Αργεί το ηλεκτρικό μέλλον της Ducati!

Προτεραιότητα τα συνθετικά καύσιμα
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

14/4/2021

Πριν από σχεδόν ενάμιση χρόνο, τον Ιανουάριο του 2019, ο CEO της Ducati, Claudio Domenicali, συμμετείχε στην ανάδειξη των νικητή του διαγωνισμού MotoStudent, στην πίστα της Aragon. Ο συγκεκριμένος διαγωνισμός αφορά ομάδες φοιτητών μηχανολόγων από όλο τον κόσμο, οι οποίες καλούνται να σχεδιάσουν, να εξελίξουν και να κατασκευάσουν μια πρωτότυπη μοτοσυκλέτα. Ο διαγωνισμός συμπεριλαμβάνει κατηγορίες για μοτοσυκλέτες με κινητήρες εσωτερικής καύσης και με ηλεκτροκινητήρες, οπότε ο Domenicali εκμεταλλεύτηκε το γεγονός για να δώσει το στίγμα για το ηλεκτρικό μέλλον της Ducati. "Το μέλλον είναι ηλεκτρικό, δεν απέχουμε πολύ από το να ξεκινήσουμε την μαζική παραγωγή", είχε δηλώσει τότε.

Παρά τις δηλώσεις Domenicali και παρά το γεγονός ότι η αγορά των ηλεκτρικών προσελκύει όλο και περισσότερο το νεανικό κοινό, δεν έχει υπάρξει καμία εξέλιξη στην "ηλεκτρική προοπτική" του ιταλικού εργοστασίου. Ακόμη και τώρα, που η εταιρεία δυσκολεύεται να προσελκύσει νέους αναβάτες (λόγω της τιμολογιακής της πολιτικής), ο Αντιπρόεδρος Πωλήσεων της Ducati, Franceso Milicia, δεν προσανατολίζεται ακόμη στα ηλεκτρικά. "Αν θα βάλουμε σύντομα στην παραγωγή ένα ηλεκτρικό Ducati; Όχι", δήλωσε ο Milica. "Πιστεύουμε ότι για τις είδος των μοτοσυκλετών που κατασκευάζουμε τώρα, μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα δεν μπορεί να εγγυηθεί την απόλαυση, την αυτονομία, το βάρος κ.τ.λ. που προσδοκούν οι αναβάτες των Ducati."Εξετάζουμε προσεκτικά άλλες εναλλακτικές για μηδενικές εκπομπές ρύπων, όπως τα συνθετικά καύσιμα. Άλλες φίρμες μέσα στο γκρουπ μας (το Volkswagen Group), όπως η Porsche, στρέφονται προς τα εκεί και είναι κάτι που μας απασχολεί κι εμάς μεσοπρόθεσμα."

Μπορεί να υπάρχει ένα… ελάχιστο ποσοστό Ducatisti που θα απογοητευτούν από αυτές τις δηλώσεις, αλλά μέσα σε αυτές αποτυπώνεται με ακρίβεια το τι ισχύει με την τεχνολογία των ηλεκτρικών σήμερα. Τα εργοστάσια που κατασκευάζουν ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, ακόμη παλεύουν να βρουν την χρυσή τομέα ανάμεσα στην απόδοση και την αξιοπιστία, με την αυτονομία και το κόστος. Η Harley Davidson το έμαθε αυτό με τον δύσκολο τρόπο…

Παρόλα αυτά, η Ducati δεν ξεγράφει ολοκληρωτικά την προοπτική μιας ηλεκτρικής πλατφόρμας. "Εξετάζουμε και δουλεύουμε πάνω στα ηλεκτρικά", πρόσθεσε ο Milicia. "Αποτελούμε κομμάτι ενός γκρουπ που κινείται ταχύτατα προς την ηλεκτροκίνηση και αποτελεί μια πολύ καλή ευκαιρία για την Ducati. Πάντα προσπαθούμε να φτιάχνουμε το καλύτερο για τους πελάτες μας. Εκεί που έχουμε επικεντρωθεί περισσότερο τα τελευταία πέντε χρόνια, είναι η βελτίωση της ποιότητας και της αξιοπιστίας των προϊόντων μας."

Ανάκληση Husqvarna και GASGAS: Πιθανό πρόβλημα στη Braktec δαγκάνα του πίσω φρένου

Η ανάκληση αφορά μοντέλα motocross, enduro και cross-country σε όλον τον κόσμο
husqvarna fe501
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

21/8/2026

Ταυτόχρονη ανάκληση εξέδωσαν οι Husqvarna και GASGAS για ενεχόμενα σοβαρό πρόβλημα με το πίσω φρένο πολλών μοτοσυκλετών τους. Το ζήτημα αφορά μοντέλα που είναι εξοπλισμένα με δαγκάνα Braktec στον πίσω τροχό, στην οποία διαπιστώθηκε πως υπό συγκεκριμένες συνθήκες η έδρασή της μπορεί να σπάσει, με προφανείς κινδύνους για τον αναβάτη.

Στην περίπτωση της Husqvarna το θέμα αφορά μοντέλα enduro και cross-country κατασκευής από 2022 ως και 2024, ενώ για τη GASGAS αφορά μοτοσυκλέτες motocross, enduro και cross-country κατασκευής 2021-2024.

Σε όλες τις περιπτώσεις η Braktec πίσω δαγκάνα με τη βάση της θα αντικατασταθεί εντελώς δωρεάν από τον εξουσιοδοτημένο συνεργάτη της εταιρείας που θα επιλέξει ο ιδιοκτήτης.

Οι ανακοινώσεις των δύο εταιρείων για την ανάκληση έχουν δημοσιευτεί στις ιστοσελίδες τους – και στις ελληνικές (Husqvarna / GASGAS) – δηλώνοντας πως οι ιδιοκτήτες των μοτοσυκλετών που επηρεάζονται θα ειδοποιηθούν από την αντιπροσωπεία.

Σε κάθε περίπτωση, μπορείτε να μάθετε αν η ανάκληση αφορά στη δική σας μοτοσυκλέτα με μια επίσκεψη στη σχετική ενότητα Service των ιστοσελίδων Husqvarna και GASGAS για αναζήτηση με τον αριθμό πλαισίου (VIN) της μοτοσυκλέτας.