Brembo - Ρεκόρ κερδοφορίας για το 2023, στα 3,8 δις ευρώ ο ετήσιος τζίρος

Για πρώτη φορά η ιταλική εταιρεία είδε τα καθαρά κέρδη της να είναι άνω των 300 εκατομμυρίων ευρώ
motomag Brembo – Ρεκόρ κερδοφορίας για το 2023, στα 3,8 δις ευρώ ο ετήσιος τζίρος
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

6/3/2024

Η κορυφαία εταιρεία κατασκευής φρένων στον κόσμο έκανε γνωστά τα οικονομικά αποτελέσματα του προηγούμενου έτους, με το 2023 να αποδεικνύεται για αυτήν μια κερδοφόρα χρονιά.

Κάπως έτσι, οι άνθρωποι της Brembo είδαν τον τζίρο της εταιρείας να σημειώνει αύξηση 6,1% σε σχέση με το 2022, με το ποσό να αγγίζει τα 3,8 δισεκατομμύρια ευρώ.

Για πρώτη φορά η εταιρεία είδε τα καθαρά της κέρδη να ξεπερνούν τα 300 εκατομμύρια ευρώ. Πιο συγκεκριμένα τα καθαρά κέρδη είχαν αύξηση 4,2% σε σχέση με το 2022, αγγίζοντας τα 305 εκατομμύρια ευρώ. Τα ακαθάριστα ποσά κερδών έφτασαν τα 665,8 εκατομμύρια ευρώ με το περιθώριο κέρδους να βρίσκεται στο 17,3%.

Θετικά ήταν τα στοιχεία για την Brembo όσον αφορά και στα χρέη της. Η ιταλική εταιρεία μείωσε τα χρέη της κατά 47,2 εκατομμύρια ευρώ, με το νέο ποσό να ανακοινώνεται στα 454,8 εκατομμύρια ευρώ (283,6 εκατομμύρια ευρώ, με την εφαρμογή της οικονομικής προσαρμογής IFRS 16).

Όσον αφορά τις επενδύσεις, αυτές ξεπέρασαν τα 460 εκατομμύρια ευρώ, με τη σημαντικότερη επένδυση να είναι αυτή της νέας μονάδας παραγωγής στην Ταϊλάνδη για την οποία διαβάσατε στο MOTO.

Brembo – Ρεκόρ κερδοφορίας για το 2023, στα 3,8 δις ευρώ ο ετήσιος τζίρος

Ο εκτελεστικός διευθυντής της Brembo, Matteo Tiraboschi, δήλωσε: “Τα έσοδα ξεπέρασαν τα 3,8 δισεκατομμύρια ευρώ, βελτιώσαμε τα περιθώρια κέρδους ενώ για πρώτη φορά τα καθαρά κέρδη είναι άνω των 300 εκατομμυρίων ευρώ. Σε σχέση με το 2022 οι συγκριμένοι δείκτες είχαν άνοδο. Σε απόλυτους αριθμούς πρόκειται για τα υψηλότερα οικονομικά αποτελέσματα που έχουν σημειωθεί ποτέ στην ιστορία της Brembo. Οι επενδύσεις ανήλθαν άνω των 430 εκατομμυρίων ευρώ, ενώ ανακοινώσαμε το άνοιγμα της νέας μονάδας παραγωγής στην Ταϊλάνδη. Η φιλοδοξία μας παραμένει να είμαστε ο ηγέτης στον κλάδο μας και να υποστηρίζουμε τους πελάτες μας με τον καλύτερο δυνατό τρόπο".

Ετικέτες

Νέος ΚΟΚ: Εκκίνηση μοτοσυκλέτας μόνο με κράνος στους υπότροπους - Ποινή γιατρών σε ανανεώσεις διπλωμάτων ηλικιωμένων

Σωστό το μέτρο να εξετάζουν την υπογραφή των γιατρών στις ανανεώσεις διπλωμάτων
elas1
Από το

motomag

20/11/2025

Διασταύρωση ιατρικών γνωματεύσεων μέσω ΗΔΙΚΑ και αυστηρότερος έλεγχος των γιατρών για τις ανανεώσεις των διπλωμάτων των ηλικιωμένων, ειδική εφαρμογή που δεν θα αφήνει την μοτοσυκλέτα να εκκινήσει αν ο αναβάτης που στο παρελθόν είχε ήδη συλληφθεί να μην φορά κράνος, επιχειρεί να το ξανά κάνει - Καθώς και σύστημα που θα διενεργεί αλκοτέστ στον οδηγό και δεν θα εκκινεί το αυτοκίνητο σε περίπτωση υπερβαίνει το όριο, σε μοντέλο Σουηδίας, εξετάζει η κυβέρνηση.

