ΑΜΟΤΟΕ: Επιχορήγηση από τη Γενική Γραμματεία Αθλητισμού

Στη λίστα των επιχορηγήσεων που πήραν οι Ομοσπονδίες από το Στοίχημα

Από το

motomag

9/6/2022

Περισσότερα από 8 εκατ. ευρώ για τις Εθνικές μας Ομάδες καταβλήθηκαν στις 2 Ιουνίου σε όλες τις Ομοσπονδίες ερασιτεχνικού αθλητισμού της χώρας, συμπεριλαμβανομένης και της ΑΜΟΤΟΕ, εκ της προκαταβολής των 31 εκατ. ευρώ του ερασιτεχνικού αθλητισμού από το Στοίχημα.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Γενικής Γραμματείας Αθλητισμού:

“Στις 2 Ιουνίου 2022, καταβλήθηκαν για τις Εθνικές μας Ομάδες όλων των ηλικιακών κατηγοριών σε όλες τις Ομοσπονδίες (Ολυμπιακών αθλημάτων και μη, αλλά και Παραολυμπιακών αθλημάτων), τα αναλογούντα ποσά εκ της προκαταβολής των 31.000.000€ για τον ερασιτεχνικό αθλητισμό, που είχε εγκριθεί προ μηνών ως έναντι μελλοντικών διανεμόμενων καταβολών, από τον νέο τρόπο φορολόγησης των κερδών των παικτών του στοιχήματος.

Υπενθυμίζεται ότι στο τέλος Δεκεμβρίου 2021 είχαν διανεμηθεί περίπου 22 εκατ. ευρώ σε σχεδόν 5.000 ερασιτεχνικά σωματεία όλων των αθλημάτων σε όλη τη χώρα, εγγεγραμμένα στο Ηλεκτρονικό Μητρώο του Υφυπουργείου Αθλητισμού, σε 29 ερασιτεχνικές ομάδες, που αγωνίζονταν στις ευρωπαϊκές διοργανώσεις ανδρών και γυναικών και από 465.000€ στην Ελληνική Ολυμπιακή Επιτροπή (ΕΟΕ) και στην Ελληνική Παραολυμπιακή Επιτροπή (ΕΠΕ), για τις προΟλυμπιακές και προΠαραολυμπιακές ομάδες μας.

Στις 2 Ιουνίου, λοιπόν, για την ενίσχυση και ανάπτυξη των Εθνικών μας Ομάδων, καταβλήθηκαν 8.215.854,85€ σε 44 Ομοσπονδίες, ως εξής:

* Κολυμβητική Ομοσπονδία Ελλάδας (ΚΟΕ) 1.352.366,71€

* Ελληνική Ομοσπονδία Καλαθοσφαίρισης (ΕΟΚ) 1.252.161€

* Σύνδεσμος Ελληνικών Γυμναστικών Αθλητικών Σωματείων (ΣΕΓΑΣ) 1.007.460€

* Ελληνική Ομοσπονδία Πετοσφαίρισης (ΕΟΠΕ) 473.406€

* Ελληνική Γυμναστική Ομοσπονδία (ΕΓΟ) 472.819€

* Ελληνική Κωπηλατική Ομοσπονδία Φίλαθλων Ναυτικών Σωματείων (ΕΚΟΦΝΣ) 418.897,60€

