BMW Motorrad International GS Trophy 2022

Live και διαδραστικό, μεταξύ 4 και 10 Σεπτεμβρίου
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

25/8/2022
Το BMW Motorrad International GS Trophy 2022 ξεκινά στην Αλβανία στις 4 Σεπτεμβρίου. Οι 57 φιναλίστ της διοργάνωσης θα αγωνιστούν σε 21 διεθνείς ομάδες, ενώ οι φαν της εταιρείας θα μπορούν να παρακολουθήσουν το event διαδικτυακά μέσω βίντεο, φωτογραφιών και δελτίων τύπου, ενώ θα μπορούν να πάρουν μέρος και σε δυο διαγωνισμούς φωτογραφίας και βίντεο.
 
Ο διαδραστικός διαγωνισμός φωτογραφία ξεκίνησε να αποτελεί μέρος του event το 2012, και λόγω της μεγάλης απήχησης του απέκτησε μόνιμη θέση στο GS Trophy, και φέτος επεκτείνεται ώστε να συμπεριλάβει και διαγωνισμό βίντεο.
 
Οι ομάδες του GS Trophy θα είναι εκείνες που θα τραβήξουν τις φωτογραφίες και βίντεο του διαγωνισμού, ενώ το θέμα των διαγωνισμών είναι ανοιχτό. Στο τέλος κάθε μίας από τις δύο ημέρες στις οποίες οι ομάδες θα τραβήξουν φωτογραφίες και βίντεο, το υλικό θα ανέβει στο site του GS Trophy ΕΔΩ. Κατόπιν, το κοινό θα κληθεί να ψηφίσει το αγαπημένο του βίντεο και την αγαπημένη του φωτογραφία, σε μια ψηφοφορία που θα κρατήσει μόλις 24 ώρες. Η ψηφοφορία για τις φωτογραφίες θα γίνει στις 6 Σεπτεμβρίου, και για τα βίντεο στις 8. Έχετε υπόψη πως οι βαθμολογίες σε φωτογραφίες και βίντεο προσμετρούν στην τελική βαθμολογία των ομάδων του GS Trophy.
 
Σημειώστε πως το ΜΟΤΟ θα έχει ρεπορτάζ εκ των έσω στο GS Trophy 2022, καθώς ο συνεργάτης του περιοδικού, Francois Barrois συμμετέχει με τη γαλλική ομάδα στο event.
 

Ιταλία: Υποχρεωτικό προστατευτικό πλάτης και γάντια για αναβάτη και συνεπιβάτη!

Ο προστατευτικός εξοπλισμός γίνεται ολοένα και περισσότερο υποχρεωτικός στην Ευρώπη
moto jacket
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

15/10/2026

Την Τρίτη 13 Οκτωβρίου ψηφίστηκε στην Ιταλία ο ανανεωμένος Codice della Strada, δηλαδή ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας που θα ισχύει εφεξής στη χώρα και σε αυτόν περιλαμβάνεται διάταξη που καθιστά υποχρεωτική τη χρήση συγκεκριμένου εξοπλισμού ασφαλείας για τους επιβαίνοντες.

Η προστασία πλάτης θα είναι πλέον απαραίτητη διά νόμου τόσο για τον αναβάτη όσο και για την συνεπιβάτη όταν κινούνται σε αυτοκινητόδρομους, καθώς και σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας εντός των πόλεων, όπως λ.χ. σε περιφερειακούς.

Το ίδιο θα ισχύει και για τα γάντια, τα οποία θα πρέπει να φορούν τόσο ο αναβάτης όσο και ο συνεπιβάτης, επίσης στην περίπτωση αυτοκινητοδρόμου ή ανάλογης οδού μέσα στα όρια του αστικού ιστού.

Απομένει να καθοριστούν οι προδιαγραφές του εξοπλισμού αυτού, κάτι που θα ανακοινωθεί σύντομα από το ιταλικό υπουργείο Μεταφορών, καθώς δεν είναι ακόμη σαφές αν μιλάμε για υποχρεωτικά μοτοσυκλετιστικό τζάκετ με προστασία στην πλάτη ή αν επιτρέπεται ένα αυτόνομο προστατευτικό-“κροκόδειλος” με οποιοδήποτε (ή και καθόλου) μπουφάν.

Πρόκειται για ένα μέτρο που υποτίθεται πως λήφθηκε για την προστασία των επιβαινόντων σε δίκυκλα, καθώς η κυβέρνηση ισχυρίζεται πως μετά από έρευνες διαπίστωσε πως αυτά τα σημεία – πλάτη και χέρια – είναι πιο ευπαθή σε ατυχήματα και με την προστασία τους μειώνεται η σοβαρότητα των τραυμάτων που ενδεχομένως να υποστούν σε περίπτωση ατυχήματος με υψηλή ταχύτητα.

Ακούγεται βέβαια τουλάχιστον κοντόφθαλμο το γεγονός πως ο νόμος φέρεται να κόπτεται για την υγεία του μοτοσυκλετιστή κάνοντας υποχρεωτικά τα γάντια αλλά όχι λ.χ. προστατευτικά στα γόνατα ή την απαίτηση για κλειστά παπούτσια που μπορούν να επηρεάσουν και την ίδια την οδήγηση. Έτσι, αν έχεις κράνος, μπουφάν με πλάτη και γάντια, δεν υπάρχει πρόβλημα αν βγεις στην Autostrada φορώντας από κάτω σορτσάκι και παντόφλες;

Το ζήτημα του υποχρεωτικού προστατευτικού εξοπλισμού εξαπλώνεται στην Ευρώπη σταδιακά, καθώς πέρυσι ανάλογο μέτρο εισήγαγε η Ισπανία, επιβάλλοντας τα γάντια στον αυτοκινητόδρομο. Παράλληλα, η προηγούμενη κυβέρνηση της Ισπανίας επιχείρησε ανεπιτυχώς να κάνει υποχρεωτικά τα μπουφάν με αερόσακο!

Σε άλλες χώρες οι απαιτήσεις για την οδήγηση μοτοσυκλέτας είναι ακόμη αυστηρότερες. Στη Γαλλία λ.χ. από το 2016 ο μοτοσυκλετιστής πρέπει υποχρεωτικά να φορά εγκεκριμένα (CE) γάντια σε οποιονδήποτε δρόμο κι αν κινείται, ενώ πρέπει να φορά ανακλαστικό γιλέκο όταν είναι σταματημένος στην άκρη του δρόμου, άρα οφείλει να το έχει πάντοτε μαζί του. Στο δε Βέλγιο, ήδη από το 2011 ο αναβάτης οφείλει να φορά εγκεκριμένο κράνος, μπουφάν με μακριά μανίκια, γάντια, μακρύ παντελόνι και παπούτσια που να καλύπτουν τους αστραγάλους.

Αν μη τι άλλο πάντως, οι Ιταλοί πρωτοπορούν βάζοντας και τον συνεπιβάτη πλέον στο παιχνίδι του υποχρεωτικού εξοπλισμού.