Δύο BMW, η S1000RR και το πρωτότυπο Concept 6 που είχε εκτεθεί στην Eicma του Μιλάνο το 2009, απέσπασαν τα βραβεία "2010 GOOD DESIGN™ Award” του Σικάγου.
Έχει ιδρυθεί το 1950 και είναι το παλιότερο βραβείο σχεδιασμού του κόσμου με εξαιρετική φήμη τα τελευταία εξήντα χρόνια που βραβεύει σχεδιαστές και κατασκευαστές που δημιουργούν εξαιρετικά και καινοτομικά βιομηχανικά προϊόντα. Για το 2010, το μουσείο Αρχιτεκτονικής και Σχεδιασμού του Σικάγο δέχθηκε ρεκόρ συμμετοχών από όλο τον κόσμο.
Τον Νοέμβριο του 2010, η κριτική επιτροπή συνεδρίασε στη Νέα Υόρκη και επέλεξε πάνω από 500 σχέδια προϊόντων και γραφικά προερχόμενα από 36 χώρες, ως υποψήφια για το βραβείο Good Design. Όλα τα βραβεία και οι νικητές σύντομα θα αναρτηθούν στην ιστοσελίδα www.chi-athenaeum.org. με φωτογραφίες, ενώ τον Ιούνιο του 2011 θα εκτεθούν στο Good Design Show που θα οργανωθεί στο Σικάγο.
KISKA: Πίσω από την TFT οθόνη των 8,8 ιντσών της KTM – Την δοκιμάσαμε στο KTM 990 RCR
KISKA και KTM συνεργάστηκαν για την ανάπτυξη μιας νέας TFT οθόνης που φέρνει καινούργια δεδομένα και βρίσκεται στη KTM 990 RC R που δοκιμάσαμε και στην πίστα των Μεγάρων.
Το MOTO είχε στα χέρια του τη νέα KTM 990 RC R, την οποία δοκιμάσαμε στην πίστα των Μεγάρων (περισσότερα στο τεύχος #682 που κυκλοφορεί αυτή τη στιγμή στα περίπτερα) και φέρει τη νέα αυτή οθόνη.

Η TFT οθόνη 8,8 ιντσών έχει σχεδιαστεί για να είναι “εύκολη στο μάτι” και βάζει τον αναβάτη σε προτεραιότητα, όπως θα έπρεπε δηλαδή να κάνουν όλες οι οθόνες. Είναι αφής και ο χρήστης έχει τη δυνατότητα να προχωρήσει σε πολλές παραμετροποιήσεις.
Στην εξίσωση μπήκε και η διαμόρφωση όχι μόνο των διαφορετικών riding modes, αλλά της συμπεριφοράς της μοτοσυκλέτας στο σύνολο (ανάρτηση, κινητήρας, γκάζι) σε σύντομο χρονικό διάστημα. Τα παραπάνω οδήγησαν στην δημιουργία μίας πλατιάς και φωτεινής οθόνης που θέλει να παρέχει τις απαραίτητες πληροφορίες στον αναβάτη, ακόμα κι όταν αυτός δεν είναι σε... ήρεμη κατάσταση, οδηγεί δηλαδή σε περιβάλλον πίστας. Ο αναβάτης μπορεί να βλέπει παράλληλα τις στροφές του κινητήρα, την ταχύτητα που κινείται, την επιλεγμένη ταχύτητα, το επιλεγμένο πρόγραμμα, το πόσο ευαίσθητη είναι η γκαζιέρα στη χρήση της, την κλίση του στις στροφές ή τον χρόνο που γράφει στην πίστα, ενώ μπορεί εύκολα και γρήγορα να προχωρήσει σε αλλαγές των παραμετροποιήσεων.

Η νέα TFT οθόνη ενδέχεται να εμφανιστεί και σε άλλες μοτοσυκλέτες της εταιρείας, ενώ είχαν εκτεθεί στα πρωτότυπα της EICMA 2024. Χρειάστηκε όπως είναι λογικό στενή συνεργασία μεταξύ σχεδιαστών, προγραμματιστών και δοκιμαστών για να φτάσει σ’ αυτό το επίπεδο η συγκεκριμένη οθόνη, ωστόσο το αποτέλεσμα λειτουργεί πολύ καλά στην πράξη και είναι διαφορετικό από τις οθόνες της πλειονότητας των μοτοσυκλετών που κυκλοφορούν στην αγορά. Ίσως και γι’ αυτό να χρειάζεται λίγος έξτρα χρόνος εξοικείωσης.