* Ελληνική Ιστιοπλοϊκή Ομοσπονδία (ΕΙΟ) 330.475,89€

* Ομοσπονδία Χειροσφαίρισης Ελλάδος (ΟΧΕ) 300.583€

* Εθνική Αθλητική Ομοσπονδία Ατόμων με Αναπηρίες (ΕΑΟΜ ΑμεΑ) 298.566€

* Ελληνική Ομοσπονδία Πάλης (ΕΛΟΠ) 243.045€

* Ελληνική Ομοσπονδία Τζούντο (ΕΟΤ) 208.120€

* Ελληνική Ομοσπονδία Ιππασίας (ΕΟΙ) 208.000€

* Σκοπευτική Ομοσπονδία Ελλάδος (ΣΚΟΕ) 192.000€

* Ελληνική Φίλαθλη Ομοσπονδία Αντισφαίρισης (ΕΦΟΑ) 157.488€

* Ελληνική Φίλαθλη Ομοσπονδία Επιτραπέζιας Αντισφαίρισης (ΕΦΟΕΑ) 149.586€

* Ελληνική Ομοσπονδία Χειμερινών Αθλημάτων (ΕΟΧΑ) 120.000€

* Ελληνική Ομοσπονδία Αθλητισμού Κωφών (ΕΟΑΚ) 100.000€

* Ελληνική Ομοσπονδία Ποδηλασίας (ΕΟΠ) 85.766€

* Ελληνική Ομοσπονδία Τάεκβοντο (ΕΛΟΤ) 82.235,78€

* Ελληνική Ομοσπονδία Άρσης Βαρών (ΕΟΑΒ) 72.724,54€

* Ομοσπονδία Σωματείων Ελλήνων Καλαθοσφαιριστών με Καρότσι (ΟΣΕΚΑ) 70.376€

* Ελληνική Ομοσπονδία Τσιρλίντινγκ – Αθλητικού Ομαδικού Χορού (ΕΟΤ – ΑΟΧ) 70.000€

* Ελληνική Ομοσπονδία Θαλασσίου Σκι (ΕΟΘΣΚΙ) 65.000€

* Ελληνική ομοσπονδία Τοξοβολίας (ΕΟΤ) 58.179€

* Ελληνική Σκακιστική Ομοσπονδία (ΕΣΟ) 52.000€

* Ελληνική Ομοσπονδία Ξιφασκίας (ΕΟΞ) 51.785€

* Αθλητική Ομοσπονδία Τάεκβοντο Ελλάδος (ΑΟΤΕ) 51.000€

* Ελληνική Ομοσπονδία Κανόε – Καγιάκ (ΕΟΚΚ) 46.156,33€

* Ελληνική Ομοσπονδία Καράτε (ΕΛΟΚ) 25.000€

* Ελληνική Ομοσπονδία Κρίκετ (ΕΛΟΚ) 25.000€

* Ελληνική Φίλαθλος Ερασιτεχνική Ομοσπονδία Ζίου Ζίτσου (ΕΦΕΟΖΖ) 24.500€

* Ελληνική Ομοσπονδία Ορειβασίας – Αναρρίχησης (ΕΟΟΑ) 21.569€

* Ελληνική Ομοσπονδία Μοντέρνου Πεντάθλου (ΕΟΜΟΠ) 18.770€

* Ελληνική Ομοσπονδία Υποβρύχιας Δραστηριότητας, Αθλητικής Αλιείας (ΕΟΥΔΑ) 18.000€

* Ελληνική Ομοσπονδία Γκολφ (ΕΟΓ) 15.319€

* Ελληνική Ομοσπονδία Τροχοσανίδας (ΕΟΤΡ) 10.000€

* Ελληνική Ομοσπονδία Μπέιζμπολ – Σόφτμπολ (ΕΟΣ) 10.000€

* Αθλητική Ομοσπονδία Νεφροπαθών και Μεταμοσχευμένων ΑΟΜΝ) 9.500€

* Ελληνική Ομοσπονδία Μπριτζ (ΕΟΜ) 8.000€

* Ελληνική Αεραθλητική Ομοσπονδία (ΕΛΑΟ) 8.000€

* Ελληνική Ομοσπονδία Παγκρατίου Αθλήματος (ΕΟΠΑ) 8.000€

* Αθλητική Μοτοσυκλετιστική Ομοσπονδία Ελλάδος (ΑΜΟΤΟΕ) 8.000€

* Πανελλήνια Ομοσπονδία Σωματικής Διάπλασης και Φίτνες ΠΟΣΔ) 8.000€

* Ελληνική Ομοσπονδία Αθλημάτων Ακριβείας (ΕΟΑΑ) 8.000€

Για άλλες οκτώ Ομοσπονδίες η καταβολή εκκρεμεί, καθώς δεν έχουν ακόμα υποβάλλει κάποια από τα απαραίτητα οικονομικά στοιχεία τους ώστε να προχωρήσει η εκταμίευση των ποσών τους, ενώ η ΕΠΟ δεν υπέβαλλε οτιδήποτε.

