Ανάκληση KTM 390: Για αντικατάσταση του ελατηρίου πλαϊνού σταντ - Κίνδυνος θραύσης

Προληπτικό μέτρο για 390 Adventure R, Adventure X, Enduro R, SMC R - Σε όλες τις αγορές

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

24/12/2025

Η KTM προχωρά σε παγκόσμια ανάκληση συγκεκριμένων μοτοσυκλετών με τον κινητήρα των 390 κυβικών, ζητώντας από τους ιδιοκτήτες να επισκεφθούν εξουσιοδοτημένο συνεργάτη για δωρεάν αντικατάσταση του ελατηρίου του πλαϊνού σταντ.

Η KTM ανακοίνωσε το προληπτικό μέτρο ασφαλείας με στόχο τη μέγιστη προστασία των αναβατών. Η ενέργεια αφορά την αντικατάσταση του ελατηρίου του πλαϊνού σταντ σε συγκεκριμένα μοντέλα της οικογένειας KTM 390, για έτη μοντέλου 2025 και 2026.

Τα επηρεαζόμενα μοντέλα είναι:

KTM 390 Adventure R (MY 2025-2026)
KTM 390 Adventure X (MY 2025-2026)
KTM 390 Enduro R (MY 2025-2026)
KTM 390 SMC R (MY 2025-2026)

Σύμφωνα με τους ελέγχους ποιότητας της εταιρείας, οι κραδασμοί του κινητήρα ενδέχεται, σε ορισμένες περιπτώσεις, να προκαλέσουν θραύση του ελατηρίου του πλαϊνού σταντ.

Παρότι έχουν καταγραφεί ελάχιστα περιστατικά, η KTM αποφάσισε να δράσει άμεσα, εξαλείφοντας κάθε πιθανό κίνδυνο.

Για τον λόγο αυτό, οι πελάτες καλούνται να επισκεφθούν εξουσιοδοτημένο συνεργάτη KTM, όπου θα πραγματοποιηθεί:

αντικατάσταση του ελατηρίου του πλαϊνού σταντ
τοποθέτηση ελαστικής προστασίας

Μέχρι την επίσκεψη στο συνεργείο, η KTM συνιστά στους αναβάτες να ασφαλίσουν προσωρινά το πλαϊνό σταντ με ένα λαστιχάκι ή παρόμοια λύση, ώστε να μετακινούνται με ασφάλεια.

Σε ορισμένες μοτοσυκλέτες, κατά τη διάρκεια της επίσκεψης θα τοποθετηθεί και νέα πλάκα συγκράτησης του αισθητήρα πλαϊνού σταντ, η οποία τροποποιεί το εύρος ενεργοποίησης του διακόπτη. Οι εξουσιοδοτημένοι συνεργάτες θα ενημερώσουν τους ιδιοκτήτες εάν το όχημά τους απαιτεί και αυτή την επιπλέον εργασία.

Οι ιδιοκτήτες των επηρεαζόμενων μοτοσυκλετών θα ειδοποιηθούν με επιστολή όπου καλούνται να επικοινωνήσουν με εξουσιοδοτημένο συνεργάτη KTM για τον προγραμματισμό ραντεβού. Η διαδικασία πραγματοποιείται δωρεάν και αποκλειστικά μέσω του επίσημου δικτύου της KTM.

Ετικέτες

KTM

ανάκληση

Ανάκληση KTM

390 adventure r

390 Adventure X

390 SMC R

390 enduro r

https://bit.ly/MOTO_683

Επικαιρότητα

Θύμα των προδιαγραφών το Kawasaki Ninja H2 – Μόνο 200 άλογα

Είχε 228 χωρίς το RamAir

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/7/2026

Το Kawasaki Ninja H2 εμφανίζεται με την μειωμένη ισχύ της γυμνής έκδοσης, σε καταλόγους των ΗΠΑ και συγκεκριμένα στον κατάλογο της Καλιφόρνια που εδώ και χρόνια έχει ζητηθεί να αποκρύπτει τα μελλοντικά οχήματα αλλά συνεχίζουν ακάθεκτοι να τα αφήνουν όλα φόρα – παρτίδα.

Η πορεία της μοτοσυκλέτας στο μέλλον ήταν αμφίβολη μετά το 2026 εξαιτίας των αυστηρών προδιαγραφών, αν και υπάρχει λύση μέσω της μείωσης της απόδοσης στα μόλις 197 άλογα του ZH2.

Επειδή η σειρά H2, βασίζεται στην υπερβολή και είναι ένα χάρμα βιομηχανικής κατασκευής που δεν έχει αντίστοιχο παράδειγμα αυτή την στιγμή, τα έχουμε εξηγήσει πολλές φορές στο παρελθόν ώστε απλά να μπορούμε να το θέσουμε εδώ ως κάτι που δεν χωρά αμφισβήτηση, τα μόλις 200 άλογα είναι ένα μεγάλο ζήτημα.

Ασχέτως αν είναι εύκολη η διαχείρισή τους, ακόμη και της έκδοσης H2R που δεν βγάζει πινακίδα και την έχουμε οδηγήσει πολλές φορές στο MOTO, ενώ υπάρχουν και τουλάχιστον 2 στην Ελλάδα, ο κόσμος πάντα θα αναρωτιέται αν χρειάζονται τα περισσότερα, ιδιαίτερα από την στιγμή που έχουν αυξηθεί οι περιπολίες στους δρόμους. Αυτό είναι ένα επιχείρημα που καταδεικνύει τι γινόταν πριν, όμως σε κάθε περίπτωση η επιτάχυνση και όχι η υψηλή τελική, ήταν το χάρισμα όλης αυτής της οικογένειας. Ένα viral video από την Τουρκία που έδειχνε το H2R να πιάνει τα 400 στο κοντέρ είναι που ανέδειξε την τελική, πάνω από την πραγματική αξία που έχουν αυτές οι μοτοσυκλέτες. Εμείς μετρήσαμε επιτάχυνση στο αεροδρόμιο Τατοίου πριν δέκα χρόνια μαζί της και έπειτα την βάλαμε στην πίστα των Σερρών, καταδεικνύοντας επίσης πως το κοντέρ κλέβει ασύστολα μετά τα 320 περίπου. Η επιτάχυνση ήταν πάντα το δυνατό τους σημείο λοιπόν, η υψηλή τελική είναι απλά το πρόσθετο κέρδος όχι όμως το σημείο αναφοράς.

Υπό αυτή την συνθήκη τα 33 άλογα που θα απουσιάζουν από τον στρόφαλο είναι ένα πλήγμα, μένει να δούμε αν αυτό θα αφορά μόνο τις ΗΠΑ και αν στην Ευρώπη που για την μοτοσυκλέτα αποφασίζουν άνθρωποι που δεν ξέρουν τίποτα για αυτή, δεν οδηγούν μοτοσυκλέτες και δεν ενδιαφέρονται και τόσο για την ευημερία της, θα συνεχίσει να υπάρχει η σειρά H2 και με ποιο τρόπο, τουλάχιστον στα μοντέλα με πινακίδα.