψε ένα προβολέα πάνω του, κάτι που είχε αποφευχθεί όταν ο ίδιος άνθρωπος διακινούσε το πετρέλαιο του Ιράκ σε καιρό πολέμου με τις ΗΠΑ, έπειτα το Κουρδικό πετρέλαιο επί εποχής πολέμου επίσης και πλέον και το πετρέλαιο της Βενεζουέλας, επί εποχής που όλοι ελπίζουν να μην καταλήξει σε πόλεμο, όπως υπάρχει η απειλή να γίνει.

Ο επικεφαλής του γκρουπ Mercantile Maritime απέκτησε την JETOIL από την οικογένεια Μαμιδάκη μετά την πτώχευση της μέσα στην πανδημία και την αυτοκτονία που επέφερε η ένταξη το άρθρο 99, ενός εκ των ιδρυτών της. Ξεκινώντας το 1968 ενώ είχαν ήδη την Mamidoil την οποία ένωσαν με την JETOIL, οι οικογένεια Μαμιδάκη δημιούργηε μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες εμπορίας καυσίμων στα Βαλκάνια.

Παρόλο που κατά την περίοδο της πτώχευσης η εταιρεία έχασε σχεδόν το 80% του δικτύου πρατηρίων ο Lakhani επένδυσε σε αυτή έχοντας ως στόχο τις τεράστιες εγκαταστάσεις αποθήκευσης πετρελαίου στο Καλοχώρι Θεσσαλονίκης που αγγίζουν τους 300.000 τόνους, ενώ αντίστοιχα υπάρχει εγκατάσταση και στο Κόσσοβο. Παραμένει επίσης δίκτυο χονδρικής πώλησης εκτός της Ελλάδας σε Αλβανία, Βουλγαρία, Σκόπια και Σερβία ώστε ο Βαρόνος αυτός να στρέψει την προσοχή του στην περιοχή.

Για τον ίδιο τον Lakhani, όπως και για τον Etibar Eyyub από το Αζερμπαϊτζάν που μπαινοβγαίνει στις λίστες από πέρσι, αυτή είναι μάλλον μία αναμενόμενη εξέλιξη κι αυτό γιατί είχαν γίνει κινήσεις πριν την ανακοίνωση του κ. Χαραλαμπου Βουρλιώτη, της Αρχής Καταπολέμησης κατά της Νομιμοποίησης Εσόδων από εγκληματικές δραστηριότητες για δέσμευση περιουσιακών στοιχείων συνολικά 5 εταιρειών εμπορίας πετρελαίου στην Ελλάδα, με την JETOIL να είναι αυτή που απασχολεί το κοινό καθώς θα βλέπει από αύριο τα πρατήρια να αλλάζουν όνομα ή να κλείνουν.

JETOIL: Οικειοθελής αναστολή λειτουργίας εξαιτίας των κυρώσεων προς τη Ρωσία

Είναι ενδιαφέρον να δούμε τι θα γίνουν οι εγκαταστάσεις στο Καλοχώρι ιδιαίτερα τώρα, δύο μόλις μήνες πριν συμπληρωθούν 30 χρόνια από την μεγάλη πυρκαγιά που είχε ξεσπάσει στις εγκαστάσεις αυτές, επί αυτοκρατορίας Μαμιδάκιδων.

Ήταν μεσημέρι, 24 Φεβρουαρίου 1986 όταν ξέσπασε φωτιά η οποία έκαιγε για επτά μέρες πνίγοντας την Θεσσαλονίκη σε τοξικά αέρια, ιδιαίτερα μετά την έκρηξη της τρίτης ημέρας που συμπληρώθηκε από δεκάδες επόμενες. Από τις 12 δεξαμενές τότε καταστράφηκαν οι 8, ενώ κλιμάκια από την Γιουγκοσλαβία κατέβηκαν να συνδράμουν το έργο της ελληνικής πυροσβεστικής που μετρούσε ήδη 25 τραυματίες. Η Θεσσαλονίκη γλίτωσε τότε γιατί άντεξε η δεξαμενή υγρής αμμωνίας. Αν είχε εκραγεί, τότε η πόλη θα έπρεπε να εκκενωθεί και θα μιλούσαμε για μία από τις μεγαλύτερες καταστροφές στην ιστορία της Ευρώπης, δύο ημέρες και δύο μήνες πριν το πυρηνικό δυστύχημα του Τσερνόμπιλ.

Ετικέτες