Το συνολικά προβλεπόμενο ποσό που αντιστοιχεί για όλες τις Εθνικές Ομάδες (30% των 31 εκατ. ευρώ της προκαταβολής για τον ερασιτεχνικό αθλητισμό), κατανέμεται με τα εξής κριτήρια:

> 80% στις Ολυμπιακές Ομοσπονδίες

> 5% στις μη Ολυμπιακές Ομοσπονδίες

> 5% στις Παραολυμπιακές Ομοσπονδίες

> 5% στην ΕΟΕ (465.000€ που καταβλήθηκαν τέλος Δεκεμβρίου)

> 5% στην ΕΠΕ (465.000€ που καταβλήθηκαν τέλος Δεκεμβρίου)

Κατόπιν, για τον υπολογισμό του ποσού που καταβάλλεται σε κάθε Ομοσπονδία, λαμβάνονται υπόψιν τα εξής:

> Διακρίσεις της Εθνικής Ομάδας (1 μονάδα για κάθε εκατοστό στη βαθμολογία ως προς τις διακρίσεις από το πρόγραμμα αξιολόγησης ΧΙΛΩΝ)

> Έξοδα εκάστης Ομοσπονδίας για τις Εθνικές της Ομάδες (0.001 μονάδα για κάθε ευρώ εξόδων, όπως αυτά προκύπτουν από τον απολογισμό που κατατίθεται στη ΓΓΑ).

> Ειδικά για τις Εθνικές Ομάδες Ολυμπιακών Ομοσπονδιών των ομαδικών αθλημάτων Ποδοσφαίρου (ΕΠΟ), Καλαθοσφαίρισης (ΕΟΚ), Χειροσφαίρισης (ΟΧΕ), Πετοσφαίρισης (ΕΟΠΕ) και Κολύμβησης (ΚΟΕ), προσαυξάνεται κατά 10% το ποσό που τους αναλογεί με βάσει τα ανωτέρω.

> Καθορίζεται ελάχιστο ποσό βάσης, το οποίο ανέρχεται σε 10.000€ για τις ομοσπονδίες Ολυμπιακών Αθλημάτων και σε 8.000€ για τις Ομοσπονδίες αθλημάτων ΑμεΑ και των μη Ολυμπιακών Αθλημάτων.

> Η χρηματοδότηση για τις Εθνικές Ομάδες στις Ομοσπονδίες Ολυμπιακών Αθλημάτων και στις ομοσπονδίες αθλημάτων ΑμεΑ, δεν μπορεί να υπερβαίνει την τακτική επιχορήγηση που λαμβάνουν από το Υφυπουργείο Αθλητισμού ή το συνολικό ποσό που δαπανούν αυτές οι Ομοσπονδίες για τις Εθνικές τους Ομάδες, όπως αυτό αποτυπώνεται στα οικονομικά στοιχεία που καταθέτουν στην ΓΓΑ.

> Για τις Ομοσπονδίες των μη Ολυμπιακών Αθλημάτων, η παρούσα χρηματοδότηση δεν μπορεί να υπερβαίνει το επταπλάσιο της τακτικής επιχορήγησης που λαμβάνουν από το Υφυπουργείο Αθλητισμού ή το συνολικό ποσό που δαπανούν για τις Εθνικές τους Ομάδες , όπως αυτό αποτυπώνεται στα οικονομικά στοιχεία που καταθέτουν στην ΓΓΑ.

> Εφόσον το ποσό που προκύπτει από τα προπεριγραφόμενα κριτήρια κατανομής υπερβαίνει τα θεσπιζόμενα όρια για οποιαδήποτε Ομοσπονδία, τότε το υπερβάλλον ποσό κατανέμεται στις άλλες Ομοσπονδίες με βάση αθλητικές προτεραιότητες, υπό την απαράβατη προϋπόθεση, τα τελικά ποσά για κάθε Ομοσπονδία να μην υπερβαίνουν τα θεσπιζόμενα όρια».

