BMW R 1300 GS 2024 – Αυτή θα είναι η τιμή του στις ΗΠΑ και πόσο διαφέρει από το R 1250 GS

Από το

motomag

10/8/2023

Είχατε διαβάσει στο MOTO για το πως θα είναι η τελική μορφή του νέου BMW R 1300 GS 2024 το οποίο θα παρουσιαστεί επίσημα στις 28 Σεπτεμβρίου, ενώ επίσης διαβάσατε σε άλλο άρθρο μας πως θα ακούγεται ο boxer κινητήρας του επερχόμενου βαυαρικού μοντέλου. Τώρα έφτασε η ώρα για να μάθουμε την πρώτη επίσημη τιμή της BMW για το νέο μοντέλου, καθώς διέρρευσε μέσω του online configurator (διαμορφωτής), το πόσο θα τιμάται το R 1300 GS του 2024 στις Η.Π.Α.

Ο Σεπτέμβριος θα είναι ένας σημαντικός μήνας για την BMW καθώς θα παρουσιαστεί επίσημα το νέο R 1300 GS 2024, για το οποίο έχετε μάθει τις περισσότερες λεπτομέρειες μέσα από τα άρθρα του ΜΟΤΟ. Ωστόσο αυτό που οι περισσότεροι ήθελαν να γνωρίζουν είναι πόσο θα κοστίζει το νέο μοντέλο της βαυαρικής εταιρείας, δηλαδή πόσο ακριβότερο θα είναι... Η απορία μας λύθηκε καθώς διέρρευσαν στις Η.Π.Α. φωτογραφίες με την τιμή του νέου BMW R 1300 GS 2024, η οποία θα βρίσκεται στα 19.590 δολάρια δηλαδή στα 17.781 ευρώ. Η BMW R 1250 GS στις Η.Π.Α. έχει τιμή 17.995 δολάρια κάτι που σημαίνει ότι το νέο μοντέλο θα έχει μία αύξηση της τάξεως των 1.600 δολαρίων. Με δεδομένο ότι η BMW R 1250 GS κοστίζει στη Γερμανία 18.300 ευρώ αναμένουμε να δούμε την νέα R 1300 GS 2024 να κοστίζει λίγο κάτω από τις 20.000 ευρώ.

Η BMW μετά την παρουσίαση του νέου R 1300 GS 2024, σκοπεύει να ανακοινώσει πως ο 1.300αρης boxer κινητήρας θα βρει το δρόμο του και σε άλλα μοντέλα της εταιρείας κάτι το οποίο είναι απολύτως λογικό. Σύμφωνα με τα γερμανικά δημοσιεύματα, η BMW θέλει να εφοδιάσει με τον συγκεκριμένο κινητήρα τα μοντέλα της σειράς R δηλαδή τα R 1300 R, R 1300 RS και R 1300 RT. Το επικρατέστερο σενάριο είναι να δούμε τα συγκεκριμένα μοντέλα το 2024 να συνεχίζουν με τον κινητήρα των 1.250 κ. εκ. και από το 2025 να χρησιμοποιούν τον νέο κινητήρα 1.300 κ. εκ.

Ετικέτες

BMW

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/10/2025

Η KTM ανακοίνωσε το τέλος της παραγωγής μοτοσυκλετών GASGAS στην Ισπανία, κλείνοντας το τελευταίο ισπανικό εργοστάσιο της εταιρείας, στην Terrassa της Καταλονίας. Παράλληλα, σταματά η αγωνιστική εμπλοκή στο ισπανικό και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Trial, με τη νέα ιδιοκτήτρια Bajaj να προχωρά σε εξορθολογισμό δραστηριοτήτων του πρώην Pierer Group.

Η παραγωγή των Trial μοτοσυκλετών GasGas θα μεταφερθεί στο εργοστάσιο της KTM στο Mattighofen της Αυστρίας, με στόχο την βελτιστοποίηση των παραγωγικών διαδικασιών και την αύξηση της αποδοτικότητας υπό την καθοδήγηση της Bajaj. Ωστόσο, η KTM δήλωσε ότι δεν προτίθεται να προσλάβει πρόσθετο εργατικό δυναμικό για να καλύψει τον επιπλέον φόρτο εργασίας.

Το κλείσιμο του εργοστασίου της Terrassa, όπου γινόταν η συναρμολόγηση των κόκκινων Trial μοτοσυκλετών ενώ εκεί στεγαζόταν και το αγωνιστικό αρχηγείο Trial της εταιρείας, μεταφράζεται σε απόλυση 20 εργαζομένων, ενώ ο ισπανικός ειδικός τύπος "θρηνεί" καθώς βλέπει το τέλος της συναρμολόγησης των ελάχιστων μοτοσυκλετών Trial ως την αποκοπή και της τελευταίας ισπανικής ρίζας της εταιρείας.

Η GASGAS ιδρύθηκε στη Girona το 1985 και ξεκίνησε ως εταιρεία ειδικευμένη σε Trial μοτοσυκλέτες, ενώ αργότερα επεκτάθηκε σε Enduro και Motocross. Μετά από οικονομικές δυσκολίες, η εταιρεία εξαγοράστηκε από την PIERER Mobility AG, ιδιοκτήτρια της KTM, το 2019, επεκτείνοντας την δραστηριότητα της και μεγεθύνοντας την γκάμα της. Το 2022 ιδρύθηκε κοντά στη Βαρκελώνη, στην Terrassa, το μικρό εργοστάσιο συναρμολόγησης των Trial μοτοσυκλετών της φίρμας.