Ανάκληση για τα Honda CB 300 και CRF 250 L / Rally
Ασφάλεια άξονα κιβωτίου
Από τον
Μπάμπη Μέντη
28/6/2019
Ανάκληση (κωδικός ανάκλησης 3KS) των CB 300, CRF 250 L και CRF 250 Rally ανακοίνωσε η Honda. Συγκεκριμένα η ανάκληση αφορά την ασφάλεια του κεντρικού άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων, η οποία μπορεί φύγει από τη θέση της και να προκαλέσει την ακούσια εμπλοκή ταχύτητας σε περίπτωση που η μοτοσυκλέτα είναι ακίνητη, έχει νεκρά και ο κινητήρας δουλεύει ή να προκαλέσει μπλοκάρισμα του κιβωτίου (άρα και του πίσω τροχού) σε περίπτωση που η μοτοσυκλέτα κινείται. Η πρώτη επίσημη αναφορά στην αρμόδια Ευρωπαϊκή Επιτροπή έγινε στην Πορτογαλία, ενώ μοτοσυκλέτες με αυτό το πρόβλημα έχουν βρεθεί στην Πολωνία. Προς το παρόν δεν έχουμε λάβει κάποια ενημέρωση σχετικά με τις μοτοσυκλέτες που έχουν εισαχθεί στην Ελλάδα.
Η ανάκληση αφορά τα CRF 250 L που κατασκευάστηκαν στο εργοστάσιο της Ταϋλάνδης μεταξύ 1 Ιουνίου 2018 έως 9 Νοεμβρίου 2018 και τα CB 300 R / CRF250 Rally που κατασκευάστηκαν από 1 Ιουνίου 2018 έως 11 Δεκεμβρίου του 2018. Ακολουθεί το κείμενο της αρμόδιας Ευρωπαϊκής Επιτροπής.
MotoGP - Harley-Davidson: Σενάριο για είσοδο στο MotoGP - Ακούστηκε και αυτό!
Με αφορμή την εξαγορά της Dorna από τη Liberty Media
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
7/7/2025
Ένα νέο σενάριο "εμφανίστηκε" στο paddock του MotoGP που θέλει τη Harley-Davidson να εισέρχεται στην κορυφαία κατηγορία αγώνων μοτοσυκλέτας στο όχι και τόσο μακρινό μέλλον, με “δανεικό” αγωνιστικό πρωτότυπο.
Η αναφορά περί εισόδου της Harley-Davidson στο MotoGP έρχεται από το Speedweek, από ό,τι καταλαβαίνουμε κυρίως λόγω της αυξανόμενης επιρροής αμερικανικών παραγόντων στο κορυφαίο πρωτάθλημα ταχύτητας με την πρόσφατη εξαγορά της Dorna από τη Liberty Media.
Επισήμως, από την Harley-Davidson δεν υπάρχει κανένα πλάνο για την κατασκευή αγωνιστικού πρωτότυπου με το οποίο θα συμμετέχει απευθείας στην κορυφαία κατηγορία. Ωστόσο, όπως γνωρίζουμε, η H-D θα έχει τη δική της παρουσία στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα από το 2026 με μια "μίνι" σειρά, με έξι αγώνες στο πλαίσιο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, που θα διεξάγονται στα πρότυπα του motoamerica "King Of The Baggers" και θα είναι αγώνες υποστήριξης στο MotoGP.
Η κορυφαία κατηγορία των αγώνων μοτοσυκλέτας παραμένει ένας ελκυστικός χώρος προβολής για οποιονδήποτε κατασκευαστή, φυσικά και για την αμερικανική εταιρεία που βλέπει τις πωλήσεις της τα τελευταία χρόνια να έχουν πάρει την κατιούσα και ψάχνει διακαώς νέο κοινό, ένα κοινό που θα μπορούσε να έρθει από το MotoGP. Ωστόσο χωρίς οποιαδήποτε προηγούμενη εμπειρία η προοπτική του να συμμετέχει στο πρωτάθλημα η H-D μοιάζει εντελώς απίθανη τουλάχιστον για τα επόμενα δύο-τρία χρόνια. Εκτός και αν "δανειστεί" μοτοσυκλέτα από άλλον κατασκευαστή και προσπαθήσει πρώτα να χτίσει μια ομάδα με αυτόν τον τρόπο.
Το Speedweek συνδέει αυτό το απίθανο σενάριο με τον Joe Roberts, τον 28χρονο Καλιφορνέζο που αγωνίζεται στο Moto2 που θα μπορούσε να είναι ένας από τους αναβάτες της. Το 2026 θα είναι η τρίτη του σεζόν με την American Racing Team – και η πέμπτη συνολικά με την ομάδα, καθώς είχε αγωνιστεί μαζί τους και το 2019 και 2020.
Με δύο νίκες Grand Prix στο ενεργητικό του, ο Roberts είναι αυτή τη στιγμή είναι ίσως ο κορυφαίος Αμερικανός αναβάτη και θα ήταν η προφανής επιλογή για ένα πιθανό εγχείρημα της Harley-Davidson, αλλά και εδώ το σενάριο για την κορυφαία κατηγορία μοιάζει απίθανο αφού ο Roberts δεν έχει καμία εμπειρία από τις πρωτότυπες αγωνιστικές της κορυφαίας κατηγορίας. Πιο λογικό θα ήταν να ξεκινήσει η H-D από τη Moto2 με τον Roberts παρά να γίνει σάκος του μποξ στο MotoGP, σε ένα σενάριο που αυτή τη στιγμή δεν ευσταθεί σε κανένα επίπεδο αφού δεν υπάρχει η εμπειρία και από ότι φαίνεται ούτε το μπάτζετ για ένα τέτοιο εγχείρημα.