Bosch - Νέα συστήματα και τεχνολογίες στην ΕΙCMA με άξονα την ασφάλεια των μοτοσυκλετιστών

Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (MSC) και στις μικρού κυβισμού μοτοσυκλέτες, νέο radar, νέος ηλεκτρικός κινητήρας στον πίσω τροχό

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

27/10/2023

Η Bosch στην έκθεση μοτοσυκλέτας στην EICMA πρόκειται να παρουσιάσει νέες τεχνολογικές λύσεις οι οποίες θα συμβάλλουν στην αυξημένη ασφάλεια των μοτοσυκλετιστών καθώς και στην ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης.

Η γερμανική εταιρεία δεν σταματά να εξελίσσεται στον τομέα των μοτοσυκλετών έχοντας ως στόχο να προσφέρει ηλεκτρονικά και τεχνολογικά συστήματα και βοηθήματα που θα κάνουν την μετακίνηση ασφαλέστερη, ενώ ταυτόχρονα μεταφέρει τις υπάρχουσες τεχνολογίες των μεγαλύτερων μοντέλων και στις μικρότερες μοτοσυκλέτες. Έτσι η Bosch στην EICMA 2023 θα δείξει τη νέα έγχρωμη TFT οθόνη 5 ιντσών, η οποία στόχο έχει να προσφέρει πληροφορίες στους χρήστες της μοτοσυκλέτας χωρίς να τους αποσπά την προσοχή, ενώ λόγω του μικρού της μεγέθους είναι ιδανική για μικρά αλλά και γυμνά δίκυκλα. Επιπρόσθετα θα δούμε την οθόνη Integrated Connectivity Cluster (ICC), η οποία θα διατίθεται σε διάφορα μεγέθη έως δέκα ίντσες και θα προσθέτει λειτουργίες συνδεσιμότητας στην οθόνη TFT. Συνδέοντας το smartphone τους στο ICC πλέον οι χρήστες θα μπορούν να έχουν πρόσβαση σε λειτουργίες όπως η πλοήγηση, η μουσική και η τηλεφωνία. Στο μεγάλο μέγεθος των 10 ιντσών, η οθόνη έχει και split λειτουργία, με τη μία πλευρά της να απεικονίζει τον χάρτη για την πλοήγηση και την άλλη να δείχνει πληροφορίες και μενού για τη μοτοσυκλέτα.

Σημαντικό βήμα στον τομέα της ασφάλειας των μοτοσυκλετιστών κάνει για ακόμη μία φορά η Bosch καθώς στην EICMA θα παρουσιάσει το Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης Motorcycle Stability Control (MSC) το οποίο θα ενσωματωθεί στις μικρού κυβισμού μοτοσυκλέτες. Σύμφωνα με την γερμανική εταιρεία το MSC θα μπορούσε να αποτρέψει η να μειώσει κατά 5% τα ατυχήματα μοτοσυκλετών τα οποία συμβαίνουν στη Γερμανία, με αντίστοιχες μειώσεις και για όλες τις υπόλοιπες χώρες του πλανήτη. Το MSC το οποίο συνεργάζεται με την μονάδα αδρανειακής μέτρησης (IMU) 6 αξόνων στο μέλλον θα συνεργάζεται και με την μονάδα του ABS ώστε να είναι μια οικονομική λύση στις μικρές κατηγορίες μοτοσυκλετών.

Σε συνδυασμό με τις υπάρχουσες τεχνολογίες η Bosch θέλει να προσθέσει τεχνολογίες όπως μία νέα λειτουργία για hill assist κυρίως για ανηφόρες για τις touring μοτοσυκλέτες και νέο ABS για εκτός δρόμου οδήγηση. Ταυτόχρονα στην EICMA θα παρουσιαστεί το νέο radar της Bosch (φωτό άνω) το οποίο σύμφωνα με την γερμανική εταιρεία θα βελτιώσει περεταίρω την ασφάλεια των μοτοσυκλετιστών καθώς ένα στα επτά ατυχήματα μοτοσικλετών μπορεί να αποφευχθεί αν η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιεί το εν λόγω σύστημα, με τα ηλεκτρονικά να αντιδρούν ταχύτερα από τους ανθρώπους σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης όπως ένα φρενάρισμα πανικού κλπ. Το νέο radar της Bosch θα έχει μεγαλύτερη εμβέλεια φτάνοντας τα 210 μέτρα -160 ήταν η εμβέλεια του προηγούμενου radar- ενώ η οριζόντια γωνία θέασης αυξάνεται κατά 15 μοίρες ώστε να ανιχνεύει με ακρίβεια τα διάφορα αντικείμενα που υπάρχουν στο οδικό δίκτυο.

