BMW Group Hellas - O Christopher Puth νέος Διευθύνων Σύμβουλος

Στη θέση του Andreas Sieben που αναλαμβάνει τη θέση του Επικεφαλής τομέα Customer Support στη Γερμανία
Christopher Puth
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/3/2024

Από την 1η Μαΐου 2024, ο Christopher Puth, ο οποίος κατέχει τη θέση του Διευθύνοντος Συμβούλου του BMW Group Σλοβενίας από τον Αύγουστο του 2019, θα συνεχίσει την καριέρα του ως Διευθύνων Σύμβουλος στο BMW Group Hellas, διατηρώντας παράλληλα τις τρέχουσες αρμοδιότητές του για τις εισαγωγές στις αγορές της Μάλτας, της Κύπρου και της Κροατίας.

Ο Christopher Puth εντάχθηκε στο δυναμικό του BMW Group το 2003, όπου εργάστηκε σε διάφορες θέσεις που σχετίζονται με τις πωλήσεις και το μάρκετινγκ σε πολλές τοποθεσίες στη Γερμανία και σε ολόκληρη την Ευρώπη. Ξεκίνησε την επαγγελματική του σταδιοδρομία στην Pörringer + Schindler LLC ως διευθυντής τεχνολογίας παραγωγής. Ως απόφοιτος μηχανολογίας και Master of Business Marketing, διαθέτει τεχνολογικές και διοικητικές δεξιότητες, τις οποίες εφαρμόζει με επιτυχία στις επιχειρήσεις.

Ο Andreas Sieben, ο οποίος διετέλεσε Διευθύνων Σύμβουλος του BMW Group Hellas τα τελευταία 3,5 χρόνια, θα αναλάβει νέα καθήκοντα ως Επικεφαλής του τομέα Customer Support στη Γερμανία. Ο κ. Sieben έχει συνεισφέρει σημαντικά στην επιτυχία του BMW Group στην Ελλάδα. Κατά τη διάρκεια της θητείας του, η BMW κατέγραψε τις υψηλότερες επιδόσεις των τελευταίων 13 ετών στην εγχώρια αγορά και ειδικά για το 2023, η πολυτελής μάρκα έφτασε στα υψηλά προ ύφεσης επίπεδα πωλήσεων. Ομοίως, η MINI σημείωσε νέο ιστορικό υψηλό πωλήσεων με το μεγαλύτερο μερίδιο αγοράς στην Ευρώπη στην κατηγορία των πολυτελών αυτοκινήτων. Με τον κ. Sieben στο τιμόνι του BMW Group Hellas, η εταιρεία κατέκτησε την 1η θέση στην Ελλάδα στην κατηγορία των πολυτελών αυτοκινήτων το 2023, επιτυγχάνοντας μια αξιοσημείωτη αύξηση πωλήσεων της τάξεως του 30% (συγκριτικά με την προηγούμενη χρονιά) για τα οχήματα BMW / BMW i και MINI.

Yamaha: Ανάκληση Υ-ΑΜΤ για βλάβη στη μετάδοση στην Ιαπωνία – Αναμένεται για Ευρώπη

Ένα εξάρτημα με αντοχή μικρότερη της προβλεπόμενης μπορεί να βγάλει εκτός λειτουργίας την αυτόματη-ημιαυτόματη μετάδοση Υ-ΑΜΤ
y-amt
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

19/10/2026

Η ανάκληση στην οποία προέβη η Yamaha στην Ιαπωνία αφορά συνολικά 1.289 μοτοσυκλέτες ΜΤ-09 και Tracer 9 εφοδιασμένες με την καινοτόμο μετάδοση Υ-ΑΜΤ και κατασκευασμένες μεταξύ Ιουνίου 2024 και Αυγούστου 2026. Το ζήτημα εντοπίζεται στη άκρη του άξονα της μετάδοσης, όπου ένα μικρό εξάρτημα δεν έχει την αντοχή που πρέπει.

Όπως αυτολεξεί το περιγράφει η Yamaha στην ιαπωνική της ανακοίνωση: “Σε οχήματα εφοδιασμένα με Υ-ΑΜΤ η αντοχή του άξονα αλλαγής σχέσεων δεν υπολογίστηκε επαρκώς, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε ζημιά από αλλεπάλληλες αλλαγές. Αυτό μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργία της μετάδοσης, το Υ-ΑΜΤ ενδέχεται να σταματήσει, κάνοντας αδύνατες τις αλλαγές ταχυτήτων και το όχημα μη οδηγήσιμο.”

Οι ιδιοκτήτες των μοτοσυκλετών που επηρεάζονται θα ειδοποιηθούν από τη Yamaha στην Ιαπωνία για να προσέλθουν προκειμένου το εξάρτημα να αντικατασταθεί χωρίς καμιά χρέωση.

y-amt
Στο σχέδιο που έδωσε στη δημοσιότητα η Yamaha στην Ιαπωνία διακρίνεται το επίμαχο εξάρτημα στην άκρη του άξονα του Υ-ΑΜΤ που εμφανίζει ευπάθεια και έχει προκαλέσει την ανάκληση

Η παραπάνω ανάκληση δεν έχει ακόμη επεκταθεί στον υπόλοιπο κόσμο μέσω των θυγατρικών της Yamaha, ωστόσο στην Ευρώπη έχει ανακοινωθεί στη Φινλανδία και μόνο από την εκεί αντιπρόσωπο της Yamaha Motor Europe, με ημερομηνία 14 Οκτωβρίου 2026.

Ευρωπαϊκή διαδικασία ανάκλησης πάντως δεν έχει ανακοινωθεί ως σήμερα (Δευτέρα 19/10/2026).

Σε επικοινωνία μας με τη Μοτοδυναμική, δεν προκύπτει ακόμη εμπλοκή οχημάτων που έχουν ταξινομηθεί στη χώρα μας. Εφόσον κάτι τέτοιο προκύψει η ελληνική Yamaha θα εκδώσει ανάλογη ανάκληση.

Το ενδιαφέρον της ιστορίας αυτής είναι πως το ζήτημα που προκάλεσε την ανάκληση μοιάζει πολύ με ένα πρόβλημα που είχαμε συναντήσει μόλις παραλάβαμε τη ΜΤ-09 Υ-ΑΜΤ που έχουμε για δοκιμή μακράς διάρκειας στο ΜΟΤΟ. Το θέμα έχει περιγραφεί στην αναφορά Long Term του MT-09 Y-AMT στο τεύχος #666 του ΜΟΤΟ, Μάιο 2025. Μάλιστα τότε είχαμε επικοινωνήσει με τη Yamaha στην Ιαπωνία αναφέροντας το πρόβλημα, με τους Ιάπωνες να δηλώνουν έκπληκτοι επ’ αυτού, καθώς μας έλεγαν πως δεν είχε εμφανιστεί πουθενά αλλού.

Στο δικό μας long term MT-09 Y-AMT το πρόβλημα χρειάστηκε τρεις επισκέψεις σε συνεργείο μέχρι να βρεθεί η άκρη και έκτοτε η μοτοσυκλέτα λειτουργεί υποδειγματικά στα χέρια μας.

Εφόσον προκύψει σχετική ανάκληση που να αφορά στην ελληνική αγορά, θα ενημερώσουμε άμεσα, όπως άλλωστε θα κάνει και η Μοτοδυναμική.