BMW RS M255 1938 - Αναμένεται να πιάσει έως και 400.000 ευρώ σε δημοπρασία!

Μια από τις σπανιότερες και πιο εξωτικές BMW, με κομπρέσορα, μοναδικές για την εποχή επιδόσεις και αγωνιστική δόξα
BMW RS M255 σε δημοπρασία
Από το

motomag

1/10/2024

Η BMW RS M255 Kompressor με τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα είναι μια μοναδική μοτοσυκλέτα που παρήχθη στα τέλη της 10ετίας του 1930, ενώ μία από αυτές έχει προγραμματιστεί να δημοπρατηθεί τον Οκτώβριο.

Η BMW RS M255 Kompressor που θα βγει στο σφυρί σε λίγες ημέρες -στις 13 Οκτωβρίου συγκεκριμένα- είναι μέρος ιδιωτικής συλλογής και βρίσκεται σε κατάσταση που απαιτεί αναπαλαίωση για να λειτουργήσει ξανά χωρίς προβλήματα.

Η BMW RS M255 Kompressor αποτελεί ένα ολόκληρο κεφάλαιο στην ιστορία των Βαυαρών λόγω των προηγμένων τεχνολογικών λύσεων που έφερε για την εποχή της, και φυσικά για τον μηχανικό της υπερσυμπιεστή που της χάριζε επιδόσεις δυσανάλογα υψηλές σε σχέση με τις υπόλοιπες μοτοσυκλέτες εκείνης της εποχής.

BMW WR 500

Το 1937 ο θρυλικός οδηγός αγώνων Ernst Henne σημείωσε νέο παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας με 280χλμ/ώρα, καβάλα σε μια τροποποιημένη BMW RS M255 με κλειστό φαίρινγκ, ανεβασμένη απόδοση κινητήρα και φορώντας αεροδυναμικό κράνος, ένα ρεκόρ που δεν έσπασε μέχρι και το 1951! Αυτό σηματοδότησε την αρχή μιας νέας εποχής στους αγώνες μοτοσυκλετών, με την BMW να αναδεικνύεται ως ο κυρίαρχος παίκτης.

Georg Meier

Το 1939 στο Isle of Man TT, o Georg Meier έγραψε ιστορία με τη μοτοσυκλέτα των 55 ίππων της BMW η οποία ζύγιζε μόλις 139 κιλά. O Meier έγινε ο πρώτος μη Βρετανός που κέρδισε τo διάσημο Isle of Man TT με BMW, αμφισβητώντας και ξεπερνώντας τη βρετανική μέχρι τότε αγωνιστική υπεροχή. Το RS M255 του Georg αποδείχθηκε όχι μόνο το ταχύτερο σύνολο στην πίστα, αλλά και το πιο ολοκληρωμένο στα τεχνικά σημεία, με μέση ωριαία ταχύτητα ρεκόρ στα 144χλμ/ώρα.

BMW RS M255

Ωστόσο, η νίκη του Meier, που πέτυχε μαζί με τον ομοϊδεάτη του Jock West, επισκιάστηκε από μια τραγωδία. Κατά τη διάρκεια των προπονήσεων, ο κορυφαίος οδηγός της BMW, Karl Gall, έχασε τη ζωή του σε δυστύχημα.

BMW RS M255

Η BMW RS M255 Kompressor ήταν ένα πραγματικό τεχνικό θαύμα για την εποχή της. Ο δικύλινδρος boxer κινητήρας των 492 κ.εκ. έφερε υπερσυμπιεστή και είχε απόδοση 55-60 ίππων στις 7.000 στροφές ανά λεπτό ενώ η τελική ταχύτητα της μοτοσυκλέτας ήταν της τάξης των 220 χλμ/ώρα. Σε αντίθεση με τις περισσότερες μοτοσυκλέτες της εποχής, το μοτέρ της RS M255 είχε δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής που κινούνταν με γρανάζια από τον στροφαλοθάλαμο. Ο κινητήρας ήταν κυρίως κατασκευασμένος από μαγνήσιο, το οποίο μείωσε σημαντικά το συνολικό βάρος. Αυτές οι τεχνικές εξελίξεις έκαναν την BMW την ελαφρύτερη μηχανή στην κατηγορία της, ενώ στις αναρτήσεις είχαμε συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και δυο αμορτισέρ πίσω .

