APRILIA SR 150 (ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ)

ΤΟ APRILIA SR 150 ΑΝΑΔΕΙΧΤΗΚΕ ΣΚΟΥΤΕΡ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ ΣΤΗΝ ΙΝΔΙΑ
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

10/1/2017

ΔΥΟ ΙΔΙΑΙΤΕΡΕΣ ΔΙΑΚΡΙΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟ ΔΙΤΡΟΧΟ ΠΟΥ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕ ΠΡΟΣΦΑΤΑ Ο ΟΜΙΛΟΣ PIAGGIO ΣΤΗΝ ΙΝΔΙΚΗ ΑΓΟΡΑ

Από την Ινδία έρχονται δύο σημαντικά βραβεία για το Aprilia SR 150, το σπορ σκούτερ του Ομίλου Piaggio που λανσαρίστηκε στην αγορά της Ινδίας πριν λίγους μήνες.

Το πρώτο βραβείο έρχεται από το CNBC, επιχειρηματικό και οικονομικό τηλεοπτικό ειδησεογραφικό κανάλι, το οποίο, μαζί με το ινδικό εμπορικό περιοδικό Overdrive, επέλεξε το Aprilia SR 150 ως Σκούτερ της Χρονιάς.

Λίγες ώρες μετά από αυτή την αναγγελία από το Δελχί, ήρθε το δεύτερο βραβείο: το NDTV, εθνικό ειδησεογραφικό κανάλι, επίσης αναγνώρισε το Aprilia SR 150 ως το κορυφαίο προϊόν στην πολυπληθή ινδική αγορά σκούτερ, όπου ανταγωνίζονται οι κορυφαίοι παίκτες όλου του κόσμου.

 

 

Τα δύο βραβεία αποτελούν σημαντική κα επίσημη αναγνώριση της ποιότητας του Aprilia SR 150, του πρώτου σπορ σκούτερ στην πλούσια αγορά της Ασίας. Το SR 150, το οποίο συνδυάζει την αίσθηση μίας αγωνιστικής μοτοσικλέτας και την ευκολία χρήσης ενός σκούτερ, σχεδιάστηκε και αναπτύχθηκε στην Ιταλία και παράγεται στο εργοστάσιο του Ομίλου Piaggio στο Μπαραμάτι, στην πολιτεία της Μαχαράστρα.

«Οι διακρίσεις αυτές επιβεβαιώνουν την ποιότητα και την ανταγωνιστικότητα του προϊόντος μας σε μια αγορά μεγάλης στρατηγικής σημασίας για τον Όμιλο Piaggio», δήλωσε ο Πρόεδρος και Διευθύνοντας Σύμβουλος του Ομίλου Piaggio, Roberto Colaninno. «Η Ινδία συνεχίζει να αποτελεί μία αγορά μεγάλου ενδιαφέροντος και αυτό το όχημα αποδεικνύει την εξαιρετική ετοιμότητα του Ομίλου και τη μεγάλη δυνατότητα ανάπτυξης.»

 

Με το SR 150, επικουρούμενη και από την παγκόσμια προβολή που απορρέει από τη συμμετοχή της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP, η Aprilia έχει πετύχει μία δυναμική είσοδο στην αγορά της Ινδίας, μία από τις σημαντικότερες παγκοσμίως, στοχεύοντας στο νεανικό κοινό και ακολουθώντας τη βιομηχανική και εμπορική στρατηγική που είναι εστιασμένη σε σπορ κινητήρες μικρότερου κυβισμού, που αποτελούν εξάλλου διαχρονικά τη βάση της επιτυχίας της μάρκας.

Ηθικό ζήτημα με χορηγό στικ νικοτίνης στο BSB

Η Oxford Products εναντίον της -θυγατρικής της Philip Morris- ZYN
Oxford vs ZYN στο BSB
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

25/2/2026

Από τις εποχές που τα τσιγάρα ήταν ο νούμερο ένα χορηγός στην αγωνιστική μοτοσυκλέτα, περάσαμε στην καθολική απαγόρευση καπνικών προϊόντων στις μεγάλες διοργανώσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Τώρα, ζήτημα προκύπτει στις αρχές του 2026 με τα στικ / σακουλάκια νικοτίνης που αποτελούν μεγάλο χορηγό του Βρετανικού Πρωταθλήματος Superbikes BSB.