Η γερμανική εταιρεία όπως ήταν αναμενόμενο δουλεύει ακατάπαυστα ώστε να μειώσει τις εκπομπές ρύπων με στόχο ένα βιώσιμο μέλλον με αρωγό την ηλεκτροκίνηση για τον λόγο αυτό στην EICMA θα παρουσιάσει το νέο της ηλεκτρικό μοτέρ το οποίο εδράζεται στον πίσω τροχό της μοτοσυκλέτας. Με τον νέο σχεδιασμό επιτεύχθηκε μείωση στο βάρος κατά δύο κιλά ενώ σύμφωνα με την γερμανική εταιρεία αυτό δεν μείωσε τις επιδόσεις. Επιπρόσθετα η μονάδα ελέγχου κίνησης της Bosch περιλαμβάνει τον μετατροπέα, το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα και τον έλεγχο του οχήματος σε ένα εξάρτημα, ενώ συνδυάζεται με τον ηλεκτροκινητήρα. Ο χρήστης μέσω της μονάδας ελέγχου κίνησης μπορεί να ρυθμίσει την ταχύτητα, να επιλέξει αν θέλει να έχει στη διάθεση του τη λειτουργία Smooth Riding για τις εκκινήσεις η ακόμη να χρησιμοποιήσει το cruise control. Ταυτόχρονα θα υπάρχει traction control ώστε να μεγιστοποιηθεί η απώλεια πρόσφυσης, ενώ όταν ο χρήστης του οχήματος κλείνει το γκάζι, το σύστημα One-Throttle Ride θα επανακτά ενέργεια με το κέρδος στην αυτονομία να φτάνει το 8%. Εκτός όμως από τον ηλεκτροκινητήρα η Bosch στην EICMA θα παρουσιάσει και τον “ελεγκτή οχήματος”, ένα σύστημα το οποίο θα κάνει εκτενείς ελέγχους -παραπάνω από 110- στα ηλεκτρονικά μέρη κυρίως της μοτοσυκλέτας.

Η Bosch ταυτόχρονα παρέχει συστήματα κινητήρων και εξαρτημάτων για δίκυκλα ώστε οι κατασκευαστές να πληρούν τους μελλοντικούς κανονισμούς εκπομπών ρύπων, όπως το Euro 5 και το BS 6 (Bharat Stage 6) της Ινδίας, συμπεριλαμβανομένου του πλήρους Onboard Diagnostics II (OBD), Step 1 και 2. Τα εν λόγω συστήματα και εξαρτήματα θα τα δούμε σε λίγες ημέρες στην έκθεση της EICMA.

Ετικέτες

Bosch

https://bit.ly/MOTO_680

Επικαιρότητα

Bγαίνει σε δημοπρασία η Viper V10 του Allen Millyard

Η πιο διάσημη custom μοτοσυκλέτα 8 λίτρων

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

25/6/2026

Η θρυλική Millyard Viper V10, η custom μοτοσυκλέτα με κινητήρα Dodge Viper V10 8.000 κυβικών εκατοστών, θα δημοπρατηθεί στις 22 Ιουλίου από την H&H Classics στο Εθνικό Μουσείο Μοτοσυκλέτας του Solihull στη Μεγάλη Βρετανία.

Η στιγμή που πολλοί συλλέκτες και φίλοι των custom κατασκευών περίμεναν έφτασε, καθώς ο Allen Millyard αποφάσισε να αποχωριστεί μία από τις πιο εμβληματικές δημιουργίες του. Πρόκειται για μία μοτοσυκλέτα που έχει αποκτήσει σχεδόν μυθικές διαστάσεις στον κόσμο των δύο τροχών. Κατασκευασμένη εξ ολοκλήρου από τον Allen Millyard, έναν από τους πιο γνωστούς και ευρηματικούς μηχανικούς και κατασκευαστές custom μοτοσυκλετών παγκοσμίως, η Viper V10 χρησιμοποιεί τον θηριώδη V10 κινητήρα των 8 λίτρων από το αμερικανικό musclecar Dodge Viper και αποδίδει περίπου 500 ίππους και πάνω από 72 κιλά ροπής.

Ο Millyard ξεκίνησε το φιλόδοξο project το 2004, όταν απέκτησε έναν μεταχειρισμένο κινητήρα Dodge Viper GTS. Χρειάστηκαν πέντε χρόνια δουλειάς μέχρι η μοτοσυκλέτα να ολοκληρωθεί και να πάρει έγκριση κυκλοφορίας για χρήση στον δρόμο το 2009.

