Ανάκληση Daytona SPRINTER 50, SPRINTER 125, NOVA 100 (DY110) και DY 125 (ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ)

Από τον

Μπάμπη Μέντη

22/7/2016

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ, ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΑΙ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ

ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ (ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ)

Ημερομηνία: Πέμπτη, 21 Ιουλίου 2016

Θέμα: Ανάκληση μοτοσικλετών DAYTONA μοντέλα SPRINTER 50, SPRINTER 125,

NOVA 100 (DY110) και DY 125

Η Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας ανακοινώνει ότι η εταιρεία Γκοργκόλης A.E, σε

συνεργασία με το Τμήμα Γενικής Ασφάλειας Προϊόντων της Διεύθυνσης Πολιτικής Ποιότητας,

εκτελεί το κάτωθι πρόγραμμα ανάκλησης 754 μοτοσικλετών (παπιών) DAYTONA:

μοντέλο SPRINTER 50, με αριθμούς πλαισίου:

Από ΧG8DS050DDL030503 έως και ΧG8DS050DDL030521

μοντέλο SPRINTER 125, με αριθμούς πλαισίου:

Από ΧG8DS125DDL035117 έως και ΧG8DS125DDL035348

Από ΧG8DS125DDL035717 έως και ΧG8DS125DDL035755

Από ΧG8DS125DΕL035930 έως και ΧG8DS125DΕL036045

Από ΧG8DS125DFL036919 έως και ΧG8DS125DFL036976

Από ΧG8DS125DFL037577 έως και ΧG8DS125DFL037634

μοντέλο NOVA 100 (DY110), με αριθμούς πλαισίου:

Από ΧG8DV100DΕL040324 έως και ΧG8DV100DΕL040439

μοντέλο DY 125, με αριθμούς πλαισίου:

Από ΧG8DV125DDL035175 έως και ΧG8DV125DDL035232

Από ΧG8DV125DΕL036137 έως και ΧG8DV125DΕL036194

Από ΧG8DV125DΕL036445 έως και ΧG8DV125DΕL036502

Στα οχήματα αυτά υπάρχει το ενδεχόμενο κάτω από ακραίες συνθήκες οδήγησης να

επέλθει θραύση του σταυρού, σε περίπτωση που η κατεργασία κατασκευής του διαπιστωθεί

εκτός προδιαγραφών.

Για λόγους αποφυγής ξαφνικής βλάβης είναι απαραίτητος ο έλεγχος και εφόσον κρίνεται

απαραίτητο η προληπτική αντικατάσταση του λαιμού πιρουνιού.

Μέχρι σήμερα δεν έχει αναφερθεί κανένα σχετικό ατύχημα.

Η εταιρεία Γκοργκόλης A.E, μέσω του δικτύου συνεργατών της DAYTONA σε όλη την

Ελλάδα, θα ενημερώσει τους κατόχους των συγκεκριμένων μοτοσικλετών, προκειμένου να

επισκεφτούν τα καταστήματα των συνεργατών της για την απαραίτητη εργασία, χωρίς καμία

απολύτως οικονομική επιβάρυνση.

Για περισσότερες πληροφορίες οι ενδιαφερόμενοι καταναλωτές μπορούν να

απευθυνθούν:

Αττική - Θησέως 309 - Τηλ. 210-9403880 (εσωτ: 303 Κα Κακαρά)

Υπόλοιπη Ελλάδα - Τηλ. 24310-56101 (εσωτ: 906 Κα Βουτυρέα)

https://bit.ly/MOTO_668

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

14/7/2025

Αστοχία στην κατασκευή του σκελετού και παραμόρφωση πέλματος όταν υπερβεί την διάρκεια ζωής του.

Η ανάκληση της Honda που είχαμε αναφέρει τον Ιούνιο ήρθε και στην Ευρώπη. Αριθμός Honda NC750X καλούνται προς έλεγχο λόγω αστοχίας στην κατασκευή του εμπρός ελαστικού πρώτης τοποθέτησης.

Λόγω ακατάλληλης κατασκευαστικής διαδικασίας του εμπρός ελαστικού, ορισμένα στρώματα του σκελετού, δεν σχηματίζονται στη σωστή γωνία. Ως αποτέλεσμα, κατά την οδήγηση σε υψηλή ταχύτητα ή υπό συνθήκες υψηλού φορτίου, η καταπόνηση συγκεντρώνεται σε συγκεκριμένα σημεία, προκαλώντας θραύση και ρωγμές στην εσωτερική επιφάνεια του ελαστικού με αποτέλεσμα την παραμόρφωση του πέλματος, με το φαινόμενο να εντείνεται σε περιπτώσεις ελαστικών που έχουν υπερβεί τον κύκλο ζωής τους. Αυτό έχει ως συνέπεια κραδασμούς κατά την οδήγηση που μπορούν να οδηγήσουν σε απώλεια σταθερότητας και ατύχημα.

Η ανάκληση αφορά το NC750Χ με το μηχανικό αλλά και το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και συγκεκριμένα μοντέλα που κατασκευάστηκαν από 26 Ιανουαρίου 2024 έως και 2 Αυγούστου 2024.

Με χώρα ειδοποίησης το Βέλγιο, στην ανάκληση αναφέρεται χαρακτηριστικά ότι αν το ελαστικό της μοτοσυκλέτας χρησιμοποιηθεί πάνω από τον προβλεπόμενο κύκλο ζωής του -ακούγεται πολύ ασαφές- τότε υπάρχει περίπτωση να παραμορφωθεί το πέλμα του. Αυτό στη συνέχεια μπορεί να προκαλέσει κραδασμό στο τιμόνι και κατά συνέπεια να υπάρξει απώλεια ελέγχου από την πλευρά του αναβάτη με αποτέλεσμα να αυξάνεται η πιθανότητα τραυματισμού.