Απειλούνται κάθε είδους αγωνιστικές δραστηριότητες στη Laguna Seca λόγω θορύβου

Κάτοικοι της περιοχής προχώρησαν σε αγωγή κατά της πίστας

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

24/1/2024

Η διάσημη πίστα της Αμερικής Laguna Seca απειλείται με παύση των δραστηριοτήτων της, μετά από αγωγή που κατατέθηκε από τους κατοίκους της περιοχής λόγω του υπερβολικού θορύβου που προκαλούν οι αγωνιστικές δράσεις που διεξάγονται καθόλη τη διάρκεια της χρονιάς.

Η Laguna Seca δημιουργήθηκε το 1957 με την πίστα να φιλοξενεί αγώνες τόσο για το εθνικό όσο και για το Παγκόσμιο πρωτάθλημα. Η διάσημη κατηφορική στροφή της πίστας Corkscrew, έγινε το σήμα κατατεθέν της με τους Valentino Rossi και Casey Stoner να μας έχουν χαρίσει το 2008 μία καταπληκτική στιγμή η οποία θα μείνει για πάντα χαραγμένη στη μνήμη των απανταχού φίλων του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Η πίστα η οποία βρίσκεται στην κατοχή της κομητείας Monterey από το 2021, βρίσκεται σε νομικούς μπελάδες από τον Δεκέμβριο του 2023. Κάτοικοι της περιοχής δημιούργησαν έναν συνασπισμό με ονομασία “Highway 68 Coalition” (Συνασπισμός της λεωφόρου 68) και στη συνέχεια προχώρησαν σε αγωγή κατά της πίστας. Συγκεκριμένα προχώρησαν σε μηνύσεις κατά της ιδιοκτήτριας της πίστας Κομητείας Monterey, κατά του ελεγκτικού συμβουλίου της Κομητείας Monterey και της εταιρείας Friends of Laguna Seca (φίλοι της Laguna Seca), η οποία έχει αναλάβει την διαχείριση της πίστας.

Απειλούνται κάθε είδους αγωνιστικές δραστηριότητες στη Laguna Seca λόγω θορύβου

Σύμφωνα με την αγωγή, οι αρμόδιοι του συνασπισμού “Highway 68 Coalition” ζητούν να απαγορευτούν οι αγώνες αλλά και κάθε είδους εκδηλώσεις που υπερβαίνουν το επίπεδο θορύβου που θεσπίστηκε το μακρινό 1985. Ένας από τους δικηγόρους του συνασπισμού ανέφερε πως ο θόρυβος είναι ιδιαίτερα αυξημένος ξεπερνώντας πολλές φορές το όριο των 100dB. Ταυτόχρονα έκανε λόγω πως οι αγωνιστικές δραστηριότητες στην πίστα της Laguna Seca έχουν αυξηθεί τα δύο τελευταία χρόνια με αποτέλεσμα η πίστα να χρησιμοποιείται 340 ημέρες το χρόνο, ενώ αναφέρθηκε και για τις παραβιάσεις που γίνονται όσον αφορά στο οδικό δίκτυο πλησίον της πίστας και τις περιβαλλοντικές διατάξεις που βρίσκονται σε ισχύ στην Πολιτεία της Καλιφόρνια.

Αναμένουμε να δούμε που θα οδηγήσει αυτή η νομική διαμάχη μεταξύ του συνασπισμού “Highway 68 Coalition” και της Κομητείας Monterey και αν τελικά ζημιωμένη θα βγει η διάσημη πίστα της Laguna Seca.

Ετικέτες

Laguna Seca

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Επικαιρότητα

Στο σφυρί εργοστασιακά προετοιμασμένη Yamaha YZF750 με τρεις σερί τίτλους στο BSB

Η μοτοσυκλέτα της Cadbury’s Boost με οδηγούς τους Mackenzie, Whitham, Walker και Hislop άλλαξε χέρια για 34.000 ευρώ

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

14/10/2025

Μία από τις σημαντικότερες superbike της δεκαετίας του ’90, η αγωνιστική Yamaha YZF750 SP της ομάδας Cadbury’s Boost, βγήκε στο σφυρί στη δημοπρασία Autumn Stafford Sale στις 12 Οκτωβρίου 2025

Η συγκεκριμένη Yamaha YZF750 με χειρόγραφο αριθμό πλαισίου YM 01 και αριθμό κινητήρα OW 04, αποτελεί μία από τις εργοστασιακά προετοιμασμένες μοτοσυκλέτες της Cadbury’s Boost Yamaha, που κυριάρχησε στο Βρετανικό Πρωτάθλημα Superbike (BSB) τη δεκαετία του 1990.

Η ομάδα κατέκτησε τρεις συνεχόμενους τίτλους (1996–1998), με πλήρη υποστήριξη από τη Yamaha και ένα εντυπωσιακό lineup αναβατών: Niall Mackenzie, James Whitham, Chris Walker και Steve Hislop. Με τη χαρακτηριστική μωβ-χρυσή αγωνιστική εμφάνιση της Cadbury’s Boost και κορυφαίες επιδόσεις, οι μοτοσυκλέτες αυτές έχουν μείνει στην ιστορία ως σύμβολα μιας εποχής.

Ο Niall Mackenzie, ύστερα από καριέρα στα Grand Prix, επέστρεψε στη Βρετανία και οδήγησε την ομάδα σε τρία συνεχόμενα πρωταθλήματα, ενώ ο Whitham, ο Walker και ο Hislop συνέβαλαν με νίκες και βάθρα, απογειώνοντας τη δημοφιλία της ομάδας.

Η μοτοσυκλέτα με κινητήρα OW 04 τεκμηριώνεται από τα αυθεντικά Cadbury’s Yamaha engine sheets, τα οποία περιλαμβάνονται στο αρχείο που τη συνοδεύει. Σύμφωνα με αυτά, ο κινητήρας είχε χρησιμοποιηθεί σε γύρους του BSB το 1997, σε πίστες όπως Donington Park, Oulton Park, Snetterton και Silverstone, κατά τη διάρκεια της “χρυσής εποχής” της ομάδας.

Μετά το 1998, όταν η εργοστασιακή ομάδα πέρασε στη Yamaha R7, η συγκεκριμένη YZF750 πέρασε στα χέρια του Nigel Nottingham, ο οποίος τη χρησιμοποίησε στο British Sportbike Championship του 1999. Έκτοτε, παρέμεινε στην κατοχή του για 25 χρόνια, διατηρημένη με τη βοήθεια του αρχικού του μηχανικού και με βαφή από το φημισμένο Dream Machine paint shop.

Το πακέτο συνοδεύεται από χειρόγραφη επιστολή του Nottingham, πλήρη φάκελο εγγράφων, περιοδικό Performance Bikes της εποχής και εκτενή συλλογή ανταλλακτικών (στροφάλους, έμβολα, βαλβίδες, εξαρτήματα κιβωτίου κ.ά.).

Προσφέρεται στη δημοπρασία The Autumn Stafford Sale της Bonhams στις 12 Οκτωβρίου 2025, με εκτιμώμενη τιμή μεταξύ £26.000 – £32.000 (30.000 € – 37.000 €).

Μία σπάνια ευκαιρία για συλλέκτες και λάτρεις των superbikes να αποκτήσουν μια γνήσια εργοστασιακή Yamaha Cadbury’s Boost, ένα αυθεντικό κομμάτι αγωνιστικής μοτοσυκλετιστικής ιστορίας.