Ανάκληση για Triumph Speed Triple RS και Speed Triple RR
Αφορά μοντέλα που κατασκευάστηκαν μεταξύ 12/9/2020 – 06/3/2024
Από τον
Αλέξανδρο Λαμπράκη
15/4/2024
Με την υπ’ αρ. A12/00878/24 ανακοίνωση το σύστημα RAPEX της Ε.Ε. μας ενημερώνει για την ανάκληση των Speed Triple RS και Speed Triple RR, τα οποία έχουν κατασκευαστεί από τις 12/9/2020 έως και τις 6/3/2024
Ειδικότερα, η εν λόγω ανάκληση αφορά σε πιθανή μείωση της απόδοσης ανεμιστήρα του ψυγείου, λόγω των υψηλών θερμοκρασιών που εκλύονται από τον κινητήρα. Με τη σειρά του, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε μείωση της απόδοσης του συστήματος ψύξης και σε διαρροή του ψυκτικού υγρού.
Λόγω των παραπάνω, αυξάνονται οι πιθανότητες πρόκλησης κάποιου τραυματισμού. Επομένως, οι παρτίδες που έχουν κατασκευαστεί από τις 12/9/2020 έως και τις 6/3/2024 δεν συμμορφώνονται με τα κριτήρια έγκρισης τύπου της Ε.Ε.
EICMA - Roof DJagger 2026: Κράνος χωρίς λουράκι, που ανοίγει από πίσω
Η γαλλική εταιρεία παρουσίασε μια εναλλακτική πρόταση συγκράτησης του κράνους στο κεφάλι του αναβάτη
Από τον
Παύλο Καρατζά
11/11/2025
Το νέο κράνος της εταιρείας Roof ανοίγει από το πίσω μέρος, ώστε να μπορεί να φορεθεί στο κεφάλι του αναβάτη, ενώ δεν διαθέτει ιμάντα για να δεθεί!
Η Roof επανεξετάζει τον τρόπο λειτουργίας ενός κράνους μοτοσυκλέτας, με το DJagger να διαθέτει ένα καινοτόμο σχεδιασμό που καταργεί εντελώς τον παραδοσιακό ιμάντα για το πηγούνι.
Η Roof κατασκευάζει ήδη κράνη που το προστατευτικό μέρος για το πιγούνι μπορεί να περιστραφεί για 180 μοίρες, όμως η εταιρεία τολμά για πρώτη φορά να φτιάξει ένα κράνος χωρίς λουράκι δεσίματος.
Βέβαια, δεν είναι η πρώτη φορά που βλέπουμε ένα τέτοιο κράνος, καθώς η Voss είχε λανσάρει το κράνος RS1.0 το 2017 με παρόμοιο μηχανισμό, όμως μάλλον το πρωτοποριακό κράνος δεν τα πήγε πολύ καλά στο εμπορικό κομμάτι και η εταιρεία έχει διακόψει την λειτουργία της.
Πάμε πίσω στο Roof DJagger, που έχει φινίρισμα από ανθρακονήματα και ο ιδιοκτήτης πρέπει απλά να ανοίξει το πίσω μέρος του κράνους για το φορέσει ή να το βγάλει.
Το κάλυμμα έχει έναν πολύπλοκο μηχανισμό με μεντεσέ που κινεί το πίσω μέρος του κράνους και το ανασηκώνει. Μόλις ανοίξει πλήρως, ο αναβάτης μπορεί να βγάλει ή να βάλει το κράνος.
Η κατασκευάστρια εταιρεία ισχυρίζεται ότι αυτή η λύση προσφέρει μια σειρά από οφέλη στον αναβάτη, όπως αύξηση της άνεσης και μείωση του θορύβου, ενώ αν ο αναβάτης φοράει γυαλιά δεν χρειάζεται να τα βγάλει, αφού το κράνος τοποθετείται στο πρόσωπο και όχι στο κεφάλι.
Το DJagger βρίσκεται στο στάδιο του πρωτοτύπου και των δοκιμών και παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό στην EICMA την περασμένη εβδομάδα. Δεν είναι ακόμη γνωστό αν το κράνος θα κυκλοφορήσει στην αγορά ή ποια θα είναι η λιανική του τιμή.