Ανάκληση Triumph Speed Twin 1200, Speed Twin 1200 RS και Speed Twin 900 στις Η.Π.Α. για τα πίσω φλας

Τα πίσω φλας είναι κόκκινα και τοποθετημένα πολύ κοντά στο φωτιστικό σώμα, μπερδεύοντας τους οδηγούς που ακολουθούν
Triumph - ανάκληση Speed Twin για τα πίσω φλας
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/3/2025

Με αριθμό καμπάνιας 25V141000, ο οργανισμός NHTSA στις Η.Π.Α. ανακοινώνει ανάκληση για τα Triumph Speed Twin 1200, Speed Twin 1200 RS και Speed Twin 900 του 2025.

Όπως αναφέρει ο NHTSA, η Triumph Motorcycles America, Ltd. ανακαλεί συγκεκριμένες Speed Twin 1200, Speed Twin 1200 RS και Speed Twin 900 του 2025. Αιτία της ανάκλησης είναι πως τα πίσω φλας (που έχουν χρώμα που πλησιάζει το κόκκινο) τοποθετήθηκαν πολύ κοντά στο φωτιστικό σώμα, με αποτέλεσμα αυτές οι μοτοσυκλέτες να μη συμμορφώνονται με το Ομοσπονδιακό Πρότυπο Ασφάλειας Οχημάτων αριθμός 108 ("Λάμπες, ανακλαστικές συσκευές και συναφή εξαρτήματα"). Με την πολύ κοντινή θέση των φλας και του φωτιστικού σώματος, οι οδηγοί των οχημάτων που ακολουθούν πιθανώς να μην μπορέσουν να διακρίνουν εγκαίρως τις προθέσεις του αναβάτη, με τον κίνδυνο ατυχήματος να αυξάνεται. Συνολικά επηρεάζονται 1.157 μοτοσυκλέτες.

Ως λύση στο πρόβλημα, ο NHTSA αναφέρει πως οι dealer θα αντικαταστήσουν τα κόκκινα πίσω φλας με πορτοκαλί, δωρεάν. Περιέργως δεν γίνεται λόγος για μακρύτερα στελέχη...

Αναμένουμε να δούμε αν η ανάκληση θα ισχύσει και για την Ευρώπη.

Θρύλος του MotoGP ανακηρύχθηκε ο Loris Capirossi

Ο Ιταλός αναβάτης περνά και επίσημα στο πάνθεον των θρύλων του MotoGP
Capirossi
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

16/9/2026

Ο τρεις φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής τιμήθηκε σε μια συγκινητική τελετή στο Misano, με τον Carmelo Ezpeleta να του απονέμει το μετάλλιο του Θρύλου του MotoGP.

Ο Loris Capirossi είναι πλέον και επίσημα MotoGP Legend. Ο Ιταλός  εντάχθηκε στο πάνθεον της ιστορίας του MotoGP το Σάββατο 12/9 στο Misano, όπου ο CEO της διοργανώτριας, Carmelo Ezpeleta, του παρέδωσε το μετάλλιο μπροστά στην οικογένεια, τους φίλους και τους συνεργάτες του.

Ο Capirossi έχει πραγματοποιήσει συνολικά 328 εκκινήσεις σε όλες τις κατηγορίες των Grand Prix, κατακτώντας 29 νίκες. Οκτώ στα 125cc, δώδεκα στα 250cc και εννέα στα MotoGP. Στην καριέρα του σημείωσε επίσης 99 βάθρα και 41 pole positions, ενώ κατέκτησε τρία παγκόσμια πρωταθλήματα.

Capirossi

Ο πρώτος από αυτούς ήρθε το 1990 στα 125cc, όταν ο Capirossi έγινε Παγκόσμιος Πρωταθλητής σε ηλικία 17 ετών και 165 ημερών. Παραμένει έτσι ο νεότερος Παγκόσμιος Πρωταθλητής σε Grand Prix, καθώς ο Pedro Acosta κατέκτησε το 2021 τον τίτλο σε ηλικία 17 ετών και 166 ημερών, μόλις μία ημέρα μεγαλύτερος.

Για περισσότερες από τρεις δεκαετίες επίσης ο Capirossi ήταν ο τελευταίος αναβάτης που είχε κατακτήσει Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στην πρώτη του σεζόν στα 125cc (ή τη Moto3), μέχρι να επαναλάβει το επίτευγμα ο Acosta.

Στο MotoGP ο Capirossi έγραψε ιστορία χαρίζοντας στη Ducati την πρώτη της νίκη στην κορυφαία κατηγορία, στο Grand Prix της Καταλονίας το 2003, στην πρώτη σεζόν της ιταλικής εταιρείας στα MotoGP. Ήταν παράλληλα η πρώτη νίκη της Ducati σε οποιαδήποτε κατηγορία του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, μετά τη νίκη του Mike Hailwood στα 125cc του Ulster GP το 1959.

Ο Ιταλός έχει κερδίσει στο MotoGP με τρεις διαφορετικούς κατασκευαστές, Yamaha, Honda και Ducati, ένα αξιομνημόνευτο επίτευγμα που έχουν πετύχει μόλις πέντε αναβάτες στην ιστορία, οι Mike Hailwood, Randy Mamola, Eddie Lawson, Maverick Viñales και ο ίδιος ο Capirossi. Παράλληλα, έχει ανέβει στο βάθρο με τέσσερις κατασκευαστές, Honda, Yamaha, Ducati και Suzuki.

Από την πρώτη του νίκη, στα 125cc στο Βρετανικό GP του 1990, μέχρι την τελευταία, στο MotoGP της Ιαπωνίας του 2007, μεσολάβησαν 17 χρόνια και 49 ημέρες. Πρόκειται για τη δεύτερη μεγαλύτερη διάρκεια νικηφόρας καριέρας στην ιστορία των Grand Prix, πίσω μόνο από τον Valentino Rossi, του οποίου η αντίστοιχη περίοδος έφτασε τα 20 χρόνια και 311 ημέρες.

Capirossi

Ο Capirossi αποσύρθηκε από την ενεργό δράση στο τέλος του 2011, στη Valencia, έχοντας ως τότε το ρεκόρ εκκινήσεων σε Grand Prix, με 328 συμμετοχές σε 22 σεζόν, από το 1990 έως το 2011. Ο εμβληματικός αριθμός 65 που χρησιμοποιούσε έχει αποσυρθεί από το MotoGP από το 2016.

Μετά την αποχώρησή του από τους αγώνες, ο Capirossi παρέμεινε ενεργός στον χώρο, αναλαμβάνοντας μεταξύ άλλων τον ρόλο του εκπροσώπου της Αγωνιστικής Διεύθυνσης στο MotoGP. Συνεχίζει να έχει ενεργό ρόλο στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, ενώ παραμένει μία από τις πιο χαρακτηριστικές και δημοφιλείς προσωπικότητες του paddock.