Λίγο πριν την έναρξη της σεζόν 2026 του BSB, ο μεγάλος χορηγός του Πρωταθλήματος (ασφάλειες μοτοσυκλετών Bennetts) είχε ανακοινώσει την απόσυρσή του από τη διοργάνωση, μετά από πολλά χρόνια παρουσίας του σε αυτό. Η Bennets είχε αρχικά πάρει τη θέση του χορηγού το 2005, μετά αποχώρησε, για να ξεκινήσει ξανά ως κύριος χορηγός το 2018, μέχρι και το 2025, γράφοντας συνολικά πάνω από 10 έτη χορηγίας στα βρετανικά Superbikes.

Το κενό της Bennetts ανέλαβαν να καλύψουν συνδυαστικά η βρετανική Oxford Products (γνωστή για τα αξεσουάρ και τον ρουχισμό μοτοσυκλέτας και ποδηλάτου) και η σουηδική ZYN, θυγατρική του αμερικάνικου κολοσσού Philip Morris, που κατασκευάζει και διαθέτει σακουλάκια / στικάκια νικοτίνης.

Θα ερωτηθεί κανείς: μπορεί να είναι χορηγός Πρωταθλήματος Μοτοσυκλέτας ένα προιόν νικότινης; Όπως φαίνεται -για την ώρα- μπορεί, αφού υπάρχει νομικό κενό στη Βρετανία για τα συγκεκριμένα προϊόντα που έχουν γίνει γνωστά και στη χώρα μας ως "Snus", μια λέξη που στα σουηδικά σημαίνει "snuff", το παλιό καπνικό προϊόν που ίσως έχετε δει σε ταινίες εποχής να... “σνιφάρουν” από τη μύτη. Tα σακουλάκια του Snus παλιότερα περιείχαν καπνό, ενώ τώρα έχουν μόνο νικοτίνη -και πολλές φορές και διάφορα πρόσθετα, γλυκαντικά, τεχνητές γεύσεις, κλπ.

Παρόλο που ο ιδιοκτήτης του BSB (MSV) δεν εξέφρασε αντίθεση στη χορηγία της ZYN, στις 24 Φεβρουαρίου του 2026, ο έτερος μεγάλος χορηγός Oxford Products έδωσε τη δική του -αρνητική- άποψη για το θέμα με την ακόλουθη ανακοίνωση:

“Η προώθηση της εξάρτησης από ουσίες δεν συνάδει με τη φιλοσοφία μας για το ‘MAKING LIFE ON BIKES BETTER’.

Η ZYN είναι θυγατρική του καπνοβιομηχανικού κολοσσού Philip Morris International, επομένως αυτό φαίνεται να αποτελεί ακόμη μία προσπάθεια των μεγάλων επιχειρήσεων να αποκομίσουν κέρδη από την πώληση εθισμού, όπως ακριβώς συμβαίνει με τη σημερινή ‘επιδημία’ του ατμίσματος.

Δεν πιστεύουμε ότι οι φίλοι των αγώνων μοτοσυκλέτας ή γενικότερα οι μοτοσυκλετιστές θα ωφεληθούν από την προώθηση της εξάρτησης με αυτόν τον τρόπο.

Με λύπη μας, οφείλουμε να εξετάσουμε αν επιθυμούμε να συνδέσουμε τα εμπορικά μας σήματα με το British Superbike Championship (BSB), που κατά τα άλλα αποτελεί την κορυφαία μορφή αγώνων μοτοσυκλέτας στο Ηνωμένο Βασίλειο.”

Το θέμα πάντως δείχνει πως θα πάρει σύντομα τροπή κατά της ΖΥΝ, αφού ο νέος βρετανικός νόμος με τίτλο “The Tobacco and Vapes Bill” ετοιμάζεται να τεθεί σε ισχύ, καθώς πέρασε με επιτυχία τη μάχη στη Βουλή των Λόρδων, εκεί όπου με 246 ψήφους κατά και μόλις 78 υπέρ απορρίφθηκε κίνηση των συντηρητικών να ακυρωθεί η εφαρμογή του. Ο νέος αυτός νόμος αναμένεται να εφαρμοστεί από την 1η Ιανουαρίου 2027, και είναι ιδιαίτερα αυστηρός τόσο για τα vape όσο και για όλα τα προϊόντα νικοτίνης, απαγορεύοντας μεταξύ άλλων κάθε χορηγία από τις συγκεκριμένες εταιρείες.

Μένει να δούμε αν η Oxford αποσυρθεί μέσα στο 2026 από το BSB, ή αν θα παραμείνει, μέχρι την εφαρμογή του νέου νόμου που θα διώξει τη ZYN από το Πρωτάθλημα.

Ετικέτες