APRILIA DAYS KAI MOTO GUZZI DAYS: Γνώρισε και οδήγησε τα μοντέλα του 2023

Test Ride όλο τον Μάρτιο

Από τον

Μπάμπη Μέντη

8/3/2023

Οι νέες μοτοσυκλέτες της Aprilia και της Moto Guzzi περιμένουν τους έλληνες μοτοσυκλετιστές να τις γνωρίσουν από κοντά και να τις οδηγήσουν στο επίσημο δίκτυο συνεργατών των ιταλικών εταιρειών. Λεπτομέρειες και πληροφορίες για τον τρόπο συμμετοχή σας θα βρείτε στο Δελτίο Τύπου που ακολουθεί:

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

ΤΑ ΣΗΜΕΙΑ ΠΩΛΗΣΗΣ ΥΠΟΔΕΧΟΝΤΑΙ ΤΟΥΣ ΦΙΛΟΥΣ ΤΗΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ ΜΕ TEST RIDES ΚΑΙ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΩΝ ΝΕΩΝ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΟΝΤΕΛΩΝ ΓΙΑ ΤΟ 2023

ΑΠΟ ΤΗ ΝΕΑ ΓΕΝΙΑ 660 ΕΩΣ ΤΙΣ V4 SUPERBIKE, ΕΧΕΙΣ ΤΗΝ ΕΥΚΑΙΡΙΑ ΝΑ ΑΝΑΚΑΛΥΨΕΙΣ ΤΗΝ ΓΚΑΜΑ APRILIA 2023 ΚΑΙ ΝΑ ΕΝΗΜΕΡΩΘΕΙΣ ΓΙΑ ΤΑ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ ΠΑΚΕΤΑ ΠΡΟΝΟΜΙΩΝ

ΘΑ ΕΧΕΙΣ ΤΗΝ ΕΥΚΑΙΡΙΑ ΝΑ ΔΟΚΙΜΑΣΕΙΣ ΤΗ MOTO GUZZI V100 MANDELLO, ΚΑΘΩΣ ΞΕΚΙΝΗΣΕ Η ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΠΡΟΚΡΑΤΗΣΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ V100 AVIAZONE NAVALE, ΚΑΙ ΝΑ ΜΑΘΕΙΣ ΟΛΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΟΥ 2023 ΓΙΑ ΤΙΣ V7, V9, ΚΑΙ V85TT

Πλησιάζοντας στο άνοιγμα της πιο υψηλής περιόδου για τη μοτοσυκλέτα, η Aprilia και η Moto Guzzi προσκαλούν όλους τους μοτοσυκλετιστές στα σημεία πώλησης για ένα open house που θα διαρκέσει ολόκληρο τον Μάρτιο.

Οι APRILIA DAYS είναι μια ευκαιρία να ανακαλύψεις όλα τα νέα μοντέλα και χαρακτηριστικά του κατασκευαστή του Noale, ξεκινώντας από την γκάμα σπορ μοτοσυκλετών RSV4 και Tuono V4, τη σειρά RS 660, με τις ολοκαίνουργιες παραλλαγές γραφικών Tribute και Racing Black και την RS 125 GP Replica, της οποίας τα φέρινγκ είναι εμπνευσμένα από την RS-GP που συμμετέχει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP. Πρωταγωνίστρια θα είναι η Tuareg 660, μία από τις πιο περιζήτητες μοτοσυκλέτες για τους λάτρεις των ταξιδιών και της περιπέτειας.

Παράλληλα αυξάνεται η προσμονή για τη νέα RS 660 Extrema: όλη η σπορ ψυχή της Aprilia σε μια ακόμα πιο ελαφριά και τολμηρή μοτοσυκλέτα χάρη στον αποκλειστικό βασικό εξοπλισμό, η οποία θα διατίθεται από τον Απρίλιο στην ενδεικτική τιμή λιανικής των 13.790 €.

Στις MOTO GUZZI DAYS που συμπίπτουν και με τα γενέθλια της Μάρκας του Αετού, αφού ιδρύθηκε στις 15 Μαρτίου 1921, το μεγάλο αστέρι είναι η νέα V100 Mandello, η roadster που συνδυάζει επιδέξια σπορ οδήγηση και άνεση στο ταξίδι, διαθέσιμη και για δοκιμαστική οδήγηση. Η έκδοση V100 Mandello S είναι επίσης διαθέσιμη στον χρωματικό συνδυασμό Grigio Avanguardia, μαζί με το ήδη δημοφιλές χρώμα Verde 2121. Επίσης τον μήνα Μάρτιο, ξεκινάει η ηλεκτρονική προκράτηση για τη Moto Guzzi V100 Aviazione Navale, διαθέσιμη από τον Απρίλιο στην ενδεικτική τιμή λιανικής των 16.999 €.