Λίγες εβδομάδες μετά την ταξινόμησή της, ο Άγγλος δημοσιογράφος Bruce Dunn οδήγησε τη Viper V10 στο Bruntingthorpe Proving Ground, όπου η μοτοσυκλέτα κατέγραψε τελική ταχύτητα 207,1 mph (333,3 km/h), χωρίς μάλιστα να ανοίξει πλήρως το γκάζι. Ο ίδιος είχε παρομοιάσει την εμπειρία με το να βρίσκεται "πάνω σε πύραυλο Atlas έτοιμο για εκτόξευση".

Παρά το τεράστιο μέγεθος και τις επιδόσεις της, η Viper V10 είναι πλήρως νόμιμη για κυκλοφορία στον δρόμο και έχει διανύσει περισσότερα από 9.000 μίλια στα χέρια του δημιουργού της. Μεταξύ άλλων, ο Millyard την έχει οδηγήσει στο Isle of Man, ολοκληρώνοντας γύρους στην ιστορική διαδρομή του TT, αλλά και σε ταξίδια προς Guernsey και Isle of Wight.

Η κατασκευή βασίζεται σε ατσάλινο πλαίσιο και αλουμινένιο υποπλαίσιο στερεωμένα απευθείας πάνω στον κινητήρα, ενώ το μονόμπρατσο ψαλίδι συνδέεται στο κιβώτιο ταχυτήτων. Το εμπρός σύστημα ανάρτησης αποτελείται από ειδικά κατασκευασμένα πιρούνια που προέκυψαν από το πάντρεμα καλαμιών JCB διαμέτρου 75 χιλιοστών, αμορτισέρ αυτοκινήτου Vauxhall Carlton και ελατήρια τηςHagon, ενώ πίσω χρησιμοποιούνται δύο τροποποιημένα αμορτισέρ από Yamaha R1. Οι χειροποίητες πολλαπλές εξαγωγής έχουν κεραμική επίστρωση ενώ τα ογκώδη και λιτά τελικά θυμίζουν κάτι από Suzuki TL1000S.

Η φήμη της μοτοσυκλέτας ξεπερνά κατά πολύ τα όρια της custom σκηνής. Έχει πρωταγωνιστήσει σε τηλεοπτικές εκπομπές, εξώφυλλα περιοδικών, εφημερίδες και αμέτρητα βίντεο στο διαδίκτυο, ενώ διαθέτει ακόμη και δική της σελίδα στη Wikipedia. Το 2014 απέσπασε το βραβείο "Most OTT" (Over The Top) στο Salon Prive Concours d' Elegance, αποκτώντας στη συνέχεια την ιδιαίτερα ταιριαστή πινακίδα κυκλοφορίας "V10 OTT".

Το 2023 η Viper V10 επέστρεψε στα πρωτοσέλιδα όταν ο Millyard μαζί με τον συνεργάτη του στην εκπομπή "The Motorbike Show", Henry Cole, κατέρριψαν το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτερης μοτοσυκλέτας με συνεπιβάτη. Στο αεροδρόμιο του Elvington κατέγραψαν επίσημα 183,5 mph (295 km/h), ξεπερνώντας το προηγούμενο ρεκόρ κατά σχεδόν 5 mph (8 km/h).

Ανακοινώνοντας την απόφασή του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, ο Allen Millyard δήλωσε: "Αποφάσισα να διαθέσω προς πώληση τη Millyard Viper V10 των 8.000 κυβικών στην επόμενη δημοπρασία της H&H στο National Motorcycle Museum στις 22 Ιουλίου 2026. Ήταν μια πολύ δύσκολη απόφαση, αλλά θα ανοίξει τον δρόμο για νέα και ακόμη πιο συναρπαστικά project στο μέλλον."

Η μοτοσυκλέτα προσφέρεται απευθείας από την προσωπική συλλογή του Millyard και συνοδεύεται από πλήρες ιστορικό, έγγραφα ταξινόμησης και δύο διαφορετικές σέλες. Η H&H Classics εκτιμά ότι η τελική τιμή πώλησης θα κυμανθεί μεταξύ 100.000 και 150.000 λιρών Αγγλίας - βρείτε την ιστοσελίδα της δημοπρασίας εδώ.

Για πολλούς θεωρείται η σημαντικότερη δημιουργία του Allen Millyard. Σίγουρα όμως αποτελεί μία από τις πιο αναγνωρίσιμες και εντυπωσιακές μοτοσυκλέτες που κατασκευάστηκαν ποτέ, συνδυάζοντας τεχνολογική τόλμη, μηχανολογική δεξιοτεχνία και έναν χαρακτήρα πληθωρικό όσο ο κινητήρας της.