Ανάκληση Honda CBR1000 RR-R: Για το μοχλικό του λεβιέ ταχυτήτων

Ξεκίνησε στην Ιαπωνία
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

26/10/2020

Η Honda Ιαπωνίας εξέδωσε άλλη μια ανάκληση που αφορά το CBR1000RR-R, το οποίο συνεχίζει να πηγαίνει στις αγορές των ευρωπαϊκών χωρών με το σταγονόμετρο, αφού όπως έχουμε πει, η Honda αποφάσισε να στέλνει τις μοτοσυκλέτες που είχαν τις ελλαττωματικές μπιέλες τιτανίου στο τμήμα του HRC που εδρεύει στην Ισπανία, προκειμένου να γίνεται η αλλαγή από το εξειδικευμένο τεχνικό προσωπικό της Honda Racing Corporation! Ακολούθησε και μια δεύτερη ανάκληση που αφορούσε το κάρτερ. Αυτή την τρίτη φορά, η ανάκληση αφορά τον λεβιέ ταχυτήτων και συγκεκριμένα τη βίδα που τον συγκρατεί στο πλαίσιο. Στα ανεβάσματα ταχυτήτων υπάρχει η περίπτωση να αρχίζει να ξεβιδώνεται και να χαλαρώνει, με αποτέλεσμα σε ακραίες περιπτώσεις να φτάσει στο σημείο να σπάσει. Η Honda (μέσω τους δικτύου επίσημων συνεργείων της) θα αντικαταστήσει την εν λόγω βίδα με μία νέας σχεδίασης που δεν θα παρουσιάζει το ίδιο πρόβλημα και θα προσθέσει ένα αυτοκόλλητο με κωδικό No.4832 κοντά στον αριθμό πλαισίου. Η ανάκληση αφορά μοτοσυκλέτες με αριθμό πλαισίου από  SC82-1000009 έως SC82-1000702 και ημερομηνία κατασκευής 31 Μαρτίου έως 31 Ιουλίου.

Suzuka 8 Hours: Ο Johann Zarco μιλά για απίστευτα δύσκολες συνθήκες αγώνα

Η Honda HRC και ο Johann Zarco ήταν και πάλι στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου
Zarco
Από τον

Παύλο Καρατζά

5/8/2025

Για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, οι Johann Zarco και Takumi Takahashi ανέβηκαν στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου της Suzuka 8 Hours, κατακτώντας παράλληλα την 4η συνεχόμενη νίκη της Honda HRC στον εμβληματικό αγώνα.

Η Honda επέλεξε να συμμετέχει με μόλις δύο αναβάτες την φετινή χρονιά, τους Johann Zarco και Takumi Takahashi. Η συγκεκριμένη επιλογή μόνο εύκολη δεν ήταν, καθώς το δίδυμο χρειάστηκε να οδηγήσει για σχεδόν τέσσερις ώρες ο καθένας σε σύγκριση με τις άλλες ομάδες που είχαν διαθέσιμους τρεις αναβάτες.

Η ομάδα της Honda κατάφερε να πάρει την καρό σημαία με διαφορά 34 δευτερολέπτων από την εργοστασιακή ομάδα Yamaha Racing Team.

Ο Johann Zarco δήλωσε: “Οι 8 ώρες Suzuka είναι ένας αγώνας που απολαμβάνω πολύ και το να βρίσκομαι στην καλύτερη μοτοσυκλέτα, μια μοτοσυκλέτα που είναι ευχάριστη να οδηγείς, είναι απολύτως σπουδαίο. Ταυτόχρονα, σήμερα ήταν τόσο, μα τόσο δύσκολο, σε απίστευτα δύσκολες συνθήκες. Κατάφερα να διατηρήσω τον έλεγχο στην πίστα, όπως περίμενα, αλλά η ξεκούραση μεταξύ των sessions ήταν πολύ πιο δύσκολη από ό,τι πίστευα. Στη συνέχεια, την τελευταία ώρα, βγήκε ένα αυτοκίνητο ασφαλείας και πρόσθεσε μερικούς επιπλέον γύρους στην τελευταία περίοδο που ήταν στην πίστα ο Takumi, γεγονός που μου έδωσε λίγο περισσότερο χρόνο για να ξεκουραστώ. Όταν ήρθε η στιγμή να οδηγήσω, βγήκε άλλο ένα αυτοκίνητο ασφαλείας και με βοήθησε να επανέλθω σιγά σιγά στο ρυθμό μου, οπότε τελικά όλα πήγαν πολύ καλά.”

Στην συνέχεια είπε πως ο Takumi ήταν πολύ δυνατός, ανεξάρτητα από την ζέστη. Το πλάνο ήταν καλό και τα επτά pit stops έκαναν την διαφορά. Είπε επίσης πως πέρυσι ο Takahashi πήρε την καρό σημαία, όμως φέτος ήταν προσχεδιασμένο να τελειώσει τον αγώνα ο ίδιος, το οποίο ήταν πραγματικά πανέμορφο. Η μοτοσυκλέτα έγινε πιο διαχειρίσιμη μόλις έπεσε η θερμοκρασία και η διαφορά των τριάντα δευτερολέπτων έδωσε στην ομάδα τους μία ασφάλεια. Μάλιστα δήλωσε πως η πίστα σε μερικά σημεία ήταν αρκετά σκοτεινή και δεν μπορούσε να κατέβει το 2:09, έτσι απόλαυσε την οδήγηση έως τον τερματισμό.