Ανάκληση Triumph Bonneville, Street Twin, Speed Twin 900, Street Scrambler και Scrambler 900

Για την τοποθέτηση βάσης στήριξης των καλωδίων των πηνίων - Αφορά 104 μοτοσυκλέτες
Ανάκληση Triumph
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

8/11/2024

Η Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας και συγκεκριμένα το Τμήμα Γενικής Ασφάλειας Προϊόντων της Διεύθυνσης Ασφάλειας και Συμμόρφωσης Βιομηχανικών Προϊόντων, ανακοινώνει ότι η κατασκευάστρια εταιρεία TRIUMPH MOTORCYCLES LTD σε συνεργασία με την ΗΛΙΟΦΙΛ Α.Ε., Γενικό αντιπρόσωπο και εισαγωγέα στην Ελλάδα των μοτοσυκλετών TRIUMPH, εκτελεί πρόγραμμα εθελοντικής ανάκλησης ασφάλειας 104 BONNEVILLE, STREET TWIN, SPEED TWIN 900, STREET SCRAMBLER και SCRAMBLER 900, και αφορά σε μοντέλα παραγωγής ετών 2021 έως 2024.

Στα επηρεαζόμενα δίκυκλα, υπό ορισμένες συνθήκες με υψηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος, υψηλό ηλεκτρικό φορτίο και μετακίνηση των καλωδίων, τα καλώδια που καταλήγουν στη φίσα των πηνίων μπορεί έρθουν σε επαφή. Αν συμβεί αυτό, η θερμοκρασία καλωδίων ενδέχεται να ξεπεράσει το όριο αντοχής του συστήματος με αποτέλεσμα τα καλώδια να λιώσουν. Αυτό πιθανόν να προκαλέσει ζημιά στη μοτοσυκλέτα και παράλληλα αυξάνει το ρίσκο ατυχήματος και τραυματισμών. Προς επίλυση του δυνητικού προβλήματος, η Triumph εξέλιξε μια νέα βάση στήριξης καλωδίων, η οποία τα διατηρεί σε σταθερή θέση και απόσταση μεταξύ τους, αποτρέποντας έτσι επαφή που θα μπορούσε να οδηγήσει σε εκδορές, βραχυκύκλωμα ή απογύμνωση με τις προαναφερόμενες συνέπειες.

Μέχρι στιγμής, στην Ελλάδα, δεν έχει αναφερθεί καμία περίπτωση ατυχήματος, που να σχετίζεται με το συγκεκριμένο θέμα.

Οι ιδιοκτήτες των ανωτέρω δίκυκλων θα ενημερωθούν εγγράφως μέσω προσωπικού email, ώστε να επισκεφθούν τον πλησιέστερο Συνεργάτη του δικτύου Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών δίκυκλων Triumph, προκειμένου, και χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση, να τοποθετηθεί προληπτικά η βάση στήριξης των καλωδίων.

Για περισσότερες πληροφορίες ή/και διευκρινίσεις οι ενδιαφερόμενοι παρακαλούνται όπως επικοινωνήσουν με τη Γραμμή Εξυπηρέτησης Πελατών της ΗΛΙΟΦΙΛ Α.Ε. στα τηλέφωνα 2102849200 & 2109240283 ή/και στον σύνδεσμο της ιστοσελίδας της εταιρείας ΕΔΩ.

Ετικέτες

H Autoliv εξελίσσει αποσπώμενο αερόσακο για δίκυκλα που μένει πάνω στον αναβάτη

Από την εταιρεία που φτιάχνει τον αερόσακο του Yamaha Tricity
autoliv
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/7/2026

Στον κόσμο των αυτοκινήτων η Autoliv είναι μια από τις εταιρείες που πρωταγωνιστούν ως προμηθεύτρια συστημάτων αερόσακων, εξοπλίζοντας περίπου το 40% των ανάλογων συστημάτων που κυκλοφορούν αυτή τη στιγμή παγκοσμίως. Τα τελευταία χρόνια ωστόσο η αμερικανο-σουηδική εταιρεία έχει ξεκινήσει μια προσπάθεια να επεκταθεί και στα δίκυκλα, έχοντας μια σύμπραξη με την Piaggio (για τα Mp3) που ακόμη δεν έχει παράξει αποτέλεσμα, ενώ δικός της θα είναι και ο αερόσακος που θα φορέσει το νέο Tricity 300 της Yamaha.

Το νέο σχέδιο που επεξεργάζεται η Autoliv και αποτελεί αντικείμενο κατοχύρωσης ευρεσιτεχνίας είναι ένας αποσπώμενος αερόσακος που μπορεί να τοποθετηθεί σε πληθώρα σκούτερ και μοτοσυκλετών.

autoliv

Η ιδέα είναι απλή και κατά βάση αποτελείται από τη συνήθη τεχνολογία που χρησιμοποιείται εδώ και χρόνια. Ο αερόσακος είναι τοποθετημένος μέσα σε έναν μακρόστενο σωλήνα, μαζί με την ηλεκτρονική πλακέτα ελέγχου, το αέριο και τον μηχανισμό ενεργοποίησής του.

Η καινοτομία στο σχέδιο αυτό έγκειται στον τρόπο λειτουργίας του αερόσακου. Συγκεκριμένα, όταν το σύστημα ενεργοποιηθεί, ο μηχανισμός που πυροδοτεί το φούσκωμα του αερόσακου είναι έτσι σχεδιασμένος ώστε ταυτόχρονα να σπάει τη σύνδεση με το τιμόνι, έτσι όταν ο αναβάτης εκτοξευτεί από τη μοτοσυκλέτα ο αερόσακος παραμένει πάνω στο σώμα του και όχι στη μηχανή.

autoliv

Το σχήμα του αερόσακου συνεπώς είναι εδώ διαφορετικό, μελετημένο να αγκαλιάζει τον κορμό του αναβάτη και να περνά πάνω από τους ώμους του, προστατεύοντας από τυχόν σύγκρουση του σώματος με την άσφαλτο ή όποιο άλλο εμπόδιο απειλήσει τη σωματική του ακεραιότητα.

Τα πλεονεκτήματα αυτής της διάταξης είναι αρκετά και εμφανή. Πρώτον, κατά την Autoliv είναι ένα εξάρτημα με σχετικά μικρό κόστος παραγωγής, άρα δεν θα επιβαρύνει σημαντικά την τιμή του δικύκλου που θα το φορέσει. Δεύτερον, προσφέρει τη δυνατότητα προσαρμογής σε πληθώρα μοντέλων, κάτι που θα τον κάνει ελκυστικό για εργοστασιακή τοποθέτηση (ΟΕΜ) από πολλούς κατασκευαστές και, τρίτον, απολαμβάνει την καινοτομία της απόσπασής του από το όχημα για να μείνει στο σώμα του αναβάτη, αντικαθιστώντας έτσι τζάκετ ή ανεξάρτητα γιλέκα με ενσωματωμένο αερόσακο που πωλούνται ξεχωριστά στην αγορά.