Ο Υφυπουργός Αθλητισμού, Λευτέρης Αυγενάκης τόνισε πως «φροντίζουμε καθημερινά και με κάθε τρόπο τη βάση του αθλητικού μας οικοδομήματος, τον ερασιτεχνικό αθλητισμό. Τις αθλήτριες και τους αθλητές, τους προπονητές, τους υγιείς παράγοντες και τους εκατοντάδες χιλιάδες γονείς που εμπιστεύονται τα παιδιά τους στα νόμιμα σωματεία. Τολμήσαμε ως Κυβέρνηση και θεσμοθετήσαμε τη μόνιμη, ετήσια και ισότιμη ενίσχυση όλου του αθλητισμού, επαγγελματικού και ερασιτεχνικού, από την φορολογία των κερδών των παικτών του Στοιχήματος ικανοποιώντας ένα δίκαιο αίτημα πολλών ετών. Κι ευχαριστώ θερμά, για ακόμα μια φορά, τον Πρωθυπουργό, Κυριάκο Μητσοτάκη και όλους τους συναδέλφους στο οικονομικό επιτελείο.

Από τα 31 εκατ. που αναλογούσαν ως προκαταβολή στον ερασιτεχνικό αθλητισμό ήρθε η ώρα όλων των Εθνικών ομάδων μας. Οι περισσότερες Ομοσπονδίες ανταποκρίθηκαν έγκαιρα στα στοιχεία που τους ζητήθηκαν και για πρώτη φορά ενισχύονται με διαφάνεια, επιπλέον της τακτικής τους επιχορήγησης, με συνολικό ποσό που ξεπερνά τα 9 εκατ. ευρώ. Για τη στήριξη των διεθνών αθλητριών και αθλητώνν, για ακόμα εντονότερη ανάπτυξη κάθε αθλήματος, ανεξαρτήτως δημοφιλίας. Για να σηκώνουν οι Εθνικές μας αποστολές ακόμα ψηλότερα την Ελλάδα στις διεθνείς διοργανώσεις, στο παγκόσμιο γίγνεσθαι».”

https://bit.ly/MOTO_683

Επικαιρότητα

Άνοιξε τις πύλες το νέο σπίτι της MOTO GUZZI: Υπερσύγχρονο εργοστάσιο-Ζωντανό μουσείο και πολυχώρος όλα σε ένα!

Κανείς άλλος μεγάλος κατασκευαστής δεν έχει κάτι αντίστοιχο!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

3/9/2026

Όταν ανακοινώθηκε το μεγαλόπνοο σχέδιο της MOTO GUZZI και είδαμε τα αρχιτεκτονικά σχέδια, φάνταζε δύσκολο όχι μόνο να τελειώσει το έργο αυτό στην ώρα του, αλλά ακόμη και να ξεκινήσει να χτίζεται.

Διότι η Piaggio δεν είχε απλά αποφασίσει να εκσυγχρονίσει το εργοστάσιο της MOTO GUZZI σε μία εποχή που τα εργοστάσια μετακομίζουν εκτός Ευρώπης, αλλά να το αναγάγει σε σημείο προορισμού, δημιουργώντας ένα πραγματικό στολίδι. Στο τέλος δεν έφτιαξε ένα νέο εργοστάσιο, ούτε ένα νέο μουσείο:

Έκανε ένα ζωντανό μουσείο που παράγει νέες μοτοσυκλέτες και μπορείς να το επισκεφτείς για να γνωρίσεις το παρελθόν και να δεις το μέλλον.

Έδωσε την φροντίδα που θα έδινε κανείς στο σπίτι του και αυτό ακριβώς είναι το Mandello del Lario. Είναι το σπίτι της MOTO GUZZI και αποτελεί τον ισχυρότερο δεσμό που θα μπορούσε να μπει για το γεγονός πως ήταν και θα είναι πάντα MADE IN ITALY.

Για πρώτη φορά ανοίγει τις πύλες του για να το επισκεφτούμε, οπότε τις επόμενες ημέρες θα έχετε πρωτότυπο φωτογραφικό υλικό και έπειτα την δική μας οπτική στις γραμμές παραγωγής.

