Απάντηση της ΜΟΤΟΕ στις καταγγελίες της ΛΕΜΟΤ

Χαρακτηρίζει ως “αυτοκαταγγελία” την ανακοίνωση της ΛΕΜΟΤ
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

30/12/2021

Με ανάρτησή της στο επίσημο site της ομοσπονδίας το ΔΣ της ΜΟΤΟΕ εξέδωσε ανακοίνωση-απάντηση σε όσα ανέφερε στο πρόσφατο Δελτίο Τύπου της η ΛΕΜΟΤ. Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ανακοίνωσης της ΜΟΤΟΕ:

 

 

Αρ. Πρωτ. 55/2021 Κατερίνη, 27/12/2021

Ενημερωτικό Δελτίο

Το Δ.Σ. της ΜΟΤΟΕ συνεδρίασε μέσω τηλεδιάσκεψης με θέμα το Δελτίο Τύπου που εξέδωσε η ΛΕΜΟΤ μέσω του οποίου τέθηκαν οι παραιτήσεις των μελών του Δ.Σ. κ.κ. Γρηγοράκη Ηλία, Καράμπελα Παναγιώτη και Κωνσταντινίδη Κωνσταντίνου καθώς και των αναπληρωματικών μελών κ.κ.Αγιομαυρίτη Στέλιου και Κωστάκη Ευάγγελου και αφού συζήτησε το θέμα, κάλεσε το αναπληρωματικό μέλος κ. Καπουλίτσα Μιχάλη ο οποίος και αποδέχτηκε την συμμετοχή του στο Δ.Σ. αναλαμβάνοντας την θέση του Εφόρου Δημοσίων Σχέσεων.

Όσον αφορά τα αναγραφόμενα - «καταγγελόμενα» στο προαναφερθέν Δελτίο Τύπου, το Δ.Σ. της ΜΟΤΟΕ θέλει να αναφέρει, να επισημάνει και να γνωστοποιήσει τα εξής:

Στην 1η συνεδρίαση του Δ.Σ. μετά τις εκλογές, προτάθηκαν διαδοχικά στους παραπάνω κυρίους οι θέσεις του Ταμία της Ομοσπονδίας (που θα τους παρείχε πρόσβαση σε όλες διαχρονικά τις οικονομικές δραστηριότητες της ΜΟΤΟΕ), του Εφόρου Εκδηλώσεων (που θα τους επέτρεπε να αναμορφώσουν ως επιθυμούσαν τις εκδηλώσεις της Ομοσπονδίας και πρώτης όλων της Πανελλήνιας Συγκέντρωσης Μοτοσυκλετιστών) καθώς και του Εφόρου Τουρισμού (που θα τους έδινε την ευκαιρία για αναβάθμιση όλου του τουριστικού προγράμματος καθώς και των επαφών με Ομοσπονδίες και λέσχες του εξωτερικού). Όλοι ανεξαιρέτως αρνήθηκαν τις παραπάνω θέσεις. Ο κ. Καράμπελας δέχτηκε να αναλάβει την θέση του Εφόρου Δημοσίων Σχέσεων, που του έδινε την Αρμοδιότητα και τις Ευθύνες της επαφής κι ενημέρωσης όλων των λεσχών-μελών της ΜΟΤΟΕ, αλλά και της προσέγγισης νέων λεσχών προς ενδεχόμενη ένταξη στην Ομοσπονδία, θέσης της οποίας τα σημερινά αποτελέσματα οι ίδιοι κατήγγειλαν ως αδύναμα οργανωτικά και μάλιστα με μειούμενο ρυθμό συμμετεχόντων λεσχών. Για να εξηγηθεί αυτό το φαινόμενο θα πρέπει να δημιουργήσουμε τον όρο

«αυτοκαταγγελία».

Στην διάρκεια της παραμονής τους στο Δ.Σ. της ΜΟΤΟΕ, από την 1η συνεδρίαση και μέχρι την 21ηΔεκεμβρίου 2021 που παραιτήθηκαν, ουδεμία πρόταση κατέθεσαν - είτε συλλογικά είτε ατομικά- στο Δ.Σ. προς ψήφιση κι εφαρμογή.

Στο θέμα της γενικότερης Εκλογικής Διαδικασίας, αυτής της ίδιας που έλαβαν μέρος εξ αρχής και τους εξέλεξε σε θέσεις στελέχωσης του Δ.Σ. της Ομοσπονδίας στην συνέχεια, δεν αρνήθηκαν την συμμετοχή τους, δεν αρνήθηκαν την εκλογή τους, παρά μόνο τις θέσεις ευθύνης που τους προτάθηκαν.

