Benelli - Νέος τιμοκατάλογος

Με ισχύ από 24/6/2022, καταργεί κάθε προηγούμενο
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/7/2022

Η Motoway Γ. Καμπράνης Α.Ε., επίσημη αντιπροσωπεία της Benelli στην Ελλάδα, έδωσε στη δημοσιότητα τον νέο της τιμοκατάλογο, ο οποίος έχει άμεση ισχύ.

Το Euro 4 μοντέλο 251S δεν βρίσκεται πλέον στον επίσημο τιμοκατάλογο της αντιπροσωπείας, ενώ η Benelli έχει αυξήσει τις τιμές σε αρκετά μοντέλα.

Ακολουθεί ο νέος τιμοκατάλογος της Benelli.

ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΙΜΗ ΛΙΑΝΙΚΗΣ ΜΕ ΦΠΑ Ε.Τ.Τ. ΣΥΝΟΛΟ
EURO 4      
302 R 4.600 € 217 € 4.817 €
TRK 502 X 6.300 € 239 € 6.539 €
LEONCINO 500 TRAIL 6.400 € 224 € 6.624 €
EURO 5      
LEONCINO 125 3.580 € 0 € 3.580 €
ΤΝΤ125 (TORNADO) 2.550 € 0 € 2.550 €
BN 125 2.890 € 0 € 2.890 €
TRK 251 4.400 € 64 € 4.464 €
LEONCINO 250 4.290 € 45 € 4.335 €
TRK 502 6.700 € 281 € 6.981 €
TRK X 502 7.000 € 294 € 7.294 €
LEONCINO 500 6.800 € 295 € 7.095 €
LEONCINO 500 TRAIL 7.100 € 253 € 7.353 €
IMPERIALE 400 4.580 € 154 € 4.734 €
502 C CRUISER 7.100 € 273 € 7.373 €
752S - Κ.Π. ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΗ ΤΙΜΗ 8.950€
LEONCINO 800 9.200 € 357 € 9.557 €
LEONCINO 800 TRAIL 9.450 € 370 € 9.820 €
  • ΣΤΙΣ ΤΙΜΕΣ ΔΕΝ ΣΥΜΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΝΤΑΙ ΤΑ ΕΞΟΔΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ, ΕΚΔΟΣΗΣ ΠΙΝΑΚΙΔΑΣ ΚΑΙ ΤΑ ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ
  • Ο ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΚΑΤΑΡΓΕΙ ΚΑΘΕ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΚΑΙ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΑΛΛΑΞΕΙ ΧΩΡΙΣ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

O Luc Ackermann έκανε backflip πάνω σε εν κινήσει φορτηγά [Video]

Ένα εντυπωσιακό και παράλληλα πολύ ριψοκίνδυνο ακροβατικό
Luc
Από τον

Παύλο Καρατζά

20/8/2025

Ο Luc Ackermann πραγματοποίησε ένα παράτολμο ακροβατικό, καθώς έκανε ένα άλμα 40 μέτρων από ένα κινούμενο φορτηγό σε ένα άλλο, περνώντας παράλληλα πάνω και από μία γέφυρα σήμανσης ύψους εννέα μέτρων.

Ο Γερμανός αναβάτης, παγκόσμιος πρωταθλητής FIM FREESTYLE MOTOCROSS το 2019 έκανε ένα άλμα που τέσταρε τους νόμους της φυσικής. Σαν να μην έφτανε αυτό, ο Luc έκανε όλα τα παραπάνω πραγματοποιώντας και ένα Tsunami Backflip.

Το άλμα πραγματοποιήθηκε σε έναν αυτοκινητόδρομο στην Γερμανία, όπου ο Ackermann επιτάχυνε τη μοτοσυκλέτα του στα 53 χλμ/ώρα στο πίσω μέρος ενός φορτηγού που ταξίδευε με ταχύτητα 19 χλμ/ώρα. Αυτό του έδωσε μια συνολική ταχύτητα απογείωσης 72 χλμ/ώρα, αρκετή για να περάσει πάνω από την γέφυρα σήμανσης και να προσγειωθεί σε ένα δεύτερο φορτηγό που ήταν πιο μπροστά.

Ο συγχρονισμός ήταν το παν. Τα φορτηγά, μήκους 31 μέτρων το καθένα, έπρεπε να παραμείνουν σε απόσταση 23 μέτρων μεταξύ τους, με σταθερή ταχύτητα 19 χλμ/ώρα, για να αφήσουν στον Ackermann τον χώρο και το χρόνο για να κάνει το άλμα. Ο αδελφός του, ο επίσης επαγγελματίας FMX Hannes Ackermann, βρισκόταν στο φορτηγό απογείωσης για να δώσει το ακριβές σήμα για το άλμα.

“Αν δεν απογειωνόμουν με τη σωστή ταχύτητα και τη σωστή στιγμή, είτε θα συντριβόμουν στη γέφυρα σήμανσης, είτε θα έχανα την προσγείωση. Η ακρίβεια και ο συγχρονισμός ήταν ιδιαίτερα σημαντικά”, εξήγησε ο Luc μετά.

Πίσω από αυτό το θεαματικό επίτευγμα κρυβόταν μια σοβαρή επιστημονική μελέτη. Ο Thomas Stöggl, επικεφαλής του τμήματος Global Performance Innovation στο Athlete Performance Center στο Thalgau της Αυστρίας, επεξεργάστηκε όλα τα στοιχεία, από την ταχύτητα και την τροχιά μέχρι τις συνθήκες του ανέμου και τη γωνία απογείωσης. Οι υπολογισμοί έδειξαν ότι το άλμα δεν ήταν απλώς εφικτό, αλλά και επαναλαμβανόμενο, τουλάχιστον στα χαρτιά.

Όπως θα δείτε στο βίντεο ο Ackermann κατάφερε να προσγειωθεί μόλις στο όριο και πάλι καλά το άλμα ήταν επιτυχημένο, χωρίς δυσάρεστες εκπλήξεις.

“Το συναίσθημα μετά το άλμα ήταν συγκλονιστικό, γιατί συνειδητοποίησα ότι ήταν ακριβώς αρκετό. Οι προετοιμασίες διήρκεσαν αρκετές ημέρες και υπήρχε μεγάλη ένταση. Το να απαλλαγώ από αυτή την ένταση ήταν απλά συγκλονιστικό. Πραγματικά το γιόρτασα και βασικά τρελάθηκα ”, είπε ο Ackermann μετά το άλμα.

 

Ετικέτες