BMW Motorrad International GS Trophy 2022 - Μέρα 3η

Από τη Λίμνη Οχρίδα στη Farma Sotira
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

8/9/2022
Την τρίτη ημέρα του event, το BMW Motorrad International GS Trophy 2022 κατευθύνθηκε νότια, με τους συμμετέχοντες να καλύπτουν 200 χιλιόμετρα, 120 εκ των οποίων ήταν ορεινά και δασικά μονοπάτια.
Η μέρα ξεκίνησε με τους αναβάτες των GS να ανεβαίνουν στους λόφους πάνω από τη λίμνη Οχρίδα, ενώ μετά από μισή ώρα οδήγησης ξεκίνησε η πρώτη δοκιμασία της μέρας, με το όνομα ADVANTEC challenge. Εδώ η κάθε ομάδα έπρεπε να οδηγήσει μέσα σε μια μικρή πίστα 15 x 15m σε ένα χωράφι, να μαζέψει ένα μπουκάλι λιπαντικό ADVANTEC από έναν κριτή και κατόπιν να το περάσουν από αναβάτη σε αναβάτη καθώς κινούνταν, δίχως να βάλουν πόδι κάτω και δίχως να πέσουν. Μόνο όταν ο τρίτος αναβάτης είχε το μπουκάλι στο χέρι του σταματούσε ο χρόνος.
Μετά από αυτό οι αναβάτες οδήγησαν για λίγο στην άσφαλτο, και κατόπιν ξεκίνησε και πάλι το χώμα, σε δασικούς δρόμους με ροή, ανεβαίνοντας σε βουνά και διασχίζοντας πευκοδάση.
Στο δεύτερο μισό της ημέρας, και μετά από μια σύντομη στάση για ένα σάντουιτς, οι αναβάτες οδήγησαν μέσα σε δάσος, και σε στενά μονοπάτια enduro, διασχίζοντας ποτάμια, νερόλακκους, λασπώδη εδάφη και ανεβαίνοντας σε πετρώδεις πλαγιές.
Μετά από σχεδόν  εννέα ώρες απαιτητικής οδήγησης, οι αναβάτες έφτασαν στη δεύτερη δοκιμασία της ημέρας, λίγο πριν τη Farma Sotira, κοντά στα ελληνικά σύνορα, όπου και θα διανυκτέρευαν.
Η “LEATT Enduro Trophy” δοκιμασία αφορούσε σε μια σύντομη enduro διαδρομή σε βραχώδες περιβάλλον, με τους αναβάτες να… μυρίζουν τον τερματισμό της μέρας και να τα δίνουν όλα.
 
Ακολουθεί η κατάταξη μετά και την 3η ημέρα
 
Ανδρικές Ομάδες
1. Βρετανία 112 points
2. Ταϊλάνδη 100
3. Γερμανία 87
 
Γυναικείες Ομάδες
1. Γερμανία 137
2. Νότια Αφρική 119
3. Μεξικό 111

CFMOTO V4 SR-RR Prototype: Με Akrapovič θα βροντοφωνάζει το superbike της [Video]

Η CFMOTO διευρύνει τη συνεργασία της με τους Σλοβένους - Συμμετοχή στην εξέλιξη της αναπνοής του πανίσχυρου V4
CFMOTO V4 SR-RR Prototype Akrapovic 2026 συνεργασία
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

9/10/2026

Η στρατηγική συνεργασία μεταξύ της CFMOTO και της Akrapovič ανακοινώθηκε μόλις τον περασμένο Αύγουστο και τώρα η κινέζικη εταιρεία ουσιαστικά τη διευρύνει με τους Σλοβένους να συνεισφέρουν την πολύτιμη τεχνογνωσία τους και στην εξέλιξη του V4 κινητήρα του κορυφαίου των SR-R.

Για όσους παρακολουθούν προσεκτικά τις κινήσεις της CFMOTO, με την ολοένα και μεγαλύτερη εμπλοκή της στους αγώνες αλλά και με την εξέλιξη που θέλει να έχουν οι κινητήρες των μοντέλων που έχει στην παραγωγή ή θα φέρει στο μέλλον, η συνεργασία της με την Akrapovič, που ανακοινώθηκε πριν από δύο περίπου μήνες (διαβάστε περισσότερα εδώ) μόνο έκπληξη δεν προκαλεί.

Φυσικό ακόλουθο αυτής της συνεργασίας είναι και η σύσφιξη των σχέσεων μεταξύ των δύο εταιρειών που σχετίζεται με την εξέλιξη του superbike V4 SR-RR, το οποίο είδαμε στην περσινή EICMA (περισσότερα εδώ) και έφερε από τότε σύστημα εξάτμισης με σήμα τον Σκορπιό. Τώρα ωστόσο δείχνει να επισημοποιείται η συμμετοχή της Akrapovič στην εξέλιξη του V4 κινητήρα, ίσως γιατί βρίσκεται ένα ακόμη βήμα πιο κοντά στην παραγωγή.

Οι Σλοβένοι συμβάλλουν ενεργά στην εξέλιξη της αναπνοής του κινητήρα με ένα σύστημα εξαγωγής αποκλειστικά σχεδιασμένο για τις ανάγκες του κινέζικου 4κύλινδρου κινητήρα, κουβαλώντας και πολλούς άσους στα μανίκια τους έχοντας εξελίξει επίσημα ή "ανεπίσημα" εξατμίσεις και για τα κορυφαία superbikes που βρίσκονται αυτή τη στιγμή στην αγορά -και για τα προηγούμενα.

Η συμμετοχή της Akrapovič θα συμβάλλει δίχως αμφιβολία και στην τελειοποίηση της απόκρισης του ψεκασμού. Έτσι δεν είναι μόνο το βάρος της ηχητικής υπόκρουσης που πέφτει στη εταιρεία από τη Σλοβενία αλλά και κάτι πολύ πιο σημαντικό, σε μια κατηγορία όπου δεν συγχωρείται ούτε το πιο μικρό λάθος στην τροφοδοσία του κινητήρα, με τη CFMOTO να δείχνει σε αυτό το σημείο πόσο σοβαρά αντιμετωπίζει το superbike της πριν ακόμη αυτό βγει στην παραγωγή.

Επίσημη ανακοίνωση δεν υπάρχει αυτή τη στιγμή από τη CFMOTO ή την Akrapovič, ωστόσο αυτό μάλλον δεν χρειάζεται, αφού όπως είπαμε ο Σκορπιός κοσμούσε ήδη την εξάτμιση του V4 SR-RR Prototype στην περασμένη EICMA, με το μικρό video που αναρτήθηκε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης της κινέζικης εταιρεία να έρχεται απλά να μας το υπενθυμίσει.