Αντικατάσταση όλων των φαναριών της Δυτικής Αττικής από την Περιφέρεια Αττικής

Στόχος η οδική ασφάλεια με την αξιοποίηση σύγχρονων μέσων και εργαλείων

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

7/12/2023

Ολοκληρώθηκε η αντικατάσταση όλων των φαναριών στη Δυτική Αττική από την Περιφέρεια Αττικής, έχοντας ως στόχο την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας.

Το έργο για τον εκσυγχρονισμό των εγκαταστάσεων φωτεινής σηματοδότησης, υλοποιήθηκε από τη Διεύθυνση Μητροπολιτικών Υποδομών Περιφέρειας Αττικής. Με αφορμή την ολοκλήρωση του σχετικού έργου ο Περιφερειάρχης Γ. Πατούλης επισήμανε μεταξύ άλλων: “Τα τελευταία 4 χρόνια το οδικό δίκτυο της Αττικής μεταμορφώθηκε και έγινε πιο σύγχρονο, ασφαλές και λειτουργικό. Με συστηματική δουλειά οι χωρικοί Αντιπεριφερειάρχες, οι αρμόδιοι εντεταλμένοι και τα στελέχη της Διεύθυνσης Μητροπολιτικών Υποδομών υλοποίησαν δεκάδες παρεμβάσεις και έργα που δεν είχαν γίνει για δεκαετίες. Βασική μας προτεραιότητα όλο αυτό το διάστημα ήταν η προστασία της ζωής των πολιτών και ο στόχος μας παραμένει η πρόληψη. Η οδική ασφάλεια στην Αττική πέρασε σε άλλο επίπεδο.”

Αντικατάσταση όλων των φαναριών της Δυτικής Αττικής από την Περιφέρεια Αττικής

Από την πλευρά του ο Αντιπεριφερειάρχης Δυτικής Αττικής Λευτέρης Κοσμόπουλος αναφέρει: “Οι φωτεινοί σηματοδότες έχουν κρίσιμο ρόλο στην οδική ασφάλεια και στη ρύθμιση της κυκλοφορίας. Οφείλουμε να μην αφήνουμε τίποτα στην τύχη του και να μην παραμελούμε τη συντήρησή τους. Η Διεύθυνση Μητροπολιτικών Υποδομών της Περιφέρειας Αττικής ολοκλήρωσε ένα μεγάλο και σπουδαίο έργο.”

Οι παρεμβάσεις που υλοποιήθηκαν περιλαμβάνουν όλα τα φανάρια της Δυτικής Αττικής, στα παρακάτω σημεία:

Στην Ελευσίνα:

Ηρώων Πολυτεχνείου – Πλάτωνος – Θριασίου
ΕΛΕΣΣ – Α/Κ Μαγούλας
Λ. ΝΑΤΟ (Ασπροπύργου) – Δερβενοχωρίων – Θριασίου (2 σηματοδότες)
Ε.Ο. Αθηνών – Κορίνθου – Ελευσίνα – Μαγούλας – Ελ. Βενιζέλου – Κυπραίου
Ιερά Οδός-Ηρώων Πολυτεχνείου-Παγκάλου
Εθνικής Αντιστάσεως – Ελ. Βενιζέλου
Ιερά Οδός – Ωκεανιδών
Βόρειος ημικόμβος – Π.Ε.Ο. Ελευσίνας – Νότιος ημικόμβος
Είσοδος έξοδος Αττικής οδού από Μαρκόπουλο

Στα Μέγαρα:

ΠΕΟΑΚ – Πάχης – Μινώας

Στον Ασπρόπυργο:

Οδός Ν. 4 ΕΙΣ. – Εξ. Αττική Οδός – Δεξ. Παραπλ. 3 στον Α/Κ Ασπροπύργου
Λ. ΝΑΤΟ – συνδετ. Οδός με δπλα
Λεωφόρος Αθηνών – Κορίνθου – Διυλιστήρια
Ν.Ε.Ο. Αθηνών – Κορίνθου – Δημοκρατίας – για Ασπρόπυργο
10 σημεία στη Λεωφόρο ΝΑΤΟ (Ειρήνης)

Στη Φυλή:

Αττικής οδού – Ανισόπεδος κόμβος Φυλής
Στη Μάνδρα:
Είσοδος ΚΤΕΟ Μάνδρας – Οδός Μάνδρα