Οι πρώτες και ιδιαίτερα περιζήτητες μονάδες αυτής της αποκλειστικής περιορισμένης και αριθμημένης έκδοσης, που χαρακτηρίζεται από ένα απολύτως μοναδικό χρώμα εμπνευσμένο από το μαχητικό αεροσκάφος F-35B του Ιταλικού Πολεμικού Ναυτικού, θα προορίζονται για όσους κάνουν κράτηση online στον παρακάτω σύνδεσμο:

https://www.motoguzzi.com/gr_EL/mg-v100-aviazione-navale/

Η γκάμα 2023 συμπληρώνεται από τα νέα χρώματα και γραφικά στις V7 Stone και V7 Special, οι Special Editions των V7 Stone και V9 Bobber, ενώ η V85 TT, η Classic Travel Enduro της Moto Guzzi, είναι διαθέσιμη στο νέο και πρωτότυπο υποβλητικό χρωματισμό Blu Uyuni.

Για περισσότερες πληροφορίες και για να κλείσετε ραντεβού, επισκεφτείτε τις ιστοσελίδες:

https://www.motoguzzi.com/gr_EL/

https://www.aprilia.com/gr_EL/

https://bit.ly/MOTO_680

Επικαιρότητα

MotoGP: Joan Mir - “Παράξενη” η ποινή πίεσης ελαστικών στην Καταλονία

Η “ελάχιστη παράβαση” που κόστισε στην HRC το πρώτο βάθρο της σεζόν της στα MotoGP.

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

22/5/2026

Ο Joan Mir χαρακτήρισε “παράξενη” την ποινή που δέχθηκε μετά το Grand Prix της Καταλονίας, υποστηρίζοντας πως μια ελάχιστη απόκλιση στην πίεση των ελαστικών στέρησε από τη Honda το πρώτο της βάθρο στη σεζόν του 2026.

Ο Ισπανός της Honda πραγματοποίησε έναν από τους καλύτερους αγώνες του τα τελευταία χρόνια, περνώντας μεγάλο μέρος του επανεκκινημένου αγώνα στη δεύτερη θέση.

Ο Mir έχασε προσωρινά τη θέση από τον τελικό νικητή Fabio Di Giannantonio, όμως κατάφερε να περάσει ξανά μπροστά από τον Pedro Acosta στους τελευταίους γύρους και να τερματίσει δεύτερος.

Ωστόσο, μετά τον αγώνα βρέθηκε ανάμεσα στους έξι αναβάτες που τέθηκαν υπό έρευνα για χαμηλή πίεση ελαστικών.

Ο Mir ήταν ο υψηλότερα τοποθετημένος αναβάτης από τους πέντε που τελικά τιμωρήθηκαν με ποινή 16 δευτερολέπτων, ενώ μόνο ο Francesco Bagnaia απέφυγε την τιμωρία λόγω προβλήματος διαρροής στη ζάντα του τροχού.

Ο αναβάτης της HRC αποκάλυψε αργότερα ότι έχασε το απαιτούμενο ποσοστό γύρων πάνω από το ελάχιστο όριο πίεσης για “ελάχιστη διαφορά”.

“Οι βαθμοί του πρωταθλήματος ενδιαφέρονται!” είπε αστειευόμενος όταν ρωτήθηκε πώς αισθάνεται για την ποινή.

“Αλλά εγώ δεν ενδιαφέρομαι ιδιαίτερα, γιατί έκανα έναν εξαιρετικό αγώνα και έδωσα το 100%.”

“Ήταν σαν Sprint, αλλά πήρα ποινή κανονικού αγώνα”

Ο Mir στάθηκε ιδιαίτερα στο γεγονός ότι ο αγώνας μειώθηκε σε 12 γύρους μετά τις κόκκινες σημαίες, στην ίδια δηλαδή διάρκεια με τους αγώνες Sprint του Σαββάτου.

Σύμφωνα με τους κανονισμούς, αν η ίδια παράβαση είχε συμβεί στο Sprint του Σαββάτου, η ποινή θα ήταν 8 δευτερόλεπτα αντί για 16.

“Το μόνο που μου φάνηκε παράξενο ήταν η ποινή, γιατί ουσιαστικά κάναμε έναν αγώνα Sprint και πήρα ποινή κανονικού Grand Prix,” δήλωσε ο Mir.

Όπως εξήγησε, η μικρότερη διάρκεια του αγώνα σήμαινε και μικρότερες διαφορές μεταξύ των αναβατών στον τερματισμό, κάτι που έκανε την ποινή πολύ πιο καταστροφική.

“Σε έναν πλήρη αγώνα οι διαφορές θα ήταν μεγαλύτερες. Πιθανότατα θα ήμουν όγδοος ή ένατος μετά την ποινή. Τώρα βρέθηκα 13ος. Δεν είναι δίκαιο!”

Παράλληλα, ο Mir αναγνώρισε ότι από την άλλη πλευρά απονεμήθηκαν πλήρεις βαθμοί Grand Prix και όχι οι μισοί που δίνονται στους αγώνες Sprint.

Χωρίς την ποινή, ο παγκόσμιος πρωταθλητής θα είχε υπερδιπλασιάσει τη φετινή συγκομιδή βαθμών του.

Αντί γι’ αυτό, ο Mir πηγαίνει πλέον στο Mugello με μόλις 11 βαθμούς και τη 18η θέση στο πρωτάθλημα, την ώρα που ο ίδιος έχει δηλώσει την αποχώρηση του από τη Honda στο τέλος της σεζόν και με τις πληροφορίες να αναφέρουν ως πιθανότερο προορισμό τη Gresini Ducati.