ΑΜΟΤΟΕ - Μαθήματα Motocross με τον Davide Degli Esposti

18-19 Ιουνίου 2023, στην πίστα Motocross στις Κρηνίδες
ΑΜΟΤΟΕ ΜΧ μαθήματα
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

8/6/2023

Η ΑΜΟΤΟΕ διοργανώνει μαθήματα Motocross για παιδιά, για τις κατηγορίες ΜΧ65, ΜΧ 85, MX 125 το 2ήμερο 18-19 Ιουνίου 2023 (Κυριακή-Δευτέρα)στην πίστα motocross στις Κρηνίδες. Τα μαθήματα θα κάνει ο Ιταλός Davide Degli Esposti που πρωταγωνίστησε σε Motocross και Supercross σε Ιταλία, Ευρώπη, αλλά και Αμερική.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της ΑΜΟΤΟΕ:

"Το κόστος των μαθημάτων του διημέρου είναι 120€ και οι θέσεις είναι περιορισμένες, ενώ θα τηρηθεί σειρά προτεραιότητας. Οι δηλώσεις συμμετοχής γίνονται μέσω των Σωματείων και του συστήματος ΑΜΟΤΟΕ. Η εμπειρία του εκπαιδευτή θα βοηθήσει σημαντικά τα παιδιά μας, όντας μια πρώτης τάξεως ευκαιρία για προπόνηση και χρήσιμες γνώσεις πάνω στο αγαπημένο τους αντικείμενο.

Λίγα λόγια για τον εκπαιδευτή: Ο DavideDegliEsposti που γεννήθηκε στην Μπολόνια, 21/3/1979, είναι Ιταλός αγωνιζόμενος στο Motocross και Πρωταθλητής Ευρώπης στο Supercross το 2003. Σε ηλικία δεκατριών ετών ξεκίνησε το motocross το 1992,κι έκανε το ντεμπούτο του στους αγώνες. Τα επόμενα χρόνια πετυχαίνει εξαιρετικά αποτελέσματα αλλά και πολλούς τραυματισμούς. Ωστόσο, οι πολυάριθμες εμπειρίες στο ιταλικό πρωτάθλημα Motocross θα τον οδηγήσουν στο ευρωπαϊκό του ντεμπούτο το 1996. Το 1997 ένας σοβαρός τραυματισμός τον ανάγκασε να μείνει εκτός για 10 μήνες μακριά από τους αγώνες.

Το 1999 είχε την πρώτη του εμπειρία στο Supercross. Την επόμενη χρονιά έκανε το ντεμπούτο του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocrossμε Suzuki 125.

Το 2001 μεταπήδησε στα πρωταθλήματα supercross, χωρίς όμως να εγκαταλείψει τελείως το παραδοσιακό Motocross. Με την ομάδα MD Racing του MicheleDoria κερδίζει το Ιταλικό Πρωτάθλημα Supercross και τερματίζει 4ος στο Motocross. Το 2003 κέρδισε το εθνικό Πρωτάθλημα Supercross 125cc και το Ευρωπαϊκό στα 250cc. Την επόμενη χρονιά ταξίδεψε στις Ηνωμένες Πολιτείες, στο πρωτάθλημα AMA Supercross, στα 125 της Ανατολής, ολοκληρώνοντας τη σεζόν στην 21η θέση.

Στη συνέχεια ασχολήθηκε για μεγάλο χρονικό διάστημα στο γαλλικό πρωτάθλημα Supercross (SX Tour), κατακτώντας τον τίτλο το 2003.

Palmares
• 1992: 2ος Ιταλικό Πρωτάθλημα MinicrossSenior
• 1994: 3ος Ιταλικό Πρωτάθλημα MotocrossCadets 125 (Honda)
• 1995: 2ος Ιταλικό Πρωτάθλημα MotocrossJunior 125 (Honda)
• 1996: 13ος Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Motocross 125 (Suzuki)
• 1999: 8ος Ιταλικό πρωτάθλημα SeniorMotocross(Husqvarna)
• 2000: ντεμπούτο στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross125 (Suzuki)
• 2001: 4ος Ιταλικό Πρωτάθλημα Motocross (Suzuki)
• 2001: Πρωταθλητής Ιταλίας MotocrossSenior (Suzuki)
• 2001: Πρωταθλητής Ιταλίας Supercross (Suzuki)
• 2002: Πρωταθλητής ΙταλίαςSupercross 125 (Suzuki)
• 2003: Πρωταθλητής ΙταλίαςSupercross 125 (Suzuki)
• 2003: Ευρωπαίος Πρωταθλητής Supercross 250 (Suzuki)
• 2003: Supercross SX Tour Πρωταθλητής Γαλλίας (Suzuki)
• 2004: 5οςΕυρωπαϊκό Πρωτάθλημα Supercross 125 (Suzuki)
• 2004: 21ος AMA Supercross 125 – East Coast (Suzuki) – τραυματισμός
• 2005: 5ος Ιταλικό Πρωτάθλημα Supercross 125 (Suzuki)
• 2005: 7ος Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Supercross 125 (Suzuki)
• 2005: 5ος Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Supercross 250 (Suzuki)
• 2006: Πρωταθλητής ΙταλίαςSupercross (Suzuki)
• 2006: 6ος Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Supercross (Suzuki)
• 2006: Νικητής Pesaro Supercross (Suzuki
• 2007: 2οςΙταλικό Πρωτάθλημα Supercross (Suzuki)
• 2007: 3ος Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Supercross (Suzuki)
• 2008: Πρωταθλητής Ιταλίας Supercross (Suzuki)
• 2009: 2ος Γαλλικό Πρωτάθλημα Supercross SX Tour (Suzuki )
• 2010: 3ος Γαλλικό Πρωτάθλημα Supercross SX Tour (Suzuki)"

