Ανάκληση Husqvarna 701 Enduro LR

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

14/5/2021

Η Husqvarna είχε ανακοινώσει μέσα στον Απρίλιο μία ανάκληση για όλα τα 701 Enduro LR, η οποία συμπεριλήφθηκε σήμερα και στο ευρωπαϊκό σύστημα ανακλήσεων, με άμεση ισχύ για όλες τις αγορές του κόσμου, όπως τονίζει το ενημερωτικό δελτίου του εργοστασίου.

Πιο συγκεκριμένα, υπάρχει σαφής οδηγία ώστε όλα τα Husqvarna 701 Enduro LR του 2020 να επισκεφθούν τους εξουσιοδοτημένους συνεργάτες της Husqvarna Motorcycles, για αντικατάσταση των σωληνώσεων του ρεζερβουάρ.

Λόγω του σχήματος και της τοποθέτησης του ρεζερβουάρ, μπορεί να προκύψει φθορά από τριβή στα σωληνάκια του ρεζερβουάρ κατά την διάρκεια της χρήσης. Προκειμένου, λοιπόν, να αποφευχθεί κάποια μελλοντική ζημιά, θα πρέπει να αντικατασταθούν και οι δύο σωληνώσεις προληπτικά, σε όλες τις μοτοσυκλέτες που αφορά η ανάκληση.

Η Husqvarna ανακοινώνει ότι όσοι πελάτες της διαθέτουν μία από αυτές τις μοτοσυκλέτες, έχουν ενημερωθεί με προσωπική επιστολή στην οποία τους ζητείται να επικοινωνήσουν άμεσα με ένα εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο, ώστε να προγραμματίσουν ραντεβού για έλεγχο. Επιπλέον, οι ιδιοκτήτες των μοτοσυκλετών μπορούν να τσεκάρουν online στην σελίδα "Service" στο site της Husqvarna Motorcycles για να δουν αν η μοτοσυκλέτα τους υπόκειται στην συγκεκριμένη ανάκληση. Το κόστος για τον έλεγχο και την αντικατάσταση των σωληνώσεων θα είναι, φυσικά, μηδενικό για τον ιδιοκτήτη και θα πρέπει να γίνει αποκλειστικά σε εξουσιοδοτημένο συνεργάτη της εταιρείας.

https://bit.ly/MOTO_681

Από τον

Παύλο Καρατζά

19/5/2026

Μια MV Agusta F4 750 S του 2000 με μηδέν χιλιόμετρα πωλείται από την εταιρεία The Bike Specialists (TBS) στο Sheffield του Ηνωμένου Βασιλείου, στην τιμή των 19.999 λιρών και με την εργοστασιακή αυτοκόλλητη ετικέτα να βρίσκεται ακόμα κολλημένη στον προβολέα της.

Η μοτοσυκλέτα που είναι πλέον 26 ετών βρίσκεται σε κατάσταση βιτρίνας, καθώς δεν έχει ταξινομηθεί και δεν έχει οδηγηθεί ποτέ! Βέβαια, ο νέος ιδιοκτήτης μπορεί να την ταξινομήσει σε περίπτωση που θέλει να την οδηγήσει σε δημόσιο δρόμο.

Ο Dave Higgins, Διευθυντής Πωλήσεων της TBS αναφέρει πως αν η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιηθεί, ένα μεγάλο μέρος της αξίας της θα χαθεί και ανέφερε χαρακτηριστικά πως το πιθανότερο είναι να αποκτηθεί από κάποιον συλλέκτη που δεν θα την αγοράσει για να την οδηγήσει.

Η MV Agusta F4 750 ήταν μία μοτοσυκλέτα ορόσημο για την Ιταλική φίρμα, αφού σχεδιάστηκε από τον Massimo Tamburini και σηματοδότησε μια νέα εποχή για την εταιρεία υπό τη διοίκηση του Claudio Castiglioni, ενώ στην ανάπτυξη του κινητήρα που απέδιδε 126 ίππους στις 12.500 στροφές είχε αναμειχθεί και η Ferrari!

Το ανεστραμμένο πιρούνι της Showa είναι 49 mm, ενώ πίσω βρίσκουμε ρυθμιζόμενο αμορτισέρ Sachs που συνδυάζεται με μονόμπρατσο ψαλίδι, ενώ περισσότερες φωτογραφίες και λεπτομέρειες από τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα μπορείτε να βρείτε εδώ.

Μάλιστα το ΜΟΤΟ είχε επισκεφτεί το εργοστάσιο της MV Agusta στο Varese το 1999 και είχαμε συνομιλήσει με τον Andrea Goggi – αρχιμηχανικό τότε της εταιρείας – ο οποίος χαρακτηριστικά είχε αναφέρει πως ο συμπλέκτης είχε επανασχεδιαστεί επτά φορές συνολικά γιατί ο Massimo Tamburini δεν δεχόταν να κάνει τρύπα στο φέρινγκ!