Aprilia και Moto Guzzi - Καλοκαιρινές προσφορές

Με δυνατότητα χρηματοδότησης μέσω προγράμματος DreamRide Now

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

3/7/2024

Η Piaggio Hellas, επίσημη αντιπροσωπεία των Aprilia και Moto Guzzi, ανακοινώνει προνόμια και προσφορές για αρκετά μοντέλα των δύο εταιρειών ενώ επιπρόσθετα οι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να πραγματοποιήσουν test ride με τη νέα RS 457.

Η Aprilia προσφέρει αποκλειστικές προσφορές που ισχύουν για ολόκληρο τον Ιούλιο στις μοτοσυκλέτες της γκάμας. Η Aprilia Tuareg η δικύλινδρη μοτοσυκλέτα που κέρδισε το Africa Eco Race προσφέρεται τώρα με όφελος 500 ευρώ, στα τρία εντυπωσιακά χρώματα του 2024 -Dakar Podium, Atreides Black, Canyon Sand- και με όφελος 1.000 € στα χρώματα του 2023. Επίσης με όφελος 500€ προσφέρονται και τα υπόλοιπα μοντέλα της σειράς 660 RS και Tuono

Καλοκαιρινές προσφορές σε μοντέλα της Aprilia και Moto Guzzi

Για την Aprilia η τελευταία προσθήκη στη γκάμα της είναι η RS 457 η οποία μπορεί να οδηγηθεί και με δίπλωμα Α2 κατηγορίας. Χάρη στο πρόγραμμα χρηματοδότησης DreamRideNow, οι υποψήφιοι αγοραστές θα έχουν τη δυνατότητα να αποκτήσουν τη νέα σπορ μοτοσυκλέτα της ιταλικής εταιρείας στην τιμή λιανικής των 7.199 ευρώ ενώ υπάρχει και η δυνατότητα μηνιαίας δόσης 105 ευρώ το μήνα. Επιπρόσθετα μέσω του DreamRide Now θα μπορούν οι αγοραστές μετά το πέρας τριών χρόνων να την αντικαταστήσουν, να την επιστρέψουν ή και να την κρατήσουν.

Παράλληλα στα μοντέλα Tuono V4 και RSV4, αλλά και στα μοντέλα των 125 κ.εκ. θα υπάρχουν προσφορές οι οποίες φτάνουν τα 1.000 ευρώ, ενώ και σε αυτά τα μοντέλα θα υπάρχει η λύση της χρηματοδότησης DreamRide

Για όλες τις πληροφορίες και για να κλείσετε ραντεβού, επισκεφθείτε την ιστοσελίδα Aprilia ΕΔΩ.

Όσον αφορά στην γκάμα της Moto Guzzi, η τελευταία προσθήκη εδώ είναι το Stelvio, το οποίο είναι διαθέσιμο για test tide. Η τιμή του νέου ιταλικού μοντέλου είναι στα 16.499 και 17.299 ευρώ -έκδοση που είναι εξοπλισμένη με την πρωτοποριακή πλατφόρμα υποβοήθησης οδήγησης PFF Rider Assistance Solution-, με τους υποψήφιους αγοραστές να έχουν τη δυνατότητα απόκτησης με δόσεις από 264€/μήνα, με το DreamRide Now. Λύσεις χρηματοδότησης θα υπάρχουν και για τα μοντέλα V85 Strada, V85 TT και V85 TT Travel, για το V100 Mandello, καθώς και για τα μοντέλα της σειράς V7.

Για πληροφορίες για τα προνόμια, τις προσφορές και για ραντεβού μπορείτε να επισκεφθείτε την ιστοσελίδα Moto Guzzi ΕΔΩ.

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

Θύμα των προδιαγραφών το Kawasaki Ninja H2 – Μόνο 200 άλογα

Είχε 228 χωρίς το RamAir

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/7/2026

Το Kawasaki Ninja H2 εμφανίζεται με την μειωμένη ισχύ της γυμνής έκδοσης, σε καταλόγους των ΗΠΑ και συγκεκριμένα στον κατάλογο της Καλιφόρνια που εδώ και χρόνια έχει ζητηθεί να αποκρύπτει τα μελλοντικά οχήματα αλλά συνεχίζουν ακάθεκτοι να τα αφήνουν όλα φόρα – παρτίδα.

Η πορεία της μοτοσυκλέτας στο μέλλον ήταν αμφίβολη μετά το 2026 εξαιτίας των αυστηρών προδιαγραφών, αν και υπάρχει λύση μέσω της μείωσης της απόδοσης στα μόλις 197 άλογα του ZH2.

Επειδή η σειρά H2, βασίζεται στην υπερβολή και είναι ένα χάρμα βιομηχανικής κατασκευής που δεν έχει αντίστοιχο παράδειγμα αυτή την στιγμή, τα έχουμε εξηγήσει πολλές φορές στο παρελθόν ώστε απλά να μπορούμε να το θέσουμε εδώ ως κάτι που δεν χωρά αμφισβήτηση, τα μόλις 200 άλογα είναι ένα μεγάλο ζήτημα.

Ασχέτως αν είναι εύκολη η διαχείρισή τους, ακόμη και της έκδοσης H2R που δεν βγάζει πινακίδα και την έχουμε οδηγήσει πολλές φορές στο MOTO, ενώ υπάρχουν και τουλάχιστον 2 στην Ελλάδα, ο κόσμος πάντα θα αναρωτιέται αν χρειάζονται τα περισσότερα, ιδιαίτερα από την στιγμή που έχουν αυξηθεί οι περιπολίες στους δρόμους. Αυτό είναι ένα επιχείρημα που καταδεικνύει τι γινόταν πριν, όμως σε κάθε περίπτωση η επιτάχυνση και όχι η υψηλή τελική, ήταν το χάρισμα όλης αυτής της οικογένειας. Ένα viral video από την Τουρκία που έδειχνε το H2R να πιάνει τα 400 στο κοντέρ είναι που ανέδειξε την τελική, πάνω από την πραγματική αξία που έχουν αυτές οι μοτοσυκλέτες. Εμείς μετρήσαμε επιτάχυνση στο αεροδρόμιο Τατοίου πριν δέκα χρόνια μαζί της και έπειτα την βάλαμε στην πίστα των Σερρών, καταδεικνύοντας επίσης πως το κοντέρ κλέβει ασύστολα μετά τα 320 περίπου. Η επιτάχυνση ήταν πάντα το δυνατό τους σημείο λοιπόν, η υψηλή τελική είναι απλά το πρόσθετο κέρδος όχι όμως το σημείο αναφοράς.

Υπό αυτή την συνθήκη τα 33 άλογα που θα απουσιάζουν από τον στρόφαλο είναι ένα πλήγμα, μένει να δούμε αν αυτό θα αφορά μόνο τις ΗΠΑ και αν στην Ευρώπη που για την μοτοσυκλέτα αποφασίζουν άνθρωποι που δεν ξέρουν τίποτα για αυτή, δεν οδηγούν μοτοσυκλέτες και δεν ενδιαφέρονται και τόσο για την ευημερία της, θα συνεχίσει να υπάρχει η σειρά H2 και με ποιο τρόπο, τουλάχιστον στα μοντέλα με πινακίδα.