Το νέο σπίτι της MOTO GUZZI βρίσκεται στο ιερό της έδαφος, εκεί από όπου ξεκίνησε πριν από 105 χρόνια και ενσωματώνει πολλά από τα αρχικά κτήρια. Παράλληλα είναι ένας πολυχώρος που αξιοποιεί την ιστορία της μάρκας και του συγκεκριμένου σημείου χωρίς να γίνεται τροχοπέδη στον βασικότερο λόγο του εκσυγχρονισμού: Την κατασκευή νέων μοτοσυκλετών.

Υπό αυτή την έννοια το εργοστάσιο της MOTO GUZZI είναι μοναδικό στον κόσμο της μοτοσυκλέτας χωρίς να υπάρχει αντίστοιχο παράδειγμα. Στρυμωγμένο ανάμεσα σε βουνά και λίμνες και περιστοιχισμένο από προστατευόμενα ως προς τις αλλαγές σε κάτοψη κτήρια, ολόκληρο μέσα σε μία ιστορική περιοχή, έχει στόχο να αναγάγει τις επισκέψεις σε μία κανονική επιχειρηματική κίνηση, ανάγοντας το MADE IN ITALY σε τουριστικό προορισμό, κάτι που δεν έχει γίνει ποτέ από κανέναν.

Μεγάλη ήταν η προσπάθεια να μείνει ίδια ακόμη και η κεντρική πόρτα που σε βαθύ κόκκινο χρώμα υποδέχεται τους εργαζόμενους στην γραμμή παραγωγής από το 1921. Πώς να αφαιρέσεις ένα τέτοιο κομμάτι που είναι το σημείο αναφοράς της Via Parodi;

Ο Αμερικανός αρχιτέκτονας Greg Lynn που ανέλαβε τον σχεδιασμό, βραβευμένος με το Χρυσό Λιοντάρι της Αρχιτεκτονικής Biennale Βενετίας, αισθάνεται ιδιαίτερο βάρος απέναντι στην διατήρηση ιστορικών σημείων, καθώς όπως έχει πει παλαιότερα, ως Αμερικανός το ιστορικό βάθος είναι από τα πιο σπάνια στοιχεία στον αρχιτεκτονικό σχεδιασμό!

Πίσω από την κόκκινη βαριά μεταλλική πόρτα όπου κάθε Guzzisti θέλει να έχει μία φωτογραφία κάποια στιγμή στη ζωή του, τα τελευταία πέντε χρόνια με σταθερά βήματα προχωρούσε η πλήρης μεταμόρφωση και ταυτόχρονα η δημιουργία ενός ολοκαίνουριου εργοστασίου, ο μόνος τρόπος να προσβλέπει η μάρκα στα επόμενα χρόνια. Το έξτρα είναι πως έκαναν όλα τα παραπάνω και δεν σταμάτησαν μόνο σε αυτό που χρειαζόταν να γίνει για να συνεχίσουν!

Άνοιξε τις πύλες του το νέο σπίτι της MOTO GUZZI: Υπερσύγχρονο εργοστάσιο-Ζωντανό μουσείο και πολυχώρος όλα σε ένα! — εντός βρίσκεται μία από τις πλέον σύγχρονες γραμμές παραγωγής!

Τα νέα κτήρια καλύπτουν 5.500 τετραγωνικά μέτρα ανεβάζοντας την συνολική κτηριακή κάλυψη στα 38.000 τετραγωνικά μέτρα, από τα οποία μόλις τα 380 τετραγωνικά πήγαν σε γραφεία.

Εξωτερικά η μεταμόρφωση είναι έκδηλη και μιλά από μόνη της. Εσωτερικά όμως έχουμε την τελευταία λέξη στην αυτοματοποίηση με αυτόνομες ρομποτικές πλατφόρμες να τροφοδοτούν την γραμμή παραγωγής.