Ετικέτες

οδική ασφάλεια

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Επικαιρότητα

Η FUELL κήρυξε πτώχευση – Η εταιρεία του Erik Buell πουλήθηκε σε δημοπρασία για μόλις το 2% των χρεών της

Το τέλος μιας ακόμη φιλόδοξης startup ηλεκτρικών δικύκλων

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

9/10/2025

Η FUELL, startup ηλεκτρικών ποδηλάτων και μοτοσυκλετών που ίδρυσε ο ο Erik Buell, έβαλε οριστικά λουκέτο. Τα εναπομείναντα περιουσιακά της στοιχεία δημοπρατήθηκαν για περίπου 170.000 δολάρια, ποσό που αντιστοιχεί μόλις στο 2% των συνολικών της οφειλών, οι όποιες αγγίζαν τα 7 εκατομμύρια

Η δημοπρασία αυτή σήμανε το τέλος άλλης μιας σύντομης και ταραχώδους πορείας στον κόσμο της μικροκινητικότητας. Η FUELL είχε συγκεντρώσει εκατομμύρια δολάρια μέσω πολλών crowdfunding καμπανιών, προβάλλοντας τον εαυτό της ως το τολμηρό εγχείρημα που θα έφερνε επανάσταση στις αστικές μετακινήσεις με μοντέλα όπως τα Flluid και Fllow. Ωστόσο, μετά την πτωχευτική της αίτηση τον Οκτώβριο του 2024, τα μεγαλεπήβολα σχέδια μετατράπηκαν σε εκποίηση περιουσίας.

Η δημοπρασία για ότι απέμεινε

Ανάμεσα στα πωληθέντα στοιχεία περιλαμβάνονταν η πνευματική ιδιοκτησία της εταιρείας, όπως το εμπορικό σήμα FUELL, ο ιστότοπος και πατέντες, τα οποία απέφεραν περίπου 50.000 δολάρια. Μια μικρή παρτίδα από αδιάθετα e-bikes επίσης βγήκε στο σφυρί, με τα Flluid να πωλούνται από 1.150 έως 1.600 δολάρια, ενώ τα σπαστά e-bikes Folld έπιασαν ακόμη χαμηλότερες τιμές, γύρω στα 475 δολάρια.

Οι αγοραστές δεν αποκαλύφθηκαν, οπότε δεν είναι σαφές αν κάποια άλλη εταιρεία σκοπεύει να αναβιώσει τα σχέδια της FUELL ή απλώς αγόρασε τα κομμάτια για ανταλλακτικά. Αν και στο παρελθόν είδαμε αντίστοιχες περιπτώσεις όπου άλλες εταιρείες αγόραζαν ολοκληρωμένα e-bikes από πτωχευμένες μάρκες για μεταπώληση, αυτή τη φορά φαίνεται ότι το μεγαλύτερο μέρος των χρημάτων χάθηκε στα διεκπεραιωτικά έξοδα.

Το δημοπρατήριο κράτησε 38.000 δολάρια ως προμήθεια, ενώ σημαντικό μέρος των εσόδων απορροφήθηκε από ασφάλιστρα και καθαρισμούς. Ελάχιστα ποσά απέμειναν για τους πιστωτές, μια απογοητευτική εξέλιξη, ειδικά για τους υποστηρικτές του crowdfunding, πολλοί εκ των οποίων είχαν προπαραγγείλει τα δίκυκλα και έμειναν με άδεια χέρια.

Ένα γνώριμο τέλος για μια πολλά υποσχόμενη ιδέα

Η FUELL είχε ξεκινήσει με όραμα να “επαναπροσδιορίσει την αστική κινητικότητα”, όμως το τέλος της αποτελεί ακόμη ένα παράδειγμα στο κύμα “εκκαθάρισης” του κλάδου των e-bikes τα τελευταία χρόνια. Μετά την έκρηξη ζήτησης στην πανδημία, πολλές εταιρείες ηλεκτρικών ποδηλάτων δεν κατάφεραν να διατηρήσουν τη βιωσιμότητά τους και οδηγήθηκαν σε βίαιη επιστροφή στην πραγματικότητα.

Έτσι, για τον Erik Buell, έναν σχεδιαστή που έχει αφήσει ανεξίτηλο αποτύπωμα στην ιστορία των σπορ μοτοσυκλετών, πάρα τις πολλαπλές εμπορικές αποτυχίες, η FUELL γράφει έναν πικρό επίλογο στη πορεία του και στην προσπάθειά του να φέρει την καινοτομία στην ηλεκτροκίνηση, τουλάχιστον μέχρι νεωτέρας.