APRILIA ALL STARS

H APRILIA ΑΝΑΒΕΙ ΤΟ ΠΑΘΟΣ ΣΤΟ MUGELLO
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

27/3/2019

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟΙ ΑΠΟ 10.000 ΣΤΟ ΓΙΑ ΤΟΝ ΕΟΡΤΑΣΜΟ ΤΗΣ ΜΑΡΚΑΣ ΑΠΟ ΤΟ NOALE.

 

H ΟΜΑΔΑ ΤΟΥ MOTOGP, ΜΕ ΤΟΥΣ ΙΑΝΝΟΝΕ ΚΑΙ SMITH, ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕ ΤΗ ΝΕΑ RSV4 1100 FACTORY KAI ΤΗΝ ΕΙΔΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ X, ΤΩΝ 225 HP, ΓΙΑ ΤΑ ΔΕΚΑΤΑ ΓΕΝΕΘΛΙΑ ΤΗΣ RSV4.

 

ΣΤΗΝ ΠΙΣΤΑ ΟΙ MAX BIAGGI, LORIS CAPIROSSI, MANUEL POGGIALI, ALEX GRAMIGNI ΚΑΙ ROBERTO LOCATELL

 

 

Ήταν μία μεγάλη γιορτή, με τους λάτρεις της Aprilia να ανταποκρίνονται μαζικά στο κάλεσμά της. Μια νεαρή ιταλική μάρκα που παίρνει ζωή από το πάθος για τις μοτοσυκλέτες και τους αγώνες, με μία φανταστική βάση οπαδών, στους οποίους πάντα προσφέρει δυνατές συγκινήσεις.

 

Περισσότεροι από δέκα χιλιάδες κατέφθασαν στο Mugello για το πρώτο Aprilia AllStars, μία ημέρα που η Aprilia γιόρτασε την ιστορία και το μέλλον της, παρουσιάζοντας στο κοινό, μαζί με την ομάδα MotoGP, τη νέα RSV4 1100 Factory των 217 ίππων. Σε αυτή τη νέα μοτοσυκλέτα συγκεντρώνεται τεχνολογία και αγωνιστική εμπειρία, στοιχεία που εκφράζονται ακόμα πιο απόλυτα στη έκδοση Χ, που δημιουργήθηκε για τα δέκατα γενέθλια της RSV4, και αγγίζει τους 225 ίππους με βάρος 165 Kg.

 

Δύο μοναδικές μοτοσυκλέτες που μαρτυρούν τον εξαιρετικό δεσμό μεταξύ των μοντέλων Aprilia και του Αγωνιστικού Τμήματος, το οποίο με 54 παγκόσμιους τίτλους, 7 εκ των οποίων στο WSBK, και 294 νίκες σε GrandPrix, αποτελεί μία πραγματική σημαία τεχνολογίας για τον Όμιλο Piaggio αλλά και για ολόκληρο τον ιταλικό μοτοσυκλετισμό.

Ο ίδιος ο πρόεδρος της FMI, GiovanniCopioli, αναγνώρισε αυτόν τον σημαντικό ρόλο βραβεύοντας τον Roberto Colaninno, Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο του Ομίλου Piaggio, κατά την παρουσίαση της ομάδας MotoGP.

Η ομάδα Aprilia RacingGresini βρέθηκε στην πίστα με τις RS-GP 2019, που έκαναν το ντεμπούτο τους πριν από δύο εβδομάδες στο MotoGP του Κατάρ, με αναβάτες τους AndreaIannone και BradleySmith. Ήταν οι ίδιοι εκείνοι που αποκάλυψαν τις νέες εκδόσεις Aprilia RSV4 και στη συνέχεια τις οδήγησαν στην πίστα πλαισιωμένοι από ένα εξαιρετικό πλήρωμα πρωταθλητών από τον κόσμο της Aprilia: MaxBiaggi, LorisCapirossi, ManuelPoggiali, AlexGramigni και Roberto Locatelli.

