Ανάκληση Honda CBR1000 RR-R: Για το μοχλικό του λεβιέ ταχυτήτων
Ξεκίνησε στην Ιαπωνία
Από τον
Μπάμπη Μέντη
26/10/2020
Η Honda Ιαπωνίας εξέδωσε άλλη μια ανάκληση που αφορά το CBR1000RR-R, το οποίο συνεχίζει να πηγαίνει στις αγορές των ευρωπαϊκών χωρών με το σταγονόμετρο, αφού όπως έχουμε πει, η Honda αποφάσισε να στέλνει τις μοτοσυκλέτες που είχαν τις ελλαττωματικές μπιέλες τιτανίου στο τμήμα του HRC που εδρεύει στην Ισπανία, προκειμένου να γίνεται η αλλαγή από το εξειδικευμένο τεχνικό προσωπικό της Honda Racing Corporation! Ακολούθησε και μια δεύτερη ανάκληση που αφορούσε το κάρτερ. Αυτή την τρίτη φορά, η ανάκληση αφορά τον λεβιέ ταχυτήτων και συγκεκριμένα τη βίδα που τον συγκρατεί στο πλαίσιο. Στα ανεβάσματα ταχυτήτων υπάρχει η περίπτωση να αρχίζει να ξεβιδώνεται και να χαλαρώνει, με αποτέλεσμα σε ακραίες περιπτώσεις να φτάσει στο σημείο να σπάσει. Η Honda (μέσω τους δικτύου επίσημων συνεργείων της) θα αντικαταστήσει την εν λόγω βίδα με μία νέας σχεδίασης που δεν θα παρουσιάζει το ίδιο πρόβλημα και θα προσθέσει ένα αυτοκόλλητο με κωδικό No.4832 κοντά στον αριθμό πλαισίου. Η ανάκληση αφορά μοτοσυκλέτες με αριθμό πλαισίου από SC82-1000009 έως SC82-1000702 και ημερομηνία κατασκευής 31 Μαρτίου έως 31 Ιουλίου.
Ιταλία: Σε δημόσια λίστα η θέση όλων των καμερών! Κάνουν ένσταση παραβάσεων σε όσες δεν βρίσκουν
Πρόστιμα από μη-καταγεγραμμένες κάμερες αμφισβητούνται
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
23/12/2025
Το Υπουργείο Μεταφορών της Ιταλίας δημοσίευσε την επίσημη λίστα εγκεκριμένων καμερών ταχύτητας, επιτρέποντας στους οδηγούς να ελέγχουν την εγκυρότητα των προστίμων.
Είναι ένα όμορφο παράδειγμα αυτό στην Ιταλία, όπου η Πολιτεία δίνει στην δημοσιότητα λίστα με τις αλλαγές θέσεων στις κάμερες ελέγχου και πλέον στο Velox.mit.gov.it ανέβασαν την επικειρωμένη.
Το ζήτημα των καμερών κοχλάζει και στην Ελλάδα με διάφορες όψεις του ζητήματος να απασχολούν, από την χρήση της τεχνητής νοημοσύνης, μέχρι και το από ποιόν εισπράττονται τα πρόστιμα. Στα τέλη του Νοεμβρίου, το Υπουργείο Μεταφορών της Ιταλίας έδωσε στη δημοσιότητα την επίσημη λίστα με πάνω από 3.600 εγκεκριμένες κάμερες ταχύτητας, που έχουν καταγραφεί από τις τοπικές αρχές.
Οι δήμοι και οι υπηρεσίες επιβολής του νόμου ήταν υποχρεωμένοι να καταχωρήσουν λεπτομερή στοιχεία για κάθε συσκευή, όπως κατασκευαστής, μοντέλο, σειριακός αριθμός και ακριβής τοποθεσία, μέσω της πλατφόρμας του Υπουργείου.
Η δημοσίευση αυτή έρχεται συνέχεια διοικητικών αποφάσεων στην Ιταλία που ακύρωσανπρόστιμα που είχαν εκδοθεί απόμη-καταγεγραμμένες κάμερες, δίνοντας πλέον στους οδηγούς τη δυνατότητα να ελέγχουν online την εγκυρότητα ενός προστίμου. Η βάση δεδομένων ενημερώνεται σε πραγματικό χρόνο, επιτρέποντας στις αρχές να προσθέτουν ή να αφαιρούν συσκευές, διατηρώντας τη λίστα συνεχώς επικαιροποιημένη.
Τα στοιχεία δείχνουν ότι η Ιταλία είναι στους "πρωταθλητές" της Ευρώπης σε αριθμό καμερών τροχαίας, με τις βόρειες περιοχές της Ιταλίας να υπερισχύουν, με τη Λομβαρδία να έχει 503 κάμερες, ακολουθούμενη από το Βένετο (444), την Εμίλια-Ρομάνια (420) και το Πιεμόντε (379). Στον νότο, η Πούλια διαθέτει μόνο 56 και η Καλαβρία 47, ενώ στο Λάτσιο οι κάμερες φτάνουν τις 196, με 69 μόνο στη Ρώμη.
Το πιο σημαντικό είναι ότι τα πρόστιμα που εκδόθηκαν από μη εγκεκριμένες κάμερες μπορούν πλέον να αμφισβητηθούν. Οι οδηγοί μπορούν να επισκεφθούν την ακόλουθη ιστοσελίδα για να ελέγξουν την έγκριση της κάμερας και, αν δεν είναι καταχωρημένη, να προσβάλουν το πρόστιμο.
Σίγουρα προκαλεί εντύπωση ότι οι οδηγοίαναγκάζονται να ελέγχουν οι ίδιοι την εγκυρότητα των καμερών. Θα ήταν προτιμότερο οι παλιές ή μη-εγκεκριμένες συσκευές να απενεργοποιούνται, αλλά αυτό δεν φαίνεται να συμφέρει τους δήμους, οι οποίοι μπορούν να συνεχίζουν να εκδίδουν παρατύπως πρόστιμα, εκ των οποίων, πιθανότατα, μόνο ένα μέρος θα αμφισβητηθεί.