Ετικέτες

MotoGP - Νέα ηλεκτρονική λειτουργία κάνει πρεμιέρα στο Αυστριακό Grand Prix

Το σύστημα Stability Control θα παρουσιαστεί με την αναβάθμιση της ECU στο Grand Prix Αυστρίας.
MotoGP Stability Control
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

13/8/2025

Μια σημαντική νέα ηλεκτρονική λειτουργία θα κάνει το ντεμπούτο της στο Grand Prix Αυστρίας αυτό το Σαββατοκύριακο, με την τελευταία αναβάθμιση της ECU του MotoGP να εισάγει το Stability Control.

Ενώ το traction control, που διαχειρίζεται τη ροπή παρακολουθώντας την ολίσθηση (σπινιάρισμα) του τροχού, υπάρχει από το 2016 όταν εισήχθη το ενοποιημένο λογισμικό της ECU, τώρα θα προστεθεί το stability control, γνωστό και ως slide control.

Αυτό το πιο εξελιγμένο σύστημα μετρά επιπλέον παραμέτρους, όπως τον βαθμό πλευρικής μετατόπισης σε σχέση με την εμπρόσθια κίνηση και τη γωνία κλίσης, πριν αποφασίσει αν θα μειώσει τη ροπή.

Μία από τις αδυναμίες του traction control είναι η σωστή διαχείριση του σπινιαρίσματος σε μεγάλες κλίσεις. Αυτό μπορεί να σημαίνει είτε ανεπαρκή μείωση του σπινιαρίσματος, είτε το αντίθετο: απότομη μείωση της ροπής όταν ο αναβάτης χρειάζεται ελεγχόμενο σπινάρισμα για να διατηρήσει μια γρήγορη αλλά σταθερή πλαγιολίσθηση. Και οι δύο περιπτώσεις μπορεί να οδηγήσουν σε highside.

Η εισαγωγή του Stability Control στο MotoGP συζητείται εδώ και χρόνια, ειδικά μετά το τεράστιο highside του Pol Espargaro στη Βαλένθια το 2021, που τον έθεσε εκτός για το υπόλοιπο του Σαββατοκύριακου.
"Με τα ηλεκτρονικά που έχουν στην διάθεση τους έως τώρα, οι κατασκευαστές μπορούν να ρυθμίσουν μόνο ένα είδος “σπινιαρίσματος”, αυτό στο κέντρο", είχε εξηγήσει τότε ο Espargaro. "Όταν σηκώνεις τη μοτοσυκλέτα, υπάρχει ένα σπινάρισμα και το TC το ελέγχει. Αλλά υπάρχει και ένα άλλο είδος πλαγιολίσθησης, όταν η μοτοσυκλέτα είναι γερμένη. Δεν υπάρχει λειτουργία για να το ελέγξει αυτό. Στις μοτοσυκλέτες δρόμου υπάρχει ήδη, και πρέπει να πιέσουμε για να προστεθεί και στους νέους κανονισμούς".

Ο Jack Miller είχε προσθέσει: "Αυτό το πρόβλημα με το πλευρικό σπινάρισμα υπάρχει εδώ και χρόνια. Η μοτοσυκλέτα νομίζει ότι έχεις το σωστό επίπεδο σπινιαρίσματος, αλλά δεν υπολογίζει πόσο πλαγιασμένη είναι εκείνη τη στιγμή. Και τότε κόβει απότομα το γκάζι, που είναι το χειρότερο που μπορείς να κάνεις σε μια μεγάλη πλαγιολίσθηση".

Αναμένεται οι περισσότερες, αν όχι όλες, οι ομάδες να χρησιμοποιήσουν την αναβαθμισμένη ECU με το stability control στην Αυστρία αυτό το Σαββατοκύριακο.
"Το MotoGP δεσμεύεται να αυξήσει την ασφάλεια του αθλήματος", αναφέρει η επίσημη ανακοίνωση. "Η ανάπτυξη του stability control ξεκίνησε για να γίνει ακόμη ένα βήμα προς αυτήν την κατεύθυνση, καθώς μειώνει περαιτέρω την πιθανότητα ατυχημάτων τύπου highside. Χάρη στη στενή συνεργασία μεταξύ του MotoGP, του προμηθευτή ECU Marelli και της MSMA, το σύστημα είναι πλέον έτοιμο για την πρώτη του εμφάνιση αυτό το Σαββατοκύριακο".