BMW Heritage στο BMW Motorrad Βαγιανέλης!

Μαζί με τα νέα πρώτα R18 B / Transcontinental στην Ελλάδα
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

15/10/2021

Το BMW Motorrad  Βαγιανέλης στην Αθήνα, με μεγάλη παράδοση και Ιστορία, αποτελεί εδώ και πολλές δεκαετίες ένα σημείο αναφοράς για το δίκτυο της BMW Motorrad στην Ελλάδα. Ακολουθώντας και σε πολλές περιπτώσεις ξεπερνώντας τα διεθνή πρότυπα, o Τάσος Βαγιανέλης και οι συνεργάτες του έχουν καταφέρει να προσφέρουν κάτι παραπάνω από ένα σημείο εξυπηρέτησης και πώλησης μοτοσυκλετών BMW. Προσφέρουν μια ολοκληρωμένη εμπειρία BMW στους υποψήφιους πελάτες και όχι μόνο, εκπροσωπώντας τα υψηλά στάνταρ της φίρμας με τον καλύτερο δυνατό τρόπο.

Αυτό το αποτέλεσμα μόνο τυχαίο δεν είναι, καθώς η διαρκής αναζήτηση νέων τρόπων βελτίωσης των παρεχόμενων υπηρεσιών, αλλά και η σταθερή επένδυση χρόνου και πόρου πάνω σε αυτό τον σκοπό, καθιστούν την BMW Motorrad Βαγιανέλης πρωτοπόρο στο χώρο.

Η πιο πρόσφατη καινοτομία της, είναι η δημιουργία ενός ξεχωριστού χώρου μέσα στις εγκαταστάσεις της επιχείρησης, που αποτελεί το πρώτο Heritage shop in shop στην Ελλάδα. Εκεί φιλοξενούνται τα μοντέλα της BMW που ανήκουν στην γκάμα των Heritage, όπως τα R18 και όλη η οικογένεια των R nineT, αλλά και προϊόντα για τον αναβάτη και την μοτοσυκλέτα που ανήκουν στην ίδια κατηγορία. Η διακόσμηση και το στήσιμο του χώρου συμβαδίζει απόλυτα με την Heritage φιλοσοφία της BMW, και αυτός είναι και ο λόγος που η BMW Motorrad Hellas επέλεξε να κάνει εκεί μια μίνι παρουσίαση των πρώτων R18 B και R18 Transcontinental που ήρθαν στην Ελλάδα (στο ΜΟΤΟ που κυκλοφορεί τώρα στα περίπτερα μπορείτε να διαβάσετε την πλήρη και αναλυτική παρουσίαση μαζί με τις πρώτες οδηγικές εντυπώσεις του R18 B First Edition).

Οι δύο μοτοσυκλέτες βασίζονται πάνω στην πλατφόρμα του μεγαλύτερου boxer των 1.802cc που έχει φτιάξει ποτέ το εργοστάσιο, με σημαντικές αλλαγές όμως στα γεωμετρικά χαρακτηριστικά και φυσικά στον πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό τους. Την παρουσίαση των δύο νέων μοντέλων έκανε ο Γιάννης Δουλγερίδης Διευθυντής Δικύκλων της BMW Group Hellas, δίνοντας το στίγμα και την φιλοσοφία πίσω από την κατασκευή τους, ενώ χαιρετισμό απηύθυνε και ο Andreas Sieben, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του BMW Group Hellas. Ο κ. Sieben είναι φανατικός μοτοσυκλετιστής, κάτοχος ενός BMW R nineT Scrambler, αλλά και λάτρης του customizing και του neoretro στιλ, όπως μας αποκάλυψε στην κουβέντα που είχαμε μαζί του.