BMW RS M255

Η μοτοσυκλέτα που θα δημοπρατηθεί είναι του 1951 και φέρει το παλιότερης σχεδίασης πλαίσιο αλλά και τον εργοστασιακό αγωνιστικό κινητήρα Type 253, στην πρώτη του έκδοση, ένα πολύ σπάνιο μοτέρ αφού η BMW κατασκεύασε συνολικά μόλις 32 υπετροφοδοτούμενους boxer, από τη 10ετία του ’30 έως και το 1953.

Η τιμή που αναμένεται να πιάσει η συγκεκριμένη BMW κυμαίνεται μεταξύ 300.000 € - 420.000 €.

Βρείτε περισσότερες πληροφορίες εδώ.

Η πίστα των Σερρών θα αναβαθμιστεί σε επίπεδο WSBK!

Θα ετοιμαστεί για πιστοποίηση FIA Grade 3 και FIM Grade B
Η πίστα των Σερρών θα αναβαθμιστεί σε επίπεδο WSBK!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

29/6/2026

Έντονη προεκλογική περίοδο δείχνουν τα πάντα στη χώρα, μαζί και ο μικρόκοσμος της μηχανοκίνησης. Στην περίπτωση της πίστας Σερρών όμως, τα πράγματα είναι πιο δεσμευτικά από ένα απλό «προεκλογικό θα», κυρίως όμως είναι αποτέλεσμα μίας μακράς προσπάθειας της Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών Α.Ε. Ο.Τ.Α. που ανέπτυξε για τον σκοπό αυτό συγκεκριμένο πλάνο με στόχο τα γενέθλια των 30 ετών από την θεμελίωσή της, που έγινε το μακρινό 1998.

Στόχος της πίστας είναι να γιορτάσει το χρονικό αυτό ορόσημο το 2028 έχοντας ολοκληρώσει τις εργασίες, αναβαθμισμένη πλέον με πιστοποιήσεις FIA Grade 3 και FIM Grade B. Η πρώτη ελληνική πίστα που θα έχει αυτό το επίπεδο.

Λίγες ημέρες έχουν περάσει από την είδηση πως η πίστα των Σερρών θα λάβει 9 εκατ. Ευρώ χρηματοδότηση, μία είδηση με την πιο επίσημη υπογραφή από πλευράς θεσμών της χώρας, καθότι έγινε από τον Πρωθυπουργό.

Η ανακοίνωση αυτή, εκτός της προεκλογικής συγκυρίας, γίνεται λίγες μόλις ημέρες μετά την επίσης επίσημη ανακοίνωση του εφοπλιστή Μάριου Ηλιόπουλου πως έχει στόχο να χρηματοδοτήσει το «γεφύρι της Άρτας» της μηχανοκίνησης της Ελλάδας, δηλαδή την πίστα Χαλανδρίτσας στην Πάτρα που κατά μία έννοια σχετίζεται με την πίστα των Σερρών:  Η πίστα στις Σέρρες υπάρχει εδώ και περίπου 30 χρόνια, την πίστα της Χαλανδρίτσας την ακούμε να εξαγγέλλεται εδώ και περίπου 30 χρόνια. Είναι όμως η πρώτη φορά που κάποιος με πραγματικό όραμα, οικονομική επιφάνεια και κυρίως, αποφασιστικότητα να παλέψει με το τέρας της γραφειοκρατίας και της μίζας, ανακοινώνει την πρόθεσή του να ασχοληθεί με το ζήτημα αυτό.