Τα στοιχεία για τους θανάτους από τροχαία το 2025 είναι ενθαρρυντικά, καθώς στο πρώτο επτάμηνο σημειώνεται αύξηση (12%) στα τροχαία ατυχήματα αλλά μείωση (35%) στα θανατηφόρα τροχαία σε σχέση με την περσινή χρονιά. Μετά τον νέο ΚΟΚ και την αυστηροποίηση των ποινών σε περίπτωση παράβασης, η κυβέρνηση φαίνεται πως εξετάζει κι άλλες παραμέτρους και συστήματα προς την ίδια κατεύθυνση.

Μια ενέργεια που εξετάζει η κυβέρνηση είναι η χρήση ενός συστήματος που δεν θα επιτρέπει σε μια μοτοσυκλέτα να εκκινήσει αν ο αναβάτης δεν φοράει κράνος. Η τεχνολογία έχει ήδη δοκιμαστεί και θα λειτουργεί με ειδικό σένσορα και τη βοήθεια AI. Το κόστος υπολογίζεται στο 1 εκατ. ευρώ και θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε μοτοσυκλέτες παραγωγής από το 2000 και μετά. Η σκέψη υλοποίησης προβλέπει πως το σύστημα αυτό θα τοποθετείται στην μοτοσυκλέτα όταν ο αναβάτης πιάνεται χωρίς να φοράει κράνος, έτσι ώστε να μην μπορεί να το κάνει και την επόμενη φορά. Φαίνεται απίστευτα μακρινό για τα Ελληνικά δεδομένα και είναι τουλάχιστον αμφίβολο κάτι τέτοιο να φτάσει στην φάση της υλοποίησης, περνώντας της σκέψης και της συζήτησης. Προτιμότερο -πιστεύουμε- θα ήταν μία προσπάθεια να μειωθεί το ΦΠΑ στα κράνη από το 13% που είναι τώρα, στο 0% κάτι που η χώρα μας ΔΕΝ μπορεί να υλοποιήσει μόνη της και χρειάζεται την σύμφωνη γνώμη της Ε.Ε. και έπειτα να υπάρχουν μέτρα ώστε η διαφορά αυτή να καταλήξει στον τελικό καταναλωτή.

Ωστόσο κάτι παρόμοιο εξετάζει η κυβέρνηση και για την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ. Εφόσον κάποιος οδηγός πιαστεί να έχει περάσει το όριο κατανάλωσης αλκοόλ, θα τοποθετείται ένα σύστημα στο οποίο την επόμενη φορά ο οδηγός θα πρέπει να φυσήξει για να κάνει ο ίδιος αλκοτέστ στον εαυτό του και σε περίπτωση που είναι πάνω από το όριο, το αυτοκίνητο δεν θα εκκινεί. Αυτό είναι κάτι που υπάρχει ήδη σε υλοποίηση σε άλλες χώρες.

Ένα μέτρο που εξετάζεται από την κυβέρνηση και θα έπρεπε να έχει ήδη γίνει, το βλέπουμε δηλαδή ως μία παράβλεψη αυτή την στιγμή, είναι οι ανανεώσεις διπλωμάτων των ηλικιωμένων που τώρα αρκεί μια απλή γνωμάτευση γιατρού για να γίνει η ανανέωση. Η σκέψη είναι η διαδικασία να ψηφιοποιηθεί ώστε να φαίνεται ποιος γιατρός έδωσε άδεια για ανανέωση διπλώματος. Η πλατφόρμα θα συνδέεται με την ΗΔΙΚΑ που έχει το πλήρες ιατρικό ιστορικό των πολιτών. Η πίεση προς όσους γιατρούς που δίνουν “εύκολα” τις γνωματεύσεις θα αυξάνεται, καθώς εάν ένας ηλικιωμένος προκαλέσει ατύχημα θα ελέγχεται ο φάκελος υγείας του και κατά πόσο ήταν σε θέση να οδηγήσει, συγκρίνοντας την πραγματικότητα με βάση την εικόνα που υπέγραψε ο εκάστοτε γιατρός, καθιστώντας τον υπόλογο του ατυχήματος επειδή του ανανέωσε το δίπλωμα!