Αναβάλλεται το 17ο Motor Festival! [video]

Προτεραιότητα η υγεία όλων!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

17/3/2020

Η διοργανώτρια αρχή του 17ου Motor Festival, EΛ HERO, αποφάσισε μαζί με το Δήμο Μεσσήνης να αναβάλλει προσωρινά την εκδήλωσή της, λόγω της κατάστασης που επικρατεί στη χώρα μας. Υπόσχεται πως το Motor Festival θα επιστρέψει και τονίζει πως αυτό που προέχει είναι η υγεία όλων. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί μπορείτε να βρείτε περισσότερες λεπτομέρειες.

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Αναβάλλεται το 17οMotor Festival του αεροδρομίου της Τριόδου στη Μεσσήνη

Με υπευθυνότητα και αίσθημα ευθύνης το 17ο Motor Festival, που επρόκειτο να διεξαχθεί το τριήμερο 10-12 Απριλίου για πρώτη φορά στη Μεσσηνία και συγκεκριμένα στο αεροδρόμιο της Τρίοδου στη Μεσσήνη αναβάλλεται με κοινή απόφαση της διοργανώτριας εταιρίας ΕΛ HERO και του Δήμου Μεσσήνης.

“Σε συνέχεια των μέτρων προστασίας της δημόσιας υγείας από την εξάπλωση του κορωνοϊού, όπως εξαγγέλθηκαν από την Ελληνική Κυβέρνηση και δείχνοντας υπευθυνότητα θεωρούμε ότι η δημόσια υγεία προέχει» δήλωσε χαρακτηριστικά ο διοργανωτής Μιχάλης Κοντιζάς, προσθέτοντας ότι «το Motor Festival δεν ακυρώνεται απλά αναβάλλεται ως το πέρας αυτής της δύσκολης περιόδου που διανύουμε στη χώρα μας. Η απόφαση, που ανακοινώνεται επισήμως σήμερα, έχει ληφθεί από την προηγούμενη εβδομάδα, καθώς πάνω απ’ όλα είναι η υγεία όλων μας”.

Το Motor Festival στέλνει το μήνυμα ότι όταν η χώρα μας με το καλό βγει νικήτρια από την περιπέτεια που βιώνει θα επιστρέψει με τη διοργάνωση του 17ου event του μεγαλύτερου μηχανοκίνητου πάρκου αδρεναλίνης, που θα διεξαχθεί για πρώτη φορά στη Μεσσηνία και που για πρώτη φορά στην ιστορία της κορυφαίας γιορτής της μηχανοκίνησης στην Ελλάδα θα περιλαμβάνει 5 (!) διαφορετικές αρένες δράσης με Dragster, Drift, Stunt, Truck, Rally, χωμάτινα 4x4, Flat track, Motocross, Enduro, Αir show και έκθεση επαγγελματιών οδηγών και όχι μόνο!

Ducati 996 SPS: Έμεινε 26 χρόνια στην κούτα της - Τώρα βγαίνει προς πώληση!

Με μόλις δύο χιλιόμετρα στο κοντέρ η ειδική έκδοση της 996
996
Από τον

Παύλο Καρατζά

14/7/2025

Η μοτοσυκλέτα που κρυβόταν μέσα στο εργοστασιακό κιβώτιο της ιταλικής εταιρείας, είναι μία Ducati 996 SPS του 1999 που παρέμεινε εκεί για 26 ολόκληρα χρόνια. Η μοτοσυκλέτα έχει γράψει μόλις δύο χιλιόμετρα και συνοδεύεται από τα πρωτότυπα έγγραφα και αξεσουάρ, ενώ διατίθεται προς πώληση από το Tombolo της Ιταλίας

Η Ducati 996 που παρουσιάστηκε το 1999 ως εξέλιξη της 916 και ήταν σχεδιασμένη από τον μεγάλο Massimo Tamburini. Η 996 SPS (Sport Production Special) είναι η ειδική ομολογκαρισμένη έκδοση για τα WSBK που σε σχέση με την 996, απέδιδε 12 παραπάνω ίππους (124 έναντι 112), διέθετε μπιέλες τιτανίου, ελαφρύτερο στρόφαλο, μεγαλύτερες βαλβίδες, ανάρτηση Ohlins και τροχούς Marchesini.

Η συγκεκριμένη Ducati 996 SPS είχε αποκτηθεί από έναν Σουηδό συλλέκτη και παρέμεινε αχρησιμοποίητη στο εργοστασιακό της κιβώτιο, πριν αγοραστεί από έναν Ιταλό έμπορο που την έχει “βγάλει στο σφυρί”. Να σημειωθεί πως ο τυχερός που θα την αγοράσει θα πρέπει πρώτα να ελέγξει τους τοπικούς νόμους αν θέλει να την χρησιμοποιήσει σε δημόσιο δρόμο. Για οποίον επιθυμεί να αποκτήσει ή να ρίξει μία ματιά στην Ιταλίδα καλλονή, η προσφορά που έχει γίνει αυτή τη στιγμή είναι στα 20.996 ευρώ και σας παραθέτουμε το link της αγγελίας εδώ.

Ας δούμε όμως μερικά στοιχεία για την Ducati 996:

  • Σχεδιάστηκε από τον Massimo Tamburini
  • Η βασική έκδοση της 996 απέδιδε περίπου 112 ίππους και χρησιμοποιούσε αναρτήσεις Showa εμπρός και πίσω, φρένα Brembo και τον γνωστό ξηρό συμπλέκτη Ducati με το χαρακτηριστικό κροτάλισμα
  • Υπήρχαν εκδόσεις Biposto (διθέσια) και Monoposto (μονοθέσια), μαζί με την υψηλότερων προδιαγραφών 996S και την ομολογκαρισμένη αγωνιστική 996 SPS
  • Η 996 SPS κατασκευάστηκε σε περιορισμένο αριθμό κομματιών με αυξημένη ισχύ, μπιέλες τιτανίου, ελαφρύτερο στρόφαλο, μεγαλύτερες βαλβίδες ανάρτηση Ohlins, τροχούς Marchesini για μειωμένο βάρος, κομμάτια από ανθρακονήματα και ένα σύστημα εξάτμισης Termignoni
  • Το 2001, η Ducati κυκλοφόρησε την 996R με τον νέο κινητήρα 998cc Testastretta που απέδιδε πάνω από 135 ίππους
  • Η εποχή των Ducati 916-996 εδραίωσε περαιτέρω τη φήμη της Ducati ως κορυφαίου κατασκευαστή superbike που κέρδισε πολλά πρωταθλήματα. Η 916 κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike τέσσερις φορές (1994, 1995, 1996, 1998), η 996 SPS πέτυχε άλλη μια νίκη το 1999 και η 996R πρόσθεσε ένα ακόμη τρόπαιο πρωταθλήματος το 2001.