Αναστολή παράδοσης για τα πρώτα BMW M1000R και S1000RR για πρόβλημα στα φρένα

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

19/1/2023

Η Ελλάδα είναι από τις πρώτες χώρες που παραλαμβάνει τα νέα M1000R και S1000RR του 2023, όμως οι πρώτοι ιδιοκτήτες θα πρέπει να περιμένουν λίγο περισσότερο καθώς η εταιρεία διαπίστωσε δυσλειτουργία στις δαγκάνες των φρένων και διέκοψε την παράδοσή τους.

Σε αυτό το στάδιο δεν μιλάμε για ανάκληση γιατί δεν έχουν παραδοθεί μοτοσυκλέτες στους πελάτες. Υπάρχει ωστόσο ένα M1000R που κυκλοφορεί σε ελληνικούς δρόμους και μάλιστα είναι και το πρώτο παγκοσμίως που κυκλοφορεί σε δημόσιους δρόμους. Ανήκει όμως στον κο Markus Schramm που δεν είναι άλλος από τον CEO BMW Motorrad που διατηρεί σπίτι στην ευρύτερη περιοχή του Ηρακλείου Κρήτης και επισκέπτεται την χώρα μας πολύ συχνά.

Μιλάμε για τον Πρόεδρο της BMW Motorrad λοιπόν, όχι απλά της BMW Hellas και αν μη τι άλλο το πρώτο αυτό M1000R που παραδόθηκε με ελληνικές πινακίδες, μπορεί να πει κανείς πως έχει αναλάβει ρόλο και μοντέλου δοκιμής.

Ένας από τους ισχυρότερους άντρες της ευρύτερης οικογένειας της BMW και η κεφαλή της BMW Motorrad, είναι λάτρης της μοτοσυκλέτας και της Ελλάδας και μπορείτε εδώ, να διαβάσετε την πλέον πρόσφατη συνέντευξή του -που κατά αποκλειστικότητα- δόθηκε στον Alan, μέλος της συντακτικής ομάδας του MOTO.

Τα νέα S1000RR και M1000R τα δοκιμάσαμε κατά αποκλειστικότητα στην παρουσίασή τους στην Αλμερία, όπου δεν παρουσιάστηκε κανένα πρόβλημα στην λειτουργία των φρένων. Ούτε εντός της πίστας που αναγκάζει στο τέλος της ευθείας σε πολύ δυνατό φρενάρισμα από 260 χιλιόμετρα, ούτε και στην διαδρομή σε δημόσιο δρόμο. Συμπερασματικά λοιπόν είναι ζήτημα που διαπίστωσαν στον έλεγχο των μοτοσυκλετών μετά την παρουσίαση και για προληπτικούς λόγους αποφάσισαν να κάνουν την όποια αλλαγή πρωτού προχωρήσουν οι πρώτες παραδόσεις. Σε εμάς τώρα παρουσιάστηκε μπροστά μας ένα τελείως διαφορετικό πρόβλημα και το αναφέρουμε ξεκάθαρα στην παρουσίαση που διαβάζουν οι αναγνώστες του MOTO, όπως επίσης ξεκάθαρα γράφουμε πως η απόφαση της BMW να φτιάξει τις δικές της δαγκάνες, μέσω της Nissin, είναι η δεύτερη καλύτερη λύση. Η πρώτη θα ήταν να βάλει δαγκάνες της Brembo. Από εκεί και πέρα είναι θετικό που τα αντανακλαστικά τους παραμένουν σε εγρήγορση και προβλήματα όπως αυτό δεν φτάνουν στον τελικό ιδιοκτήτη, ή γίνονται άμεσα ανακλήσεις.

BMW M1000R Αναστολή παράδοσης

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Κώστα Γκαζή

30/1/2026

Η Bajaj Mobility AG (πρώην Pierer Mobility) αναμένει ενοποιημένο κύκλο εργασιών 1,009 δισ. ευρώ για τη χρήση 2025, καταγράφοντας πτώση περίπου 46% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Η μείωση αυτή αποδίδεται κυρίως στη φάση αναδιάρθρωσης κατά το πρώτο εξάμηνο του 2025, ενώ το χρέος μειώθηκε σημαντικά από 1,643 δις ευρώ στα 798 εκατ. ευρώ.

Η πορεία των εσόδων συνοδεύτηκε από σημαντική βελτίωση της κερδοφορίας. Όπως αναφέρει η Bajaj, τα αποτελέσματα επηρεάστηκαν καθοριστικά από την αναδιάρθρωση και τον ευρύτερο μετασχηματισμό που δρομολογήθηκε. Η επιτυχής ολοκλήρωση των διαδικασιών αναδιάρθρωσης των KTM AG, KTM Components GmbH και KTM Forschungs- & Entwicklungs GmbH οδήγησε σε κέρδος αναδιάρθρωσης 1,193 δισ. ευρώ, συμβάλλοντας ουσιαστικά στο τελικό αποτέλεσμα. Τα προκαταρκτικά EBITDA (Κέρδη προ Τόκων, Φόρων και Αποσβέσεων) ανήλθαν σε 874 εκατ. ευρώ (έναντι -481 εκατ. ευρώ το 2024), ενώ το προκαταρκτικό EBIT (Κέρδη προ Τόκων και Φόρων) διαμορφώθηκε στα 748 εκατ. ευρώ (έναντι -1,184 δισ. ευρώ). Τα προκαταρκτικά κέρδη προ φόρων (EBT) ανήλθαν σε 663 εκατ. ευρώ (έναντι -1,277 δισ. ευρώ).

Σημαντική βελτίωση καταγράφηκε και στη χρηματοοικονομική θέση. Οι ελεύθερες ταμειακές ροές βελτιώθηκαν στα -34 εκατ. ευρώ (από -776 εκατ. ευρώ), ενώ στο δεύτερο εξάμηνο ήταν θετικές. Το καθαρό χρέος μειώθηκε περαιτέρω στα 798 εκατ. ευρώ στις 31.12.2025 (από 1,643 δισ. ευρώ). Τα ίδια κεφάλαια επέστρεψαν σε θετικό επίπεδο, φτάνοντας τα 385 εκατ. ευρώ (από -194 εκατ. ευρώ). Ο δείκτης ιδίων κεφαλαίων ενισχύθηκε στο 24,3% (από -8,1%).

Ακολουθούν εν τάχει τα σημαντικότερα οικονομικά μεγέθη:

Κύκλος εργασιών: 1,009 δισ. ευρώ (-46%)
Κέρδος από αναδιάρθρωση: 1,193 δισ. ευρώ
EBITDA: 874 εκατ. ευρώ
EBIT: 748 εκατ. ευρώ
Ίδια κεφάλαια: 385 εκατ. ευρώ
Δείκτης ιδίων κεφαλαίων αυξημένος στο 24,3%
Σημαντική μείωση καθαρού χρέους στα 798 εκατ. ευρώ
Αριθμός εργαζομένων (31.12.2025): 3.782

Προοπτικές 2026: Εστίαση στο βασικό επιχειρηματικό αντικείμενο των μοτοσυκλετών, ενίσχυση αποδοτικότητας μέσω μείωσης κόστους, στόχος για αξιοσημείωτη αύξηση εσόδων και πωλήσεων

Η ελεγμένη ετήσια οικονομική έκθεση και η έκθεση βιωσιμότητας για το 2025, καθώς και η έκθεση εταιρικής διακυβέρνησης, θα είναι διαθέσιμες από τις 26 Μαρτίου 2026.

https://bit.ly/MOTO_675