Στην έξοδο της γραμμής παραγωγής των κινητήρων, τα ρομπότ αναλαμβάνουν την μεταφορά στην συναρμολόγηση των μοτοσυκλετών, όπως αντίστοιχα συμβαίνει με τις μοτοσυκλέτες μόλις ολοκληρωθεί το κάθε μοντέλο

Το εντυπωσιακό εδώ είναι πως η σχεδίαση αυτής της πολύπλοκης γραμμής παραγωγής δεν έχει γίνει από κάποιο εξωτερικό συνεργάτη, όπως για παράδειγμα έκανε η Ducati με την Porsche να αναλαμβάνει να σχεδιάσει τον δικό τους εκσυγχρονισμό.

Η Piaggio έχει το δικό της τμήμα, που ονομάζει PFF (Piaggio Fast Forward) που αξιοποίησε ρομποτικές μηχανές φτιαγμένες στην Βοστόνη κάνοντας τις δικές της μετατροπές δημιουργώντας το ροπότ “kilo” για την ταχύτερη πλήρωση των γραμμών παραγωγής, την συλλογή και την διανομή.

Όλα αυτά θα τα δούμε από κοντά, κάνοντας την σύγκριση και με τις υπόλοιπες Ευρωπαϊκές, Ιαπωνικές και πλέον και Κινέζικες μάρκες, όμως η Piaggio προεξοφλεί πως δεν υπάρχει αντίστοιχο σύνολο.

Σίγουρα δεν υπάρχουν πολλά παραδείγματα με τόσο έντονη και πλούσια ιστορία την οποία μπορεί κανείς να απολαύσει και να μελετήσει, σημαντικό πολύ το δεύτερο, στο νέο Μουσείο της MOTO Guzzi, μεσοτοιχία ακριβώς με το εκσυγχρονισμένο εργοστάσιο.

Είναι ένας χώρος 3.000 τετραγωνικών μέτρων όπου ο αρχιτεκτονικός σχεδιασμός θέλησε να αξιοποιήσει το φυσικό φως και τις σκιές των Άλπεων μέσα στην ημέρα, για να πλέξει αντίστοιχα την εικόνα των μοντέλων της Έκθεσης. Το σχέδιο, ως λειτουργικό στοιχείο, είναι άλλωστε ένα από τα χαρακτηριστικά της MOTO GUZZI, άρα έπρεπε να και το νέο της σπίτι να το αξιοποιεί με τον ίδιο τρόπο!

Η MOTO GUZZI δηλώνει πως το αποτέλεσμα την δικαιώνει, δεν ήθελε άλλη μία αίθουσα με αραδιασμένες παλαιές μοτοσυκλέτες που θα έχουν απήχηση μόνο στους Guzzisti, ήθελε μία ωδή στο MADE IN ITALY, έναν χώρο που ακόμη και ο τουρίστας θα αισθανθεί πως πρέπει να επισκεφτεί και γιατί όχι, έτσι να αγαπήσει τις μοτοσυκλέτες και να γίνει και μέλος της ιδιαίτερης αυτής οικογένειας.

Αυτός είναι άλλωστε και ο λόγος που η Piaggio θέλει να αποτελεί το εργοστάσιο της MOTO GUZZI χώρο εκδηλώσεων, σημείο για καλλιτεχνικά δρώμενα και το μέρος που δεν παράγει απλά μοτοσυκλέτες, αλλά συναισθήματα!

Με τον τρόπο αυτό, ακόμη και εκείνος που δεν είχε ποτέ του μοτοσυκλέτα θα βρει τον δρόμο για το εργοστάσιο της MOTO GUZZI και φεύγοντας θα έχει κάνει ένα ταξίδι στον χρόνο εντρυφώντας στον κόσμο της μοτοσυκλέτας, από την αρχή έως και το σήμερα! Στον χώρο του μουσείο βρίσκονται αρχικά 160 αναπαλαιωμένες μοτοσυκλέτες, ένα επίτευγμα αντίστοιχο με την ανέργεση του ίδιου του κτηρίου, ξεκινώντας από το σημείο 0. Η MOTO GUZZI σε πλήρη αντίθεση με άλλους κατασκευαστές, έχει στην κατοχή της την πρώτη μοτοσυκλέτα. Όχι απλά την πρώτη που βγήκε από την γραμμή παραγωγής, αλλά το πρωτότυπο, εκείνο ακριβώς το σημείο στον χρόνο που ξεκίνησε η μάρκα!