Έχοντας μπροστά μας μια ακόμη δύσκολη σε όλα τα επίπεδα χρονιά, με προγραμματισμένη Καταστατική Γ.Σ. και με μια ακόμη Παγκόσμια διοργάνωση της FIM στην Ελλάδα, την τρίτη μέσα σε πέντε χρόνια, οι παραπάνω παραιτηθέντες - αποχωρήσαντες κύριοι αποδυναμώνουν την Ομοσπονδία επιλέγοντας και χρονικά την στιγμή που θα καταφέρουν να προκαλέσουν καίριο χτύπημα στα οργανωτικά της. Συνεπώς, οποιεσδήποτε αναφορές με όρους όπως απαξίωση, αδράνεια, απουσία, αδυναμία, δεν μπορούν να στραφούν κατά μελών που παραμένουν στις θέσεις τους καταβάλλοντας τις όποιες προσπάθειες εξέλιξης, αλλά περιγράφουν άρτια όσους επέλεξαν να προσθέσουν στο ενεργητικό τους κι άλλους δύο όρους, αυτούς της παραίτησης κι αποχώρησης. Δανειζόμενοι εκφράσεις από το δελτίο τύπου της ΛΕΜΟΤ, πραγματικά πρόκειται για θέατρο του παραλόγου να χρησιμοποιούνται οι παραιτήσεις μελών Δ.Σ. από θέσεις ευθύνης ως «συνέπεια απέναντι σε ανθρώπους που τους εξέλεξαν για να προσφέρουν».

Με τις ευχές όλων μας για καλές γιορτές και καλή χρονιά.

 

Για το Δ.Σ. της ΜΟΤΟΕ

Ο Πρόεδρος Στέλιος Κορέλης

Ο Γραμματέας Αστέριος Βασιλειάδης

LiveWire: Ψαλιδίζει την τιμή του One στην Ευρώπη ενόψει Honda WN7 – Φέρνει εσωτερικό ανταγωνισμό στη γκάμα της

Μεγάλες μειώσεις στην ευρωπαϊκή τιμή του LiveWire One για να σταθεί απέναντι στην Honda WN7
Livewire One
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

26/3/2026

Η αγορά των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών αρχίζει να ζεσταίνεται και η LiveWire αναπροσαρμόζει επιθετικά την τιμολογιακή πολιτική της για να σταθεί απέναντι στη WN7 της Honda, εγείροντας προβληματισμό για τη στρωμάτωση της δικής της γκάμας.

Η LiveWire προχωρά σε μια εντυπωσιακή μείωση τιμής για το κορυφαίο της μοντέλο One στην ευρωπαϊκή αγορά στα 14.790 ευρώ, περίπου 10.000 ευρώ κάτω από την αρχική του τιμή όταν παρουσιάστηκε. Η κίνηση αυτή έρχεται ως άμεση απάντηση στο νέο ηλεκτρικό μοντέλο της Honda, WN7, που έχει ήδη αρχίσει να ταράζει τα νερά.

WN7

Η Honda WN7, που παρουσιάστηκε στην EICMA 2025, αποτελεί την είσοδο της Honda στην κατηγορία των μεγάλων ηλεκτρικών μοτοσυκλετών. Με απόδοση περίπου 67 ίππων και αυτονομία που κυμαίνεται στα 140 χιλιόμετρα, μπορεί να μην ξεπερνά την LiveWire One σε απόλυτες επιδόσεις, όμως η τιμή της στη Γερμανία, στα €15.409 την καθιστά εξαιρετικά ανταγωνιστική.

Η One εξακολουθεί να υπερέχει σε ισχύ, φτάνοντας περίπου τους 100 ίππους, ενώ προσφέρει και μεγαλύτερη αυτονομία που σε ιδανικές συνθήκες αγγίζει τα 180 χιλιόμετρα. Με τη νέα τιμολόγηση η LiveWire επιχειρεί να κάνει προσιτή την επιλογή της σε γκάμα αναβατών που δεν βρίσκονταν πριν σε δίλημμα λόγω της σημαντικής διαφοράς κόστους.

S2

Πέρα από απάντηση στην ιαπωνική ηλεκτρική μοτοσυκλέτα όμως, η κίνηση αυτή φαίνεται να χτυπά και εσωτερικά τη γκάμα της εταιρείας. Η LiveWire S2, που ξεκινά από τα 12.290 ευρώ στην Γερμανία, βρίσκεται πλέον επικίνδυνα κοντά τιμολογιακώς στην One σε τιμή, χωρίς να προσφέρει τα ίδια επίπεδα επιδόσεων και εξοπλισμού. Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι ο υποψήφιος αγοραστής καλείται να επιλέξει ανάμεσα σε δύο μοντέλα με μικρή διαφορά κόστους αλλά αισθητή διαφορά “μεγέθους” και δυνατοτήτων.

Η στρατηγική της LiveWire εγείρει ερωτήματα με την επιθετική μείωση τιμής της One, αντί της τοποθέτησης της S2 ως άμεση αντίπαλο του Honda να προβληματίζει, κάνοντας δύσκολο να επιλέξει κάποιος πλέον την S2, όταν με λίγα παραπάνω χρήματα μπορεί να αποκτήσει ένα σαφώς ανώτερο μοντέλο.

Livewire One

Σε μια αγορά που ακόμα παλεύει να πείσει το ευρύ κοινό να περάσει στην ηλεκτροκίνηση, τέτοιες κινήσεις μπορεί να φέρουν βραχυπρόθεσμα οφέλη σε πωλήσεις, αλλά ταυτόχρονα δημιουργούν εσωτερικές πιέσεις. Το αν η LiveWire θα καταφέρει να ισορροπήσει ανάμεσα στον ανταγωνισμό και τη συνοχή της γκάμας της μένει να φανεί και πιθανότατα να καθορίσει τη θέση της στη εποχή των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών.