Ανάκληση Off-Road μοντέλων Husqvarna και GASGAS στην Ελλάδα

Για έλεγχο και πιθανή αντικατάσταση εμπρόσθιας δαγκάνας φρένου - Αφορά σε 179 μοτοσυκλέτες
Ανάκληση Husqvarna - GASGAS
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

27/2/2025

H Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας και συγκεκριμένα το Τμήμα Γενικής Ασφάλειας Προϊόντων της Διεύθυνσης Ασφάλειας και Συμμόρφωσης Βιομηχανικών Προϊόντων, ανακοινώνει ότι η KTM AG σε συνεργασία με την εταιρεία ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕΒΕ, Γενικό Αντιπρόσωπο και εισαγωγέα των μοτοσυκλετών KTM, Husqvarna, GASGAS και MV Agusta στην Ελλάδα, εκτελεί πρόγραμμα ανάκλησης ασφάλειας μοτοσυκλετών HUSQVARNA μοντέλα TE150, TE250, TE300, FE250, FE350, FE450, FE501 και GASGAS μοντέλα EC125, EC250, EC300, EC250F, EC350F, EC450F, EC500F, MC125, MC250, MC300, MC250F, MC350F, MC450F προς έλεγχο και πιθανή αντικατάσταση εμπρόσθιας δαγκάνας φρένου εφόσον απαιτείται.

Η συγκεκριμένη καμπάνια ανάκλησης περιλαμβάνει 179 συνολικά επηρεαζόμενα δίκυκλα, και αφορά σε μοτοσυκλέτες με ημερομηνίες παραγωγής και εύρος αριθμών πλαισίου α) 87 μοτοσυκλέτες Husqvarna από 25.4.2022 ως και 23.2.2024 με VBKUAA406PM256031 – VBKUAA400RM222976 και β) 92 μοτοσυκλέτες GASGAS από 14.12.2021 ως και 27.8.2024 με VBKGCA208NM250125 – VBKGAP237SM398927 που έχουν εισαχθεί στην Ελλάδα από τον Επίσημο Εισαγωγέα.

Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, στις εν λόγω μοτοσυκλέτες, ενδέχεται, η εμπρόσθια δαγκάνα φρένου κατά την διάρκεια λειτουργίας της να καταρρεύσει. Κάτι τέτοιο θα είχε ως αποτέλεσμα, στη χειρότερη περίπτωση, μειωμένη απόδοση του συστήματος φρεναρίσματος της μοτοσυκλέτας.

Σε μια τέτοια πιθανότητα, ο οδηγός έχει τη δυνατότητα (ή/και επιβάλλεται) να χειριστεί το πίσω φρένο μέχρι και την επιβράδυνση του οχήματος σε μία ελεγχόμενη στάση ή/και ακινητοποίηση. Κατά συνέπεια, και για την αντιμετώπιση του ζητήματος, κρίθηκε αναγκαίο να πραγματοποιηθούν ο έλεγχος και τυχόν απορρέουσες (ως απαραίτητες) ενέργειες για να επιλυθεί το πρόβλημα και να διασφαλιστεί η σωστή λειτουργία στο σύστημα πέδησης.

Οι ιδιοκτήτες των ανωτέρω οχημάτων, θα ενημερωθούν εγγράφως, μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου (email) ή/και τηλεφωνικής επικοινωνίας, ώστε να προσέλθουν στον πλησιέστερο Συνεργάτη του Δικτύου Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών ανά την Ελλάδα, ύστερα από τηλεφωνικό ραντεβού, προκειμένου, και χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση, να λάβουν χώρα οι δέουσες ενέργειες και οι απαραίτητες επεμβάσεις (ελέγχου και αντικατάστασης των επηρεαζόμενων εξαρτημάτων).

Για περισσότερες πληροφορίες ή/και διευκρινίσεις οι καταναλωτές παρακαλούνται όπως επικοινωνήσουν τηλεφωνικά με τo τεχνικό τμήμα της ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕΒΕ στο 210 3499334/266 ή/και μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου στην ηλεκτρονική διεύθυνση [email protected].

Ετικέτες

Bimota KB998 Rimini: Εξασφάλισε πιστοποίηση Euro 5+ – Τι άλλαξε για να βγάλει πινακίδες

Μια Ιταλίδα με Ιαπωνική καρδιά δηλώνει έτοιμη για τους Ευρωπαϊκούς δρόμους
bimota-kb998-rimini
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

12/6/2026

Η Bimota ανακοινώνει πως η superbike της εξασφάλισε πιστοποίηση κατά τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές και από το 2027 θα μπορεί να ταξινομηθεί και για χρήση στον δρόμο κανονικότατα, με τα φλας, τους καθρέπτες και τα όλα της.

H KB998 Rimini είναι το αποτέλεσμα που προέκυψε όταν η Kawasaki εμπιστεύτηκε στην ομάδα του Pierluigi Marconi στο Rimini της Ιταλίας τον κινητήρα και τις αναρτήσεις της ZX-10RR των επτά πρωταθλημάτων WSBK για να εξελίξει πάνω τους μια γνήσια Bimota ΚΒ με επίκεντρο το υβριδικό πλαίσιο με ατσάλινο χωροδικτύωμα που δένει με αλουμινένιες πλάκες με το επίσης αλουμινένιο ψαλίδι.

bimota-kb998-rimini
Ο Pierluigi Marconi και η ομάδα του έχουν φτιάξει στο Rimini μια μοτοσυκλέτα που καταφέρνει καλύτερα αποτελέσματα στο WSBK από την Kawasaki ZX-10RR πάνω στην οποία βασίζεται

Η μοτοσυκλέτα έχει ήδη καταθέσει τα διαπιστευτήριά της στο Motul WSBK με την ομάδα BbKRT και τους αναβάτες Alex Lowes και Axel Bassani, οι οποίοι έχουν ήδη καταφέρει σε έξι γύρους στο πρωτάθλημα να ανέβουν στο βάθρο και να τερματίσουν αρκετές φορές μέσα στην εξάδα με τη χειροποίητη εξωτική Ιταλίδα.

Η εξασφάλιση συμμόρφωσης με τις προδιαγραφές Euro 5+ απαίτησε μερικές επεμβάσεις για τη μοτοσυκλέτα που θα μπορεί να φορέσει πινακίδες κυκλοφορίας. Αυτές περιλαμβάνουν νέες ρυθμίσεις για την κεντρική ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του κινητήρα (ECU), αλλαγές στην κεντρική καλωδίωση και έναν νέο αισθητήρα οξυγόνου.

bimota-kb998-rimini

Επιπλέον, το μοντέλο του 2027 που θα έχει τη Euro 5+ έγκριση θα ξεχωρίζει από την προσθήκη πράσινων λεπτομερειών στα φέρινγκ του, κυρίως στο μπροστινό μέρος πλευρικά του ανεμοθώρακα.

Από πλευράς απόδοσης πάντως, ακόμη και η πινακιδάτη εκδοχή δεν απογοητεύει με μέγιστη ισχύ 200 hp στις 13.600 rpm και μέγιστη ροπή 11,3 kgm στις 11.700 rpm για 207 υγρά κιλά.

Αναμένουμε πλέον να μάθουμε περισσότερα από την ελληνική αντιπροσωπεία, KSR Hellas, για το ενδεχόμενο η Bimota KB998 Rimini του 2027 να γίνει διαθέσιμη και στη χώρα μας.