Ανακλήσεις ΚΤΜ 1290 Super Αdventure και Polaris RZR 900/1000

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

13/10/2016

Η Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας, έδωσε στην δημοσιότητα την κοινοποίηση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για μη ασφαλή προϊόντα, στην οποία περιλαμβάνεται η ανάκληση της ΚΤΜ για τα 1290 Super Adventure του 2015 και 2016.
Πιο συγκεκριμένα, το δελτίο αναφέρει πως "μια διαρροή λαδιού µπορεί να προκαλέσει ζηµιές στο εσωτερικό του γονάτου της ηµιενεργητικής ανάρτησης, και ως εκ τούτου να οδηγήσει σε λειτουργική ανεπάρκεια του συστήµατος ανάρτησης", με κίνδυνο τραυματισμού.
Η ανάκληση, σύµφωνα µε έγγραφη δήλωση του διανοµέα της KTM στη χώρα µας, αφορά 33 µοτοσυκλέτες, στους ιδιοκτήτες των οποίων θα σταλούν προσωπικές επιστολές.


Στο ίδιο δελτίο συμπεριλαμβάνεται και η ανάκληση για τα Polaris RZR 900/1000 που κατασκευάστηκαν μεταξύ 22/7/2013 και 4/11/2015 και από 8/7/2014 έως 15/2/2016, σύμφωνα με την οποία "ο σωλήνας εξαερισµού του ρεζερβουάρ καυσίµου µπορεί να έχει ανεπαρκή έξοδο στο σωλήνα εξάτµισης. Αυτό προκαλεί αυξηµένη πίεση στο ρεζερβουάρ, το οποίο µπορεί να εκραγεί, µε κίνδυνο πρόκλησης διαρροής καυσίµου", με πιθανότητα να προκληθεί πυρκαγιά.
Η ανάκληση, σύµφωνα µε έγγραφη δήλωση του διανοµέα της Polaris στη χώρα µας, αφορά 12 (επτά από το πρώτο διάστημα και πέντε από τη δεύτερη περίοδο) οχήματα, στους ιδιοκτήτες των οποίων θα σταλούν προσωπικές επιστολές.

Η Kawasaki παρουσιάζει το EC-2: Στρατιωτικό αεροσκάφος ηλεκτρονικού πολέμου

Αντικαθιστά το EC-1 στις ένοπλες δυνάμεις της Ιαπωνίας, μετά από τέσσερις δεκαετίες
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

30/3/2026

Η Kawasaki Heavy Industries που ασχολείται με την αεροναυπηγική, διαστημική, ναυπηγική, ενεργειακές εγκαταστάσεις, ρομποτική κλπ., παρουσίασε το EC-2, ένα μαχητικό αεροσκάφος που αντικαθιστά το μοντέλο EC-1.

Μετά από τέσσερις δεκαετίες σε υπηρεσία, το αεροπλάνο ηλεκτρονικού πολέμου EC-1 αποσύρθηκε το 2025 και τη θέση του αναμένεται να πάρει το νέο μοντέλο. Στις φωτογραφίες που δημοσιεύτηκαν από την JASDF (Japan Self-Defense Forces) φαίνεται στην ουρά και ο αριθμός αναγνώρισης 68-1203, που υποδηλώνει ότι το αεροσκάφος δεν είναι καινούργιο, αλλά εννέα ετών και προηγουμένως χρησίμευε ως C-2 σε υπηρεσίες στρατιωτικών μεταφορών.

c1

Το χρονοδιάγραμμα της εταιρείας προβλέπει δοκιμές για το συγκεκριμένο αεροσκάφος τη φετινή χρονιά και τη λειτουργία του από την επόμενη. Το μόνο σίγουρο είναι πως υπάρχει μία τροποποίηση του αεροσκάφους που η Kawasaki δεν θέλει να αποκαλύψει, κρύβοντας στην ουσία το μπροστινό του μέρος. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει κάποιο σύστημα παρεμβολής, όπως το Toshiba J/ALQ-5, για να μπερδεύει τα εχθρικά ραντάρ ή για να μπορεί να επικοινωνήσει σε ασφαλές περιβάλλον.

Δεν έχουν ανακοινωθεί περισσότερες λεπτομέρειες για το EC-2, που η ανάπτυξη του βρίσκεται σε εξέλιξη από το 2021 και η παρθενική πτήση του πραγματοποιήθηκε στις 17 Μαρτίου 2026. Σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά, το EC-2 σχεδιάζεται να είναι επιχειρησιακά έτοιμο από τα μέσα του 2027 και πιθανότερη βάση των τεσσάρων αεροσκαφών που σε πρώτη φάση θα εξοπλίσουν την Ιαπωνική Πολεμική Αεροπορία θα είναι στην πόλη Iruma της επαρχίας Saitama, περίπου 40 χιλιόμετρα από την πρωτεύουσα Tokyo.