Ταυτόχρονα σε κοντινή απόσταση από την πίστα των Σερρών, μόλις 40 λεπτά έξω από την Σόφια έχει ήδη εγκαινιαστεί και ξεκίνησε να λειτουργεί η βουλγάρικη πίστα, Lara με πρωταγωνίστρια την κα Ζάρα, που μετά την οριστικοποίηση των εργασιών άφησε το προσωρινό και πήρε το κανονικό της όνομα, το A1 Motor Park.

Η πίστα της Βουλγαρίας έχει ήδη λάβει την πιστοποίηση που θέλει να πάρει και η πίστα των Σερρών και σχεδιάζει να φιλοξενήσει αγώνες Formula 3 και GT3, πέρα φυσικά από το Βαλκανικό Πρωτάθλημα Μοτοσυκλέτας.

Χτισμένη σε υψόμετρο 600 μέτρων και στους πρόποδες του ψηλότερου βουνού των Βαλκανίων, η πίστα θα φιλοξενεί σκιέρ και snowmobile ορισμένες ημέρες του έτους, με περιορισμένη δυνατότητα οδήγησης μοτοσυκλέτας αρκετό κομμάτι της σεζόν, κυρίως όμως θα αποτελέσει μία εναλλακτική των Σερρών για κάποιες από τις ημέρες του καλοκαιριού με καύσωνα.

Οι πίστες βέβαια, σύμφωνα με τα παραδείγματα Ισπανίας και Ιταλίας, δεν λειτουργούν ανταγωνιστικά, αλλά απεναντίας συμπληρωματικά καθότι ο αναβάτης επιζητά και χρειάζεται, την αλλαγή.

Πόσο μάλλον από την στιγμή που η σχεδίαση της βουλγάρικης πίστας είναι ιδανική για αυτοκίνητα και απαιτεί λιγότερο τεχνική οδήγηση συγκριτικά με την πίστα των Σερρών. Κάτι που επιβεβαιώνει και ο πρεσβευτής τους, Jan Mohr που μεταξύ άλλων, κατέχει και το απόλυτο ρεκόρ πίστας στις Σέρρες.

Περισσότερα για την πίστα της Βουλγαρίας και το ποιος βρίσκεται πίσω από την δημιουργία της, πράγμα που εξηγεί και τα ανωτέρω αναφερόμενα περί της διαμόρφωσής της, θα βρείτε εδώ, από παλαιότερη σχετική αρθρογραφία.

Παρακάτω η ανακοίνωση του Αυτοκινητοδρομίου Σερρών Α.Ε. Ο.Τ.Α. που αναφέρει την διάθεση για φιλοξενία WSBK:

ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ - ΟΡΟΣΗΜΟ για το μέλλον του Αυτοκινητοδρομίου Σερρών Α.Ε. Ο.Τ.Α.

Το Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών Α.Ε. εισέρχεται σε μία νέα αναπτυξιακή φάση, μετά την επίσημη ανακοίνωση του Πρωθυπουργού, Κυριάκου Μητσοτάκη, για τη χρηματοδότηση ύψους 9 εκατομμυρίων ευρώ. Η σημαντική αυτή πρωτοβουλία και χρηματοδότηση δημιουργεί τις προϋποθέσεις για τη συνολική αναβάθμιση της μοναδικής διεθνών προδιαγραφών πίστας της χώρας και σηματοδοτεί την απαρχή μιας νέας εποχής για το Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών.

Η Διοίκηση του Αυτοκινητοδρομίου εκφράζει τις θερμές ευχαριστίες της προς τον Πρωθυπουργό, Κυριάκο Μητσοτάκη, για την απόφαση χρηματοδότησης, η οποία ανταποκρίνεται σε ένα διαχρονικό αίτημα της τοπικής κοινωνίας και αναγνωρίζει τη σημασία του Αυτοκινητοδρομίου ως έργου με σημαντικό αναπτυξιακό αποτύπωμα για τις Σέρρες και τη Βόρεια Ελλάδα.

