Ανάκληση SYM JET 4

Από το

Μαύρο Σκύλο

3/7/2012

Με δελτίο τύπου η αντιπροσωπεία των SYM, Γκοργκόλης AE, ανακοίνωσε ότι σε συνεργασία με τη διεύθυνση τεχνικού ελέγχου, εκτελεί το κάτωθι πρόγραμμα ανάκλησης:

1. Ανάκληση 537 σκούτερ, μοντέλo JET4 50, με αριθμούς πλαισίου:

Έως και LΧΜΑD05W1ΑΧ048873

Έως και LΧΜΑD05W1ΒΧ013917

2. Ανάκληση 454 σκούτερ, μοντέλo JET4 125, με αριθμούς πλαισίου:

Έως και LΧΜΑD12W19Χ051134

Έως και LΧΜΑD12W1ΑΧ041177

Έως και LΧΜΑD12W1ΒΧ012015

Σε αυτά υπάρχει το ενδεχόμενο σε εξαιρετικές συνθήκες να προκληθεί ρωγμή στο σημείο συγκόλλησης του μαρσπιέ συνεπιβάτη με το πλαίσιο.

Για λόγους αποφυγής ξαφνικής βλάβης είναι απαραίτητος ο προληπτικός έλεγχος της συγκόλλησης της βάσης μαρσπιέ συνεπιβάτη με το πλαίσιο και πιθανή επισκευή, χωρίς καμία απολύτως οικονομική επιβάρυνση.

Για περισσότερες πληροφορίες οι ενδιαφερόμενοι καταναλωτές μπορούν να απευθυνθούν: Αττική: Θησέως 309, τηλ. 2109403880 (εσωτ: 303 κα Κακαρά) Υπόλοιπη Ελλάδα: τηλ. 24310 56101 (εσωτ: 932 κ. Γκούθας, 934 κ. Αργύρης)

Προς πώληση μία MV Agusta F4 750 S με μηδέν χιλιόμετρα [Photos]

Το πιο πιθανό είναι να αποκτηθεί από κάποιον συλλέκτη
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

19/5/2026

Μια MV Agusta F4 750 S του 2000 με μηδέν χιλιόμετρα πωλείται από την εταιρεία The Bike Specialists (TBS) στο Sheffield του Ηνωμένου Βασιλείου, στην τιμή των 19.999 λιρών και με την εργοστασιακή αυτοκόλλητη ετικέτα να βρίσκεται ακόμα κολλημένη στον προβολέα της.

Η μοτοσυκλέτα που είναι πλέον 26 ετών βρίσκεται σε κατάσταση βιτρίνας, καθώς δεν έχει ταξινομηθεί και δεν έχει οδηγηθεί ποτέ! Βέβαια, ο νέος ιδιοκτήτης μπορεί να την ταξινομήσει σε περίπτωση που θέλει να την οδηγήσει σε δημόσιο δρόμο.

Ο Dave Higgins, Διευθυντής Πωλήσεων της TBS αναφέρει πως αν η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιηθεί, ένα μεγάλο μέρος της αξίας της θα χαθεί και ανέφερε χαρακτηριστικά πως το πιθανότερο είναι να αποκτηθεί από κάποιον συλλέκτη που δεν θα την αγοράσει για να την οδηγήσει.

agusta

Η MV Agusta F4 750 ήταν μία μοτοσυκλέτα ορόσημο για την Ιταλική φίρμα, αφού σχεδιάστηκε από τον Massimo Tamburini και σηματοδότησε μια νέα εποχή για την εταιρεία υπό τη διοίκηση του Claudio Castiglioni, ενώ στην ανάπτυξη του κινητήρα που απέδιδε 126 ίππους στις 12.500 στροφές είχε αναμειχθεί και η Ferrari!

Το ανεστραμμένο πιρούνι της Showa είναι 49 mm, ενώ πίσω βρίσκουμε ρυθμιζόμενο αμορτισέρ Sachs που συνδυάζεται με μονόμπρατσο ψαλίδι, ενώ περισσότερες φωτογραφίες και λεπτομέρειες από τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα μπορείτε να βρείτε εδώ.

agusta

Μάλιστα το ΜΟΤΟ είχε επισκεφτεί το εργοστάσιο της MV Agusta στο Varese το 1999 και είχαμε συνομιλήσει με τον Andrea Goggi – αρχιμηχανικό τότε της εταιρείας – ο οποίος χαρακτηριστικά είχε αναφέρει πως ο συμπλέκτης είχε επανασχεδιαστεί επτά φορές συνολικά γιατί ο Massimo Tamburini δεν δεχόταν να κάνει τρύπα στο φέρινγκ!