Αυτοκινητόδρομος Πάτρας-Πύργου - Ανακοινώθηκε η ημερομηνία ολοκλήρωσης του από το Υπουργείο Υποδομών

Αναμένεται να δούμε κατά πόσο θα τηρηθεί το χρονοδιάγραμμα
Πάτρα-Πύργος
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/2/2025

Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έδωσε στη δημοσιότητα το ακριβές χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης των έργων του Αυτοκινητόδρομου Πάτρα - Πύργος, και πληροφορίες για περαιτέρω ενέργειες για τον οδικό άξονα Πύργος - Κόμβος Αλφειού - Καλό Νερό - Τσακώνα.

Έτσι, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, στο πλαίσιο αρμοδιότητας και παρακολούθησης της κατασκευής και λειτουργίας του Έργου Παραχώρησης του αυτοκινητοδρόμου "Ελευσίνα - Κόρινθος - Πάτρα - Πύργος - Τσακώνα", γνωστοποιεί τα κάτωθι:

Α) Οι εργασίες κατασκευής στον Αυτοκινητόδρομο Πάτρα - Πύργος, για τα 65 χλμ., προβλέπεται να ολοκληρωθούν στις 31 Ιουλίου 2025. Αφορούν στο οδικό τμήμα Πύργος – Αλισσός, το οποίο θα αποδοθεί άμεσα σε χρήση και λειτουργία. Το υπολειπόμενο οδικό τμήμα: Αλισσός - Μιντιλόγλι, μήκους 10 χλμ, προβλέπεται να ολοκληρωθεί στις 30 Νοεμβρίου 2025 και τότε θα αποδοθεί σε χρήση και λειτουργία το σύνολο του αυτοκινητοδρόμου Πάτρα - Πύργος.

Επισημαίνεται ότι με Απόφαση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών θα υλοποιηθούν πρόσθετες συμπληρωματικές εργασίες στον αυτοκινητόδρομο, εντός του ορίου του έργου Παραχώρησης, οι οποίες περιλαμβάνουν επέκταση και ασφαλτόστρωση παράπλευρου οδικού δικτύου και διαμορφώσεις κόμβων. Εκτός του ορίου του Έργου Παραχώρησης, θα υλοποιηθούν παρεμβάσεις σε οδικά τμήματα για ανακατασκευή ασφαλτόστρωσης της ΒΙ.ΠΕ. Πάτρας, Κυλλήνης, Γαστούνης, Αράξου και Αρχαίας Ολυμπίας, καθώς και αντιπλημμυρικά έργα που εκτείνονται κατά μήκος του αυτοκινητοδρόμου Πάτρα - Πύργος.

Οι προαναφερθείσες συνοπτικές συμπληρωματικές εργασίες κοστολογούνται στα 72,5 εκατ. ευρώ, περίπου, και θα χρηματοδοτηθούν από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.

Β) Για τον οδικό άξονα Πύργος - Κόμβος Αλφειού - Καλό Νερό - Τσακώνα, ενταγμένο στο έργο Παραχώρησης της ΟΛΥΜΠΙΑΣ ΟΔΟΥ, γνωστοποιούνται τα εξής:

Μετά την επανένταξη στο έργο παραχώρησης του συγκεκριμένου οδικού άξονα, το Υπουργείο, με επιστολή του προς την Παραχωσηριούχο εταιρεία, ζήτησε την επικαιροποίηση των αναγκαίων μελετών που απαιτούνται στα επιμέρους διακριτά τμήματα, ιδιαίτερα στο τμήμα της Λίμνης Καϊάφα, λαμβάνοντας υπόψη τους περιορισμούς της απόφασης του ΣτΕ. Ταυτόχρονα, δρομολογούνται οι περιβαλλοντικές αδειοδοτήσεις και θα εξαχθούν οι τελικοί προϋπολογισμοί των εργασιών, επιμέρους και συνολικά.         

Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών θα εκκινήσει άμεσα τις διαδικασίες ανεύρεσης χρηματοδότησης και παράλληλα, θα ζητηθεί από την Παραχωσηριούχο εταιρεία η υποβολή προτάσεων για την επέκταση κατασκευής του αυτοκινητοδρόμου στο τμήμα: Πύργος - Κόμβος Αλφειού - Καλό Νερό - Τσακώνα, σταδιακά με την ωρίμανση των προαναφερθέντων, συνεκτιμώντας τους όρους, την εφικτότητα οικονομικής διαχείρισης και τη σύμφωνη γνώμη της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

ΗΠΑ: Ρεπουμπλικανοί γερουσιαστές προωθούν κατάργηση της υποχρεωτικής χρήσης κράνους

Το Ride in Freedom Act έχει ήδη κατατεθεί προς ψήφιση στο Κογκρέσο
usa no helmet
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

19/8/2026

Στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής η νομοθεσία δεν είναι πάντα ίδια σε όλη τη χώρα, έτσι η χρήση κράνους από τους αναβάτες δικύκλων από πολιτεία σε πολιτεία μπορεί να ακολουθεί διαφορετικούς κανόνες.

Σε 18 πολιτείες είναι υποχρεωτική η χρήση του προστατευτικού κράνους, ενώ σε άλλες 29 η υποχρέωση είναι μερική και εξαρτάται από την ηλικία του αναβάτη και τα χρόνια οδηγικής εμπειρίας. Υπάρχουν επίσης 3 πολιτείες (Illinois, Iowa, New Hampshire) στις οποίες δεν υπάρχει καμιά υποχρέωση χρήσης κράνους στα δίκυκλα, χωρίς όρους και περιορισμούς.

Τώρα δύο Ρεπουμπλικανοί γερουσιαστές που δηλώνουν, οι Derrick Van Orden και Tim Sheehy, προωθούν ένα νέο νομοσχέδιο που στοχεύει να προσθέσει μια τέταρτη πολιτεία σε αυτές που δεν απαιτούν χρήση κράνους: τη Washington District of Columbia (D.C.), δηλαδή την πολιτεία που περιλαμβάνει την πρωτεύουσα της χώρας και στην οποία επί του παρόντος ισχύει πλήρης υποχρέωση κράνους πάντα και για όλους.

Derrick Van Orden
Derrick Van Orden

Το νομοσχέδιο κατατέθηκε προς ψήφιση στο Κογκρέσο στις 6 Αυγούστου και έχει τον τίτλο “Ride in Freedom Act”, αλλά και μια πολύ περίεργη πρωτοτυπία: δεν προτείνει ευθέως την κατάργηση του σχετικού νόμου, αλλά την απαγόρευση εφαρμογής του!

Όπως και να έχει, το θέμα ανοίγει μια μεγάλη συζήτηση στις ΗΠΑ, όπου τα στατιστικά στοιχεία δείχνουν σταθερή άνοδο σε θανατηφόρα ατυχήματα δικυκλιστών. Σύμφωνα με την αμερικανική υπηρεσία National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), η χρήση κράνους μειώνει τον κίνδυνο θανάτου του αναβάτη σε ατύχημα από 22 ως 42%, ενώ το ενδεχόμενο κρανιοεγκεφαλικών κακώσεων μειώνεται από 41 ως 69%.

Επιπλέον, υπάρχει ξεκάθαρη διαφορά στις λίγες πολιτείες που δεν απαιτούν χρήση κράνους, καθώς σε αυτές περίπου οι μισοί θάνατοι σε ατυχήματα με μοτοσυκλέτα αφορούν ξεκράνωτους αναβάτες, έναντι περίπου 10% για τις πολιτείες με νομοθεσία για τα κράνη.

Ωστόσο το πιο ανησυχητικό στοιχείο αφορά συνολικά στη χώρα: οι μοτοσυκλέτες αναλογούν στο 3% των κυκλοφορούντων ΙΧ οχημάτων, αλλά στο 14% των θανατηφόρων τροχαίων.

Σε αυτό το κλίμα, οι δύο Ρεπουμπλικανοί γερουσιαστές δηλώνουν πως η κίνησή τους δεν αφορά μόνο στην πρωτεύουσα, αλλά θέλουν να καταργηθεί η υποχρέωση χρήσης κράνους σε όλη τη χώρα.

“Η D.C. είναι σημαντικό μέρος για να κάνουμε την αρχή,” εξήγησε ο εκπρόσωπος του Van Orden. “Αν το Κογκρέσο μπορέσει να αλλάξει την πολιτική εδώ, θα ανοίξει η πόρτα για μια ευρύτερη συζήτηση για τον ρόλο της ομοσπονδιακής κυβέρνησης στη νομοθεσία για τα κράνη σε όλη τη χώρα.”