Ιδιαίτερες ευχαριστίες απευθύνονται στον Υφυπουργό Εξωτερικών και Βουλευτή Σερρών, Τάσο Χατζηβασιλείου, για τη σταθερή και ουσιαστική στήριξή του όλο αυτό το διάστημα. Είναι ο άνθρωπος ο οποίος ανέλαβε την πρωτοβουλία για την προώθηση της σχετικής πρότασης, παρακολουθώντας στενά την εξέλιξη του φακέλου του έργου και συντονίζοντας τις απαραίτητες ενέργειες με τα συναρμόδια Υπουργεία μέχρι την εξασφάλιση της χρηματοδότησης.

Η Διοίκηση ευχαριστεί επίσης τον Αναπληρωτή Υπουργό Αθλητισμού, Γιάννη Βρούτση, για την ουσιαστική συνεργασία και τη συμβολή του στην ολοκλήρωση των διαδικασιών που οδήγησαν στη χρηματοδότηση του έργου.

Από την πρώτη στιγμή που ανέλαβε καθήκοντα η νέα Διοίκηση του Αυτοκινητοδρομίου, με τη σταθερή στήριξη και την ισχυρή βούληση της Δημάρχου Σερρών Βαρβάρας Μητλιάγκα, τέθηκε ως βασικός στόχος η αναβάθμιση των εγκαταστάσεων και η διασφάλιση των απαραίτητων πόρων για την υλοποίησή της. Στο πλαίσιο αυτό, σε στενή συνεργασία με τον Δήμο Σερρών, εκπονήθηκαν σε ιδιαίτερα σύντομο χρονικό διάστημα οι απαιτούμενες τεχνικές μελέτες και ολοκληρώθηκε η προετοιμασία του φακέλου, ώστε το έργο να αποκτήσει την αναγκαία ωριμότητα και να υποβληθεί προς χρηματοδότηση.

Η χρηματοδότηση αυτή αποτελεί το αποτέλεσμα συντονισμένης προσπάθειας και συνεργασίας όλων των εμπλεκόμενων φορέων και δημιουργεί πλέον τις προϋποθέσεις ώστε το Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών να εξελιχθεί σε ένα σύγχρονο κέντρο μηχανοκίνητου αθλητισμού διεθνών προδιαγραφών, αντάξιο της ιστορίας και των δυνατοτήτων του.

▪Αντικείμενο της χρηματοδότησης

Η επένδυση θα κατευθυνθεί στην ολοκληρωμένη αναβάθμιση των υποδομών του Αυτοκινητοδρομίου, με έμφαση σε τέσσερις βασικούς άξονες:

- Επανασχεδιασμό και επέκταση της πίστας σύμφωνα με τα σύγχρονα διεθνή αγωνιστικά πρότυπα.

- Εκσυγχρονισμό των κτιριακών εγκαταστάσεων.

- Αναβάθμιση του τεχνικού και αγωνιστικού εξοπλισμού.

- Πλήρη συμμόρφωση με τα αυστηρά διεθνή πρότυπα ασφάλειας.

Με την ολοκλήρωση των παρεμβάσεων, το Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών φιλοδοξεί να καταστεί η πρώτη ελληνική πίστα που θα αποκτήσει πιστοποίηση FIA Grade 3 και FIM Grade B. Η αναβάθμιση αυτή θα επιτρέψει τη φιλοξενία σημαντικών διεθνών διοργανώσεων αυτοκινήτου και μοτοσικλέτας, συμπεριλαμβανομένων αγώνων επιπέδου World Superbike.

Η αναβάθμιση του Αυτοκινητοδρομίου υπερβαίνει τα στενά όρια του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Πρόκειται για μία σημαντική αναπτυξιακή παρέμβαση που αναμένεται να δημιουργήσει πολλαπλασιαστικά οφέλη για την τοπική οικονομία, την επιχειρηματικότητα και τον τουρισμό, ενισχύοντας παράλληλα την εξωστρέφεια της περιοχής και αναβαθμίζοντας τη θέση των Σερρών στον διεθνή χάρτη του motorsport.

 

Επίσης:

Στρώνεται η πίστα της Αλβανίας! Εντός χρονοδιαγράμματος το AUTO MOTO PARK στο Elbasan