Πλούσια δρώμενα γέμισαν αυτή την εξαιρετική μέρα, στην οποία πρωταγωνιστικό ρόλο κατείχε το φανατικό κοινό της μάρκας: ο τιμητικός γύρος του Biaggi πάνω στην RS 250 παγκόσμια πρωταθλήτρια του 1995, ο αγώνας με όλους τους οδηγούς πάνω σε σκούτερ Aprilia SR 150, στον οποίο επικράτησε τελικά ο ManuelPoggiali, η έκθεση στα pitlane μοτοσυκλετών που έγραψαν την αγωνιστική ιστορία της Aprilia.

Από τους απλούς οπαδούς της ιταλικής μάρκας που γέμισαν τις κερκίδες και τα paddock, μέχρι τα εκατοντάδες μέλη της κοινότητας Bearacer που είχαν την ευκαιρία να συναντήσουν τους πιλότους και να μοιραστούν αυτή την εορταστική ημέρα με όλη την ομάδα. Στο τέλος μία εντυπωσιακή παρέλαση μοτοσυκλετών Aprilia εισέβαλε στην πίστα, στην ίδια πίστα όπου οι μοτοσυκλέτες από το Noale έχουν θριαμβεύσει 23 φορές σε παγκόσμια GrandPrix.

Η Kawasaki παρουσιάζει το EC-2: Στρατιωτικό αεροσκάφος ηλεκτρονικού πολέμου

Αντικαθιστά το EC-1 στις ένοπλες δυνάμεις της Ιαπωνίας, μετά από τέσσερις δεκαετίες
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

30/3/2026

Η Kawasaki Heavy Industries που ασχολείται με την αεροναυπηγική, διαστημική, ναυπηγική, ενεργειακές εγκαταστάσεις, ρομποτική κλπ., παρουσίασε το EC-2, ένα μαχητικό αεροσκάφος που αντικαθιστά το μοντέλο EC-1.

Μετά από τέσσερις δεκαετίες σε υπηρεσία, το αεροπλάνο ηλεκτρονικού πολέμου EC-1 αποσύρθηκε το 2025 και τη θέση του αναμένεται να πάρει το νέο μοντέλο. Στις φωτογραφίες που δημοσιεύτηκαν από την JASDF (Japan Self-Defense Forces) φαίνεται στην ουρά και ο αριθμός αναγνώρισης 68-1203, που υποδηλώνει ότι το αεροσκάφος δεν είναι καινούργιο, αλλά εννέα ετών και προηγουμένως χρησίμευε ως C-2 σε υπηρεσίες στρατιωτικών μεταφορών.

c1

Το χρονοδιάγραμμα της εταιρείας προβλέπει δοκιμές για το συγκεκριμένο αεροσκάφος τη φετινή χρονιά και τη λειτουργία του από την επόμενη. Το μόνο σίγουρο είναι πως υπάρχει μία τροποποίηση του αεροσκάφους που η Kawasaki δεν θέλει να αποκαλύψει, κρύβοντας στην ουσία το μπροστινό του μέρος. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει κάποιο σύστημα παρεμβολής, όπως το Toshiba J/ALQ-5, για να μπερδεύει τα εχθρικά ραντάρ ή για να μπορεί να επικοινωνήσει σε ασφαλές περιβάλλον.

Δεν έχουν ανακοινωθεί περισσότερες λεπτομέρειες για το EC-2, που η ανάπτυξη του βρίσκεται σε εξέλιξη από το 2021 και η παρθενική πτήση του πραγματοποιήθηκε στις 17 Μαρτίου 2026. Σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά, το EC-2 σχεδιάζεται να είναι επιχειρησιακά έτοιμο από τα μέσα του 2027 και πιθανότερη βάση των τεσσάρων αεροσκαφών που σε πρώτη φάση θα εξοπλίσουν την Ιαπωνική Πολεμική Αεροπορία θα είναι στην πόλη Iruma της επαρχίας Saitama, περίπου 40 χιλιόμετρα από την πρωτεύουσα Tokyo.