Barn find - Ένα Honda FT500 Ascot στην κούτα του - Video

Πήρε μπροστά με την πρώτη, μετά από 40 χρόνια!
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

23/6/2022
Ο γνωστός Αμερικανός Youtuber Sean David Kerr, ανακάλυψε ένα Honda FT500 Ascot του 1982 ακόμα στην κούτα του, και γύρισε ένα απολαυστικό βίντεο στο οποίο το συναρμολογεί και το βάζει μπροστά μετά από 40 χρόνια ακινησίας.
 
Αφού ταξίδεψε περισσότερα από 500 χιλιόμετρα για να φτάσει στον τόπο που βρισκόταν το FT500, ο Sean ξεκινά να συναρμολογεί τη μοτοσυκλέτα, βγάζοντας την από την κούτα της, με στόχο να την οδηγήσει πίσω στο σπίτι του.
 
Τα προβλήματα από την παραμονή της μοτοσυκλέτας στην κούτα της για 40 χρόνια ήταν αρκετά, παρόλα αυτά μετά από αρκετές ώρες δουλειάς, και με την προσθήκη βενζίνης στο ρεζερβουάρ το FT500 πήρε μπροστά με την πρώτη!
 
Για όσους δεν γνωρίζουν το FT500, επρόκειτο για μια γυμνή μοτοσυκλέτα που σχεδιάστηκε κυρίως για την αμερικάνικη αγορά, με τα αρχικά FT να προέρχονται από τους αγώνες Flat Track. Αντίστοιχα, η Ascot ήταν μια ιστορική πίστα Flat Track στην Καλιφόρνια. Η μοτοσυκλέτα παρήχθη μόλις για 2 σεζόν, το 1982 και το 1983, ενώ είχε ιδιαίτερο στιλ, και ορθογώνιο παραλληλόγραμμο προβολέα.
 
Το FT500 διέθετε έναν τετράχρονο αερόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα με μονό εκκεντροφόρο επικεφαλής και 4 βαλβίδες, χωρητικότητας 498 κ.εκ., που προερχόταν από τα XL 500 και XR500 του 1979. Η εκκίνηση γινόταν αποκλειστικά με μίζα.
 
Η επίσημη απόδοση έφτανε τους 34,8 hp / 6.500 rpm, ενώ το κοντέρ έδειχνε μόνο έως 85 μίλια την ώρα, ήτοι 135 χλμ/ώρα, όπως απαιτούσαν οι νόμοι των Η.Π.Α.. Σε άλλες αγορές όμως η μοτοσυκλέτα κυκλοφόρησε με ταχύμετρο να δείχνει μέχρι και 180 χλμ/ώρα.
 
Το κιβώτιο ήταν 5 σχέσεων, στις αναρτήσεις είχαμε τηλεσκοπικό συμβατικό πιρούνι μπροστά και δυο αμορτισέρ πίσω, ενώ στα φρένα το FT500 διέθετε ένα δισκόφρενο εμπρός με μονή δαγκάνα και ένα ακόμα πίσω.
 
Το βάρος έφτανε τα 175 κιλά, ενώ η μοτοσυκλέτα κυκλοφόρησε σε 2 χρώματα, κόκκινο και μαύρο, με την τότε τιμή της να βρίσκεται στα 2.195 δολάρια Η.Π.Α., δηλαδή 2.078 ευρώ.
 
Η μοτοσυκλέτα είχε απογοητευτική εμπορική πορεία, κάτι που την κάνει ιδιαίτερα σπάνια σήμερα, ιδιαίτερα αν μιλάμε για ένα FT500 Ascot που δεν έχει καν “ξεμυτίσει” από την κούτα του, όπως αυτό στο βίντεο.

SEFO Group: Νέα εταιρική ταυτότητα για τον ιταλικό όμιλο - Παρουσίαση στην EICMA

Για πρώτη φορά κοινό περίπτερο για τις CNC Racing, Lightech, Braking και RTech
SEFO Industrial Group
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

31/10/2025

Με το νέο σύνθημα “Style. Performance. Emotions.”, ο όμιλος SEFO εγκαινιάζει μια νέα κοινή φιλοσοφία στην επικοινωνία του για τις CNC Racing, Lightech, Braking και RTech.

Η νέα ταυτότητα του SEFO Group, του ομίλου που έχει έδρα το Arezzo και ενώνει τέσσερα γνωστά "ονόματα" του κόσμου των δύο τροχών, τις CNC Racing, Lightech, Braking και RTech, θα παρουσιαστεί επίσημα στην EICMA 2025.

SEFO Industrial Group

Υπό την καθοδήγηση του CEO Stefano Granvillano, που έχει αποκομίσει εκτενή  εμπειρία από τις θέσεις που έχει διατελέσει στη Ducati, τη Husqvarna και τη Ricardo Plc, ο όμιλος ξεκινά με νέα στρατηγική και διεθνή πορεία ανάπτυξης. Ο στόχος είναι η περαιτέρω επέκταση στους τομείς του adventure και touring μοτοσυκλετισμού, και μεσοπρόθεσμα στη ναυτιλία και την υψηλών επιδόσεων αυτοκινητοβιομηχανία.

SEFO Industrial Group

Για πρώτη φορά, οι τέσσερις εταιρείες θα παρουσιαστούν μαζί σε κοινό περίπτερο στην EICMA, συμβολίζοντας τη νέα βιομηχανική τους συνοχή και ταυτότητα. Ανάμεσα στους καλεσμένους της εναρκτήριας εκδήλωσης θα βρίσκεται και ο θρύλος των αγώνων μοτοσυκλέτας Giacomo Agostini, τιμώντας την απαρχή μιας νέας εποχής της SEFO.

SEFO Industrial Group