Ανάκληση Honda Gyro e: και Gyro Canopy e: - Ο ηλεκτρικός κινητήρας σταματά να λειτουργεί
Λόγω φθοράς στα καλώδια τροφοδοσίας του μοτέρ
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
6/12/2024
Η Honda ανακαλεί στην Ιαπωνία τα ηλεκτρικά Gyro e: και Gyro Canopy e: για να διορθώσει πρόβλημα που υπάρχει στην καλωδίωση του σκούτερ της.
Στην περίπτωση του το κάτω μέρος του σκούτερ έρθει σε επαφή με σαμαράκι του δρόμου πολλές φορές, οι φύσες στα υψηλής τάσης καλώδια που τροφοδοτούν με ηλεκτρική ενέργεια τον κινητήρα από την μπαταρία μπορεί να κουνηθούν από τη θέση τους και να φθαρούν.
Αν γίνει το παραπάνω και ο αναβάτης συνεχίσει να χρησιμοποιεί το σκούτερ τότε τα μεταλλικά μέρη στις φύσες μπορεί να οξειδωθούν με αποτέλεσμα να μειωθεί η ηλεκτρική αγωγιμότητα και ο κινητήρας του Gyro e να σταματήσει να λειτουργεί.
Η ανάκληση αφορά 614 Gyro Canopy e, τα οποία κατασκευάστηκαν μεταξύ 16 Ιανουαρίου και 22 Οκτωβρίου του 2020 και 239 Gyro e που κατασκευάστηκαν από τις 25 Μαρτίου έως και τις 28 Αυγούστου του 2020.
Ολοκληρώθηκε η εξαγορά της από την Carolwood LP, με τον νέο της ηγέτη να τονίζει με έμφαση τη στρατηγική ‘Built in America’.
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
3/2/2026
Από τον περασμένο Οκτώβριο είχε γίνει γνωστή η πρόθεση της Polaris να πουλήσει στην επενδυτική εταιρεία Carolwood LP το πλειοψηφικό πακέτο μετοχών που είχε στην Indian από το 2011 και τη Δευτέρα 2 Φεβρουαρίου 2026 ανακοινώθηκε το αίσιο τέλος αυτής της διαδικασίας.
Πλέον η Indian Motorcycle λειτουργεί υπό νέα ιδιοκτησία με επικεφαλής στη θέση του διευθύνοντα σύμβουλου τον Mike Kennedy, ένα έμπειρο στέλεχος με πολυετείς θητείες στις Harley-Davidson και Vance & Hines.
Σε μια σημαντική χρονιά κατά την οποία η Indian Motorcycle συμπληρώνει 125 χρόνια από την ίδρυσή της, ο νέος της ηγέτης περιγράφει το όραμα της Carolwood LP για το μέλλον. Καθομολογούμενος στόχος είναι η μακροχρόνια δέσμευση για ακόμη καλύτερη εμπειρία ιδιοκτησίας από τους πελάτες της Indian, κάτι που θα επιτευχθεί επενδύοντας στις μοτοσυκλέτες, στην τεχνολογία και τις εμπειρίες που οι ίδιοι οι αναβάτες θεωρούν σημαντικές.
Κεντρικό ρόλο στη νέα εποχή της εταιρείας θα έχει το παγκόσμιο δίκτυο συνεργατών της, το οποίο η Indian περιγράφει ως κριτήριο για την επιτυχία της.
“Θέλουμε να έχουμε άριστη συνεργασία με τους εμπόρους του δικτύου μας, ακούγοντας προσεκτικά και ενσωματώνοντας τις πληροφορίες που μας μεταφέρουν στον σχεδιασμό και τις διαδικασίες λήψης αποφάσεων, όχι μόνο σε επίπεδο λειτουργίας του εμπορικού δικτύου, αλλά επίσης στην ανάπτυξη προϊόντων και το μάρκετινγκ,” εξηγεί ο Kennedy.
Στα πλαίσια της συμφωνίας εξαγοράς που μόλις ολοκληρώθηκε, οι περίπου 900 εργαζόμενοι της εταιρείας μεταφέρονται στη νέα μορφή της Indian Motorcycle Company. Η παραγωγική της βάση θα συνεχίσει ως είχε, βασισμένη στις εγκαταστάσεις της σε Spirit Lake στην πολιτεία Iowa και Monticello στη Minnesota.
Παράλληλα θα διατηρήσει τα δύο κέντρα σχεδιασμού και τεχνολογίας σε Burgdorf στην Ελβετίας και Wyoming στη Minnesota. Βασική προτεραιότητα είναι να μην υπάρξει η παραμικρή διακοπή στην εξυπηρέτηση εμπόρων και πελατών κατά τη μετάβαση στη νέα ιδιοκτησία.
Το δόγμα ‘Built in America’ θα παραμένει κυρίαρχο στην Indian, συμβαδίζοντας και με τη γραμμή που προωθεί με θέρμη η αμερικανική κυβέρνηση. Όπως δηλώνει ο νέος της διευθύνων σύμβουλος, “το ‘Built in America’ δεν είναι ένα σλόγκαν, είναι ένα ανταγωνιστικό πλεονέκτημα και σκοπεύουμε να το χρησιμοποιήσουμε.”