Ανάμεσα σε όλα αυτά, έχει επίσης τις 14 αγωνιστικές μοτοσυκλέτες που έχουν κερδίσει τίτλο στα MotoGP, ένα σημείο της ιστορίας της που αρκετοί νεότεροι δεν γνωρίζουν. Υπάρχουν επίσης μοτοσυκλέτες-σημεία αναφοράς στην υπηρεσία του στρατού και της αστυνομίας, σε επικά ταξίδια μίας εποχής που ο κόσμος ήταν ελάχιστα ταξιδεμένος, στον κινηματογράφο κτλ.

Οπότε μέσα από όλα αυτά ο επισκέπτης δεν βλέπει μόνο την εξέλιξη και την πορεία μίας ιστορικής μάρκας μοτοσυκλετών, αλλά την ίδια την πορεία της κοινωνίας, των συνήθειών της, γίνεται μάρτυρας της τεχνολογικής εξέλιξης και των μεταστροφών του βιομηχανικού σχεδιασμού, πάντα με παρονομαστή τις μοτοσυκλέτες της MOTO GUZZI.

Οι νέοι χώροι έχουν σχεδιαστεί επίσης με τρόπο που η εσωτερική αυλή του εργοστασίου να είναι ένας χώρος συναντήσεων και μεγαλύτερων συγκεντρώσεων, με μωσαϊκό τον τεράστιο αετό της MOTO GUZZI.

Πρόκειται για ένα χώρο 4.200 τετραγωνικών μέτρων όπου σε στρατηγικό σημείο έχουν μεταφυτευτεί 35 ψηλά δέντρα, δημιουργώντας μία περιπατητική διαδρομή με φόντο τις σύγχρονες γραμμές παραγωγής αλλά με την βαρύτητα να περπατάς σε έναν χώρο που έχει μείνει ζωντανός τα τελευταία εκατό χρόνια. Μία βόλτα λοιπόν στην ανεκτίμητη αξία της MOTO GUZZI στην περίμετρο του αρχικού εργοστασίου, στους ίδιους αυτούς τοίχους που όλα ξεκίνησαν!

Απαραίτητο στο νέο αυτό ρόλο ένα αμφιθέατρο που καλύπτει 1.200 τετραγωνικά, καταστήματα και καφέ, καθώς και χώρους για σεμινάρια και ξεχωριστά δρώμενα!

Για όλους αυτούς τους λόγους, όποιος γράψει τις λεξούλες «το νέο εργοστάσιο της MOTO GUZZI» σημαίνει πως δεν έχει καταλάβει τίποτα από όσα πραγματικά δημιούργησε η εταιρεία στον ιδιαίτερο και ιστορικό αυτό χώρο.

Θα το ξανά πω λοιπόν εδώ, πως δεν υπάρχει κάτι αντίστοιχο αυτή την στιγμή, έχοντας επισκεφτεί προσωπικά όλες τις γραμμές παραγωγής των μεγάλων κατασκευαστών. Αυτό είναι το δεδομένο, δεν είναι θέμα άποψης. Η επίσκεψή μου τις επόμενες ημέρες θα δείξει κατά πόσο όλα αυτά συνυπάρχουν στον βαθμό που θέλει η MOTO GUZZI, πόσο εκσυγχρονίστηκαν οι γραμμές παραγωγής με βάση τα πρότυπα της εποχής μας αλλά κυρίως με βάση τους υπόλοιπους κατασκευαστές και αν τελικά άξιζαν τα σχεδόν εκατό εκατομμύρια που έχουν δαπανηθεί ή θα μπορούσαν απλά να γλιτώσουν τα πρόσθετα έξοδα, αλλάζοντας μόνο τις γραμμές παραγωγής και τίποτα περισσότερο. Δεδομένο επίσης, πως οι Guzzisti σε όλο τον κόσμο, έχουν το πλέον αγαπημένο σημείο προορισμού χωρίς να χρειάζεται να περιμένουν το οποιοδήποτε πόρισμα!