Δεν θα μπορούσε λοιπόν να υπάρξει καταλληλότερος για να συνοδέψει τον Τάσο Βαγιανέλη στην δεύτερη αποκάλυψη και έκπληξη της εκδήλωσης. Αυτή ήταν ένα R18 First Edition Bobber Custom Built που φτιάχτηκε με την προσωπική φροντίδα και το μεράκι του Τάσου Βαγιανέλη και της ομάδας του. Κάθε στοιχείο πάνω του, από το χειροποίητο πίσω φτερό μέχρι την σέλα που έχει δική της ανάρτηση με σινεμπλόκ από R51 (!), είναι τοποθετημένο με γνώμονα όχι μόνο την εμφάνιση, αλλά και την λειτουργικότητα με στόχο την απόλαυση στην οδήγηση. Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε ο κ. Βαγιανέλης, το customizing είναι κάτι που αξίζει να επενδύσει κανείς πάνω του καθώς το ρεύμα που έχει δημιουργηθεί γύρω από αυτό σε παγκόσμιο επίπεδο, δείχνει μια ξεκάθαρη τάση μεγαλύτερης εμπλοκής των αναβατών με τις μοτοσυκλέτες τους, που αποτελεί και κατά την δική μας γνώμη, την πεμπτουσία του μοτοσυκλετισμού. Η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα είναι η πρώτη custom R18 First Edition στην Ελλάδα και σύντομα θα ψάξει τον επόμενο ιδιοκτήτη της…

Royal Enfield Continental 750 GT-R – Η 2η μοτοσυκλέτα με τον κινητήρα των 750 κ.εκ.

Σε cafe racer στιλ με πλαίσιο της Harris - Πότε αναμένεται να κάνει την εμφάνισή της
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

15/12/2025

H Royal Enfield Continental 750 GT είναι η δεύτερη μοτοσυκλέτα της ινδικής εταιρείας, η οποία θα φέρει τον μεγαλύτερο κυβισμού εν σειρά δικύλινδρο που περιμένουμε να δούμε και στο δικύλινδρο Himalayan.

Η Royal Enfield μας έχει ήδη παρουσιάσει δικύλινδρα μοντέλα όπως τα Shotgun 650, Super Meteor 650, Classic 650 και Bear 650 και Bullet 650, όμως η Ινδική εταιρεία έδειξε τόσο στην EICMA όσο και στη μεγάλη της γιορτή στην Ινδία, το Motoverse, την Continental 750 GT-R, τη μοτοσυκλέτα που αναμένεται να εκμεταλλευτεί τη δικύλινδρη πλατφόρμα που εξελίσσει η εταιρεία και στην κατηγορία των street μοτοσυκλετών.

750

Η Continental GT-R 750 χρησιμοποιεί ως βάση την Continental GT. Το πλαίσιο είναι το ίδιο με της Continental GT και έρχεται από την βρετανική Harris Performance που ανήκει εδώ και μία δεκαετία στην RE. Βέβαια η GT-R 750 φέρει διαφορετικό φέρινγκ, διαφορετικό σύστημα εξάτμισης όπως και μονόσελο, ενώ τα μαρσπιέ είναι ψηλότερα και πιο πίσω και το τιμόνι έρχεται πιο χαμηλά και πιο πίσω σε σχέση με της Continental GT. Η έκδοση που παρουσιάστηκε δεν είναι νόμιμη για κυκλοφορία στον δρόμο αλλά έτοιμη για track day αφού δεν υπάρχουν φώτα, ούτε και σχετικοί διακόπτες και οι εξατμίσεις δεν έχουν σιγαστήρα. Θα μπορούσε επίσης να χρησιμοποιηθεί ή για να τρέξει στο Royal Enfield Continental GT Cup στο Κύπελλο Ενιαίου που διοργανώνεται από την RE στην Ινδία.

Το λογότυπο “750” που κοσμεί το ντεπόζιτο δεν αφήνει καμία αμφιβολία για την χωρητικότητα του κινητήρα της μοτοσυκλέτα και ουσιαστικά είναι και η πρώτη "επίσημη" επιβεβαίωση για τον κυβισμό της αφού δεν τον έχουμε δει στην δικύλινδρη 750 που ετοιμάζουν οι Ινδοί. Οι αναρτήσεις είναι της Showa και οι τροχοί είναι 18 ιντσών τόσο μπροστά όσο και πίσω. Στο σύστημα πέδησης συναντούμε τετραπίστονες δαγκάνες ByBre μπροστά.

750

Η επίσημη αποκάλυψη της Continental GT-R δρόμου αναμένεται να γίνει πριν από το τέλος του 2026, ενώ λογικά μέχρι τότε θα έχει παρουσιαστεί και η adventure των 750 κ.εκ. που θα χρησιμοποιεί τον ίδιο κινητήρα.