Αναγέννηση του αερόψυκτου Kawasaki Ζ1

Έφτιαξε καλούπια για την κατασκευή των θρυλικών κινητήρων
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

31/5/2019

Αυτή η είδηση πιθανόν θα χαροποιήσει τους λάτρεις των παλιών αερόψυκτων ιαπωνικών superbike και συγκεκριμένα όσων έχουν ή θέλουν να ανακατασκευάσουν ένα Kawasaki Z1. Η Kawasaki έβγαλε από τα συρτάρια της τα σχέδια Blue Print του τετρακύλινδρου εν σειρά της Z1 και Z2 και με την χρήση εργαλειομηχανών CNC έφτιαξε ένα νέο καλούπι με σκοπό την χύτευση κεφαλών.

Προς το παρόν δεν γνωρίζουμε αν ο σκοπός τους είναι να φτιάξουν τμήματα του κινητήρα με σκοπό τη συντήρηση συγκεκριμένων μοτοσυκλετών του μουσείου τους ή αν σκοπεύουν να φτιάξουν ανταλλακτικά που μπορεί να παραγγείλει όποιος έχει μια Z1 και θέλει να ξαναδώσει ζωή στον κινητήρα της. Ελπίζουμε να ισχύει το δεύτερο, καθώς στον κόσμο του αυτοκινήτου υπάρχουν πολλές εταιρείες (Mercedes, Porsche κ.τ.λ) που έχουν ιδρύσει ξεχωριστά τμήματα, τα οποία ασχολούνται αποκλειστικά με την διάθεση ανταλλακτικών για οχήματα που κατασκεύασαν πριν το 1960! Μάλιστα το συγκεκριμένο τμήμα Classics της Mercedes μπορεί να σου βρει μέχρι και γνήσια ελαστικά!

Άλλες εταιρείες, όπως η Jaguar και η Aston Martin έφτιαξαν ξανά τις E-Type και τις DB-5 του 1960 σε περιορισμένο αριθμό αντιτύπων. Μμμμμ, για σηκώστε το χέρι όσοι θα θέλατε να δείτε την Honda, την Kawasaki, τη Suzuki και την Yamaha να φτιάχνουν ξανά CB 750, Z 900, Katana και RD 350 με βάση στα blue print σχέδια που έχουν;

ΠΗΓΗ Young Machine

Morbidelli SC300 – Εμπλουτίζεται με αλουμινένια κεντρική βαλίτσα χωρίς αλλαγή στην τιμή του

Το SC300 συνδυάζει ένα κορμί ανάλογο 125αριού σκούτερ με τον μεγαλύτερο κινητήρα
Morbidelli SC300
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/7/2026

Το σκούτερ της Morbidelli ήρθε ως μια εναλλακτική πρόταση στη δημοφιλέστατη και πολύ απαιτητική κατηγορία των 300-350 κυβικών προτάσσοντας μια διαφορετική λογική από αυτή που κατά βάση χαρακτηρίζει τον ανταγωνισμό του.

Με μαζεμένες διαστάσεις και τροχούς 13 ιντσών μπροστά και πίσω, το SC300 απολαμβάνει τον μονοκύλινδρο 278 κυβικών εκατοστών και 24 ίππων που κίνησε στην προηγούμενη γενιά 300αριών της Piaggio, κατασκευασμένο από τη συνεργάτιδά της στην Κίνα, Zongshen.

sc300

Το σκούτερ είναι καλά εξοπλισμένο με δισκόφρενα της J.Juan, δικάναλο ABS της Bosch, Traction Control, αλλά και αναρτήσεις της ΚΥΒ που του χαρίζουν ανώτερη συμπεριφορά από την πλειοψηφία της κατηγορίας, όπως είδαμε στην οδηγική δοκιμή του.

Επιπλέον, το βασικό πακέτο του SC300 συμπεριλαμβάνει έγχρωμη TFT οθόνη 5 ιντσών, σύστημα Keyless για εκκίνηση χωρίς κλειδί, αποθηκευτικό χώρο για ανοικτό κράνος κάτω από τη σέλα, θερμαινόμενα grips, φωτιζόμενους διακόπτες στο τιμόνι και LED φωτιστικά σώματα.

sc300

Πλέον προσθέτουμε σε αυτά και μια κεντρική βαλίτσα 45 λίτρων της STR, ικανή να χωρέσει full-face κράνος μέσα της, η οποία προσφέρεται χωρίς επιβάρυνση στην τιμή του σκούτερ για περιορισμένο χρονικό διάστημα και μέχρι εξαντλήσεως των αποθεμάτων.

Η λιανική τιμή του Morbidelli SC300 για την ελληνική αγορά είναι 4.100 ευρώ.