Beauty and the Beast: Οι ωραίες και οι «τερατώδεις» μοτοσυκλέτες έρχονται στον Πειραιά!

Κλασικές & Custom στα καλύτερά τους
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

12/12/2019

Ήρθε η στιγμή για την μεγάλη εκδήλωση των κλασικών και custom μοτοσυκλετών σε μία ταιριαστή για την περίσταση τοποθεσία, μία ανακαινισμένη αποθήκη στο λιμάνι του Πειραιά, που με έκταση 2.500 τετραγωνικών, θα μπορέσει να στεγάσει ορισμένες από τις καλύτερες custom της Ελλάδας, μαζί με κλασικές κούκλες που λίγοι μπορούν να δουν, όχι μόνο στην χώρα μας, αλλά και στον κόσμο ακόμη! Ποιος ξέρει για παράδειγμα πως η Ducati έχει φτιάξει μία κανονική Chopper; Και μην τολμήσει να σκεφτεί κανείς την muscle bike, Diavel που έχει ολότελα sport συμπεριφορά γιατί θα διαπράξει ιεροσυλία… Η μοναδική στην Ελλάδα, γνήσια, chopper της Ducati - η Indiana θα είναι για παράδειγμα μία από τις πολλές μοτοσυκλέτες που θα μπορεί κανείς να θαυμάσει από κοντά στο Beauty and the Beast και να μιλήσει με τον ιδιοκτήτη της!

Κομμάτια της ιστορίας της μοτοσυκλέτας θα ζωντανέψουν αυτό το Σαββατοκύριακο στον Πειραιά, και μαζί τους φωτεινά παραδείγματα και ιδέες για customizing, με ορισμένες από τις πιο όμορφες κατασκευές από ελληνικά χέρια!

Στο περίπτερο του ΜΟΤΟ, θα βρίσκονται μερικές από αυτές τις μοτοσυκλέτες, κι εμείς θα είμαστε παρόντες για να μιλήσουμε με τους αναγνώστες και τους φίλους των δύο τροχών!

Η εκδήλωση με την μορφή μίας Έκθεσης για κλασικές και custom, θα πραγματοποιηθεί μέσα στον ΟΛΠ, στην «Πέτρινη Αποθήκη» που θα την βρείτε περνώντας την πύλη Ε2. Εύκολη πρόσβαση είτε με την μοτοσυκλέτα σας, είτε με τα μέσα μαζικής μεταφοράς και ωράριο λειτουργίας από τις 11:00 το πρωί, έως τις 21:00 το βράδυ και το Σάββατο και την Κυριακή!

Το Beauty and the Beast θα είναι μία μοναδική ευκαιρία για να δει κανείς από κοντά -συγκεντρωμένες – μερικές από τις όμορφες και πιο σπάνιες μοτοσυκλέτες που υπάρχουν στην χωρά μας! Τα νέα μοντέλα είναι εύκολο να τα δεις, κάθε αντιπρόσωπος έχει τουλάχιστον από ένα στο καθένα, στο Beauty and the Beast όμως υπάρχουν μοτοσυκλέτες που βγαίνουν από τα γκαράζ τους σπάνια και τώρα θα είναι όλες τους μαζεμένες σε ένα σημείο!

Σημαντικό, ιδιαίτερα για τις γιορτινές ημέρες που διανύουμε, το γεγονός πως το Beauty and the Beast είναι ταυτόχρονα και μία εκδήλωση υπό την αιγίδα της UNESCO! Η διοργανώτρια εταιρία, η motorcycle events, έχει πάρει την πρωτοβουλία να βοηθήσει τα παιδιά με ειδικές ανάγκες και δύο σχολεία ειδικής αγωγής του Πειραιά, θα βρίσκονται στον χώρο με τις κατασκευές που έχουν κάνει, τις ζωγραφιές τους και τα σκίτσα τους! Αν κάθε επισκέπτης φέρει μαζί του ένα συμβολικό δώρο με γραφική ύλη, τότε τα σχολεία μπορεί να φτάσουν να καλύψουν τις ανάγκες τους για την επόμενη χρονιά, και με αρωγό το Επιμελητήριο του Πειραιά που επιβλέπει το φιλανθρωπικό χαρακτήρα της εκδήλωσης, κάθε πλεόνασμα να διατεθεί σε άλλα σχολεία ειδικής αγωγής!

Με αφιερώματα στα κλασικά ιαπωνικά δίχρονα, στις καλύτερες ευρωπαϊκές και με τις καλύτερες μοτοσυκλέτες ανά δεκαετία, το Beauty and the Beast δεν είναι απλά μία γιορτή για την μοτοσυκλέτα, αλλά ένα κανονικό σχολείο και ένα ζωντανό μουσείο!

Σας περιμένουμε και στο δικό μας περίπτερο, Σάββατο 14 και Κυριακή 15 Δεκεμβρίου, από τις 11:00 έως τις 21:00 – ΠΕΤΡΙΝΗ ΑΠΟΘΗΚΗ – ΠΥΛΗ Ε2 – Λιμάνι Πειραιά.

CFMOTO - Εξαγόρασε το 51% της Kalex, αναβαθμίζει τον ρόλο της στη Moto2

Οι Κινέζοι ανεβάζουν ταχύτητα στην τεχνογνωσία πλαισίων, προετοιμάζονται για MotoGP
CFMOTO - KALEX
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

27/2/2026

Σε μια είδηση που ταράζει τα νερά των αγώνων μοτοσυκλέτας, η CFMOTO αγοράζει το πλειοψηφικό πακέτο της Kalex (51%), και αναβαθμίζει τον ρόλο της στη Moto2 ως κατασκευαστής! Παράλληλα, με αυτό τον τρόπο αποκτά κορυφαία τεχνογνωσία πλαισίων, προετοιμάζοντας μεθοδικά την μελλοντική είσοδό της στην μεγάλη κατηγορία MotoGP.

Την είδηση μετέδωσε αρχικά το Sky Sports, για να επιβεβαιωθεί αργότερα από τους ιδρυτές της γερμανικής εταιρείας που ειδικεύεται στην εξέλιξη και την κατασκευή πλαισίων μοτοσυκλέτας.

Με έδρα το Bobingen, κοντά στο Μόναχο, η Kalex διαθέτει εντυπωσιακό ιστορικό στους αγώνες κορυφαίου επιπέδου, έχοντας κατακτήσει τον πρώτο της τίτλο στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto2 το 2011 με τον Stefan Bradl. Από τότε, κυριάρχησε στη μεσαία κατηγορία του MotoGP, κατακτώντας το Πρωτάθλημα Κατασκευαστών κάθε χρονιά από το 2012 έως το 2023! Μικρό διάλειμμα το 2024 όπου Πρωταθλήτρια αναδείχθηκε η ιταλική Boscoscuro, και το 2025 η Kalex επανήλθε δριμύτερη για έναν μεγάλο θρίαμβο.

Kalex

Θυμίζουμε πως στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto2, ο κινητήρας όλων των αγωνιζομένων είναι ο ίδιος τρικύλινδρος 765 κ.εκ. της Triumph, ενώ οι ομάδες διαλέγουν πακέτο πλαισίου μεταξύ τριών εταιρειών που θεωρούνται κατασκευαστές για την κατηγορία: Kalex, Boscoscuro και Forward. Το 2025 οι τρεις κατασκευαστές τερμάτισαν με την προαναφερθείσα σειρά, με την Kalex να κυριαρχεί στην πρώτη δεκαπεντάδα της γενικής κατάταξης, καθώς οι τέσσερις πρώτοι αγωνιζόμενοι συμμετείχαν με τη γερμανική εταιρεία, ενώ Kalex ήταν οι 12 από τις πρώτες 15 μοτοσυκλέτες. Για το Πρωτάθλημα Moto2 του 2026, 20 αγωνιζόμενοι θα συμμετέχουν με Kalex, 6 με Boscoscuro και 2 με Forward.

Η ιστορία της Kalex επεκτείνεται και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto3, αλλά και στη μεγάλη κατηγορία MotoGP, εκεί όπου το 2022 και το 2023 είχε κατασκευάσει ψαλίδια και πλαίσια για τους Ιάπωνες που αναζητούσαν απεγνωσμένοι λύση στη δυστοκία αποτελεσμάτων τους.

CFMOTO

Από την άλλη, η CFMOTO έχει γνωστές αγωνιστικές φιλοδοξίες, τις οποίες πραγματοποιεί μία-μία, ενώνοντας δυνάμεις με την Aspar Team στα Πρωταθλήματα Moto3 και Moto2. Το 2024 η CFMOTO κέρδισε το Triple Crown (τριπλό στέμμα) στη μικρή κατηγορία, παίρνοντας Πρωτάθλημα Αναβατών με τον David Alonso, Πρωτάθλημα Κατασκευαστών και Πρωτάθλημα Ομάδων. Το 2025 οι Holgado και Alonso τερμάτισαν 6ος και 9ος στη Moto2 -με πλαίσια Kalex-, ενώ στη Moto3 οι Quiles και Foggia κατέκτησαν τις θέσεις 3 και 14.

V4

Παράλληλα, η CFMOTO έχει ανοδική πορεία και στους κυβισμούς των Supersport μοτοσυκλετών της, και στις δυο τελευταίες EICMA παρουσίασε ως concept μια Superbike του λίτρου με V4 κινητήρα, απόδοση 210 hp και βάρος κάτω των 200 κιλών. Μια μοτοσυκλέτα που δείχνει πως τόσο στους αγώνες όσο και στα μοντέλα παραγωγής, η CFMOTO στοχεύει ψηλά.

Μην ξεχνάμε επίσης πως κατά την κρίση που διένυε η KTM με την αγορά της από τη Bajaj, η CFMOTO είχε εκφράσει την πρόθεσή της να αγοράσει το MotoGP τμήμα των Αυστριακών, αν και οι διαπραγματεύσεις δεν προχώρησαν λόγω του κόστους που οι Κινέζοι έκριναν ως υπέρογκο -πληροφορίες αναφέρουν 100 εκατομμύρια ευρώ.

Kalex

Κάπως έτσι, λίγο μετά την ανανέωση της συνεργασίας CFMOTO-Aspar μέχρι το 2031, τώρα οι Κινέζοι συμπληρώνουν ένα ακόμη κομμάτι στο παζλ της αγωνιστικής ενασχόλησής τους.

Τεράστιο ενδιαφέρον έχει η κίνηση της CFMOTO και για τη Moto3, που αναμένεται να δεχθεί δραστική ανανέωση το 2028, με μοτοσυκλέτες ενιαίων προδιαγραφών με κινητήρα της Yamaha (R7). Περιμένουμε να μάθουμε περισσότερα νέα για τα πλαίσια της κατηγορίας, και για το αν θα μπορέσει η Kalex να κυριαρχήσει και εκεί.

Ετικέτες