Bridgestone Battlecross X31: Οργώνει τα χώματα

Εξοπλισμένο με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

16/10/2021

Τα νέα Battlecross X31 είναι η πιο πρόσφατη πρόταση υψηλών επιδόσεων