Απίστευτο VIDEO με δικάβαλο και μπουνιές στο εθνικό πρωτάθλημα ταχύτητας της Κόστα Ρίκα

Έκαναν τον αγώνα τσίρκο!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

26/3/2019

Αν δεν κινδύνευαν με σοβαρό τραυματισμό οι αναβάτες, το video που ακολουθεί θα ήταν για γέλια.  Όσα θα δείτε έγιναν κατά τη διάρκεια ενός αγώνα του εθνικού πρωταθλήματος ταχύτητας στην Κόστα Ρίκα. Συγκεκριμένα, στις 17 Φεβρουαρίου, στην Parque Viva –  κατά την έξοδο των αναβατών απ’ τη στροφή, δυο μοτοσυκλέτες συγκρούστηκαν στην ευθεία, την ώρα που οι αναβάτες τους πάλευαν για μια θέση. Απ’ την επαφή των δύο μοτοσυκλετών, ο Jorge Martinez τινάχτηκε από τη σέλα της μοτοσυκλέτας του και στην προσπάθειά του να μην πέσει, πιάστηκε απ’ το πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας του Marion Calvo με τον οποίο είχε έρθει σε επαφή. Από τύχη; Από ικανότητες; Διαλέξτε εσείς ό,τι σας αρέσει, ο Calvo κατάφερε να διατηρήσει τον έλεγχο της μοτοσυκλέτας του, πάρα τις βίαιες κινήσεις του “λαθραίου” συνεπιβάτη και να σταματήσει με ασφάλεια αριστερά της πίστας. την ίδια ώρα οι υπόλοιοποι αναβάτες γύρο τους προσπαθούσαν να αποφύγουν τον χαμό που είχε δημιουργηθεί, καθώς η μοτοσυκλέτα του Martinez (που τους συνόδευε μέχρι ένα σημείο), έφυγε βγαίνοντας έξω απ’ την πίστα στην απέναντι πλευρά, ευτυχώς χωρίς να χτυπήσει κάποιον άλλο αναβάτη ή κάποιον απ’ το προσωπικό της πίστας.

Στο τέλος του άρθρου ακολουθεί το βίντεο

Με τους δύο εμπλεκόμενους αναβάτες να κατεβαίνουν σώοι απ’ τη μοτοσυκλέτα του... Calvo μπορούμε να πούμε πως το συμβάν είχε λήξει χωρίς απώλειες. Όμως, ο αγώνας ταχύτητας μετατράπηκε γρήγορα σε αγώνα πυγμαχίας με τον Martinez να εξαπολύει την πρώτη επίθεση στον αμέριμνο Calvo. Ο Calvo, απ’ το χτύπημα έπεσε κάτω μαζί με τη μοτοσυκλέτα του και σηκώθηκε, θέλοντας να ανταποδώσει το χτύπημα, σπρώχνοντας τον Martinez πιο μέσα στην πίστα την ώρα που κατευθυνόταν προς τη μοτοσυκλέτα του.

Για την ιστορία, μετά από μερικές εβδομάδες η διοργάνωση συνεδρίασε για το συμβάν και αποφάσισε να επιβάλλει διετή αποβολή απ’ τους αγώνες και στους δυο αναβάτες. Στην περίπτωση του Martinez, ο λόγος είναι ξεκάθαρος, καθώς χτύπησε τον συναθλητή του ο οποίος είχε εμπλακεί σε ένα καθαρά αθλητικό συμβάν. Για τον Calvo τα πράγματα είναι λίγο πιο δυσδιάκριτα, αλλά το γεγονός πως έσπρωξε τον συναθλητή του μέσα στην πίστα, θεωρείται εξίσου επικίνδυνο καθώς θα μπορούσε να είχε τραυματιστεί από κάποια διερχόμενη μοτοσυκλέτα.

H Autoliv εξελίσσει αποσπώμενο αερόσακο για δίκυκλα που μένει πάνω στον αναβάτη

Από την εταιρεία που φτιάχνει τον αερόσακο του Yamaha Tricity
autoliv
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/7/2026

Στον κόσμο των αυτοκινήτων η Autoliv είναι μια από τις εταιρείες που πρωταγωνιστούν ως προμηθεύτρια συστημάτων αερόσακων, εξοπλίζοντας περίπου το 40% των ανάλογων συστημάτων που κυκλοφορούν αυτή τη στιγμή παγκοσμίως. Τα τελευταία χρόνια ωστόσο η αμερικανο-σουηδική εταιρεία έχει ξεκινήσει μια προσπάθεια να επεκταθεί και στα δίκυκλα, έχοντας μια σύμπραξη με την Piaggio (για τα Mp3) που ακόμη δεν έχει παράξει αποτέλεσμα, ενώ δικός της θα είναι και ο αερόσακος που θα φορέσει το νέο Tricity 300 της Yamaha.

Το νέο σχέδιο που επεξεργάζεται η Autoliv και αποτελεί αντικείμενο κατοχύρωσης ευρεσιτεχνίας είναι ένας αποσπώμενος αερόσακος που μπορεί να τοποθετηθεί σε πληθώρα σκούτερ και μοτοσυκλετών.

autoliv

Η ιδέα είναι απλή και κατά βάση αποτελείται από τη συνήθη τεχνολογία που χρησιμοποιείται εδώ και χρόνια. Ο αερόσακος είναι τοποθετημένος μέσα σε έναν μακρόστενο σωλήνα, μαζί με την ηλεκτρονική πλακέτα ελέγχου, το αέριο και τον μηχανισμό ενεργοποίησής του.

Η καινοτομία στο σχέδιο αυτό έγκειται στον τρόπο λειτουργίας του αερόσακου. Συγκεκριμένα, όταν το σύστημα ενεργοποιηθεί, ο μηχανισμός που πυροδοτεί το φούσκωμα του αερόσακου είναι έτσι σχεδιασμένος ώστε ταυτόχρονα να σπάει τη σύνδεση με το τιμόνι, έτσι όταν ο αναβάτης εκτοξευτεί από τη μοτοσυκλέτα ο αερόσακος παραμένει πάνω στο σώμα του και όχι στη μηχανή.

autoliv

Το σχήμα του αερόσακου συνεπώς είναι εδώ διαφορετικό, μελετημένο να αγκαλιάζει τον κορμό του αναβάτη και να περνά πάνω από τους ώμους του, προστατεύοντας από τυχόν σύγκρουση του σώματος με την άσφαλτο ή όποιο άλλο εμπόδιο απειλήσει τη σωματική του ακεραιότητα.

Τα πλεονεκτήματα αυτής της διάταξης είναι αρκετά και εμφανή. Πρώτον, κατά την Autoliv είναι ένα εξάρτημα με σχετικά μικρό κόστος παραγωγής, άρα δεν θα επιβαρύνει σημαντικά την τιμή του δικύκλου που θα το φορέσει. Δεύτερον, προσφέρει τη δυνατότητα προσαρμογής σε πληθώρα μοντέλων, κάτι που θα τον κάνει ελκυστικό για εργοστασιακή τοποθέτηση (ΟΕΜ) από πολλούς κατασκευαστές και, τρίτον, απολαμβάνει την καινοτομία της απόσπασής του από το όχημα για να μείνει στο σώμα του αναβάτη, αντικαθιστώντας έτσι τζάκετ ή ανεξάρτητα γιλέκα με ενσωματωμένο αερόσακο που πωλούνται ξεχωριστά στην αγορά.