Η χρονιά που πέρασε ήταν ιδιαίτερα πετυχημένη για τον κλάδο μοτοσυκλετών της BMW. Μέχρι τον Δεκέμβριο το εργοστάσιο είχε στείλει 98.047 μοτοσυκλέτες στους εμπόρους της σε όλο τον κόσμο, αριθμός αυξημένος κατά 12,3% σε σχέση με τις 87.306 μοτοσυκλέτες της περασμένης χρονιάς. Η επιτυχημένη εμπορική πορεία των R1200GS συνεχίστηκε πουλώντας 18.768 μονάδες (από τα 15.864 του 2009), ενώ η έκδοση Adventure πούλησε 11.648 μονάδες από τις 8.803 του 2009. Η κλασική R1200RT πούλησε 11.132 μονάδες. Η supersport S1000RR σημείωσε πωλήσεις 10.209 μονάδων στην πρώτη χρονιά που ήταν διαθέσιμη σε όλη της τη διάρκεια. Στην κατάταξη των μοντέλων ακολούθησε η F800GS με 9.669 μονάδες, η F800R με 7.805 και η F650GS με 6.951. Όσον αφορά στην Husqvarna από το εργοστάσιό της έφυγαν 12.066 μοτοσυκλέτες, μειωμένες κατά 7,6% από τις 13.052 μοτοσυκλέτες της προηγούμενης χρονιάς.
KISKA: Πίσω από την TFT οθόνη των 8,8 ιντσών της KTM – Την δοκιμάσαμε στο KTM 990 RCR
Την περιεργαστήκαμε πρόσφατα στη δοκιμή του νέου KTM 990 RC R
Από τον
Παύλο Καρατζά
4/9/2026
KISKA και KTM συνεργάστηκαν για την ανάπτυξη μιας νέας TFT οθόνης που φέρνει καινούργια δεδομένα και βρίσκεται στη KTM 990 RC R που δοκιμάσαμε και στην πίστα των Μεγάρων.
Το MOTO είχε στα χέρια του τη νέα KTM 990 RC R, την οποία δοκιμάσαμε στην πίστα των Μεγάρων (περισσότερα στο τεύχος #682 που κυκλοφορεί αυτή τη στιγμή στα περίπτερα) και φέρει τη νέα αυτή οθόνη.
Η TFT οθόνη 8,8 ιντσών έχει σχεδιαστεί για να είναι “εύκολη στο μάτι” και βάζει τον αναβάτη σε προτεραιότητα, όπως θα έπρεπε δηλαδή να κάνουν όλες οι οθόνες. Είναι αφής και ο χρήστης έχει τη δυνατότητα να προχωρήσει σε πολλές παραμετροποιήσεις.
Στην εξίσωση μπήκε και η διαμόρφωση όχι μόνο των διαφορετικών riding modes, αλλά της συμπεριφοράς της μοτοσυκλέτας στο σύνολο (ανάρτηση, κινητήρας, γκάζι) σε σύντομο χρονικό διάστημα. Τα παραπάνω οδήγησαν στην δημιουργία μίας πλατιάς και φωτεινής οθόνης που θέλει να παρέχει τις απαραίτητες πληροφορίες στον αναβάτη, ακόμα κι όταν αυτός δεν είναι σε... ήρεμη κατάσταση, οδηγεί δηλαδή σε περιβάλλον πίστας. Ο αναβάτης μπορεί να βλέπει παράλληλα τις στροφές του κινητήρα, την ταχύτητα που κινείται, την επιλεγμένη ταχύτητα, το επιλεγμένο πρόγραμμα, το πόσο ευαίσθητη είναι η γκαζιέρα στη χρήση της, την κλίση του στις στροφές ή τον χρόνο που γράφει στην πίστα, ενώ μπορεί εύκολα και γρήγορα να προχωρήσει σε αλλαγές των παραμετροποιήσεων.
Η νέα TFT οθόνη ενδέχεται να εμφανιστεί και σε άλλες μοτοσυκλέτες της εταιρείας, ενώ είχαν εκτεθεί στα πρωτότυπα της EICMA 2024. Χρειάστηκε όπως είναι λογικό στενή συνεργασία μεταξύ σχεδιαστών, προγραμματιστών και δοκιμαστών για να φτάσει σ’ αυτό το επίπεδο η συγκεκριμένη οθόνη, ωστόσο το αποτέλεσμα λειτουργεί πολύ καλά στην πράξη και είναι διαφορετικό από τις οθόνες της πλειονότητας των μοτοσυκλετών που κυκλοφορούν στην αγορά. Ίσως και γι’ αυτό να χρειάζεται λίγος έξτρα χρόνος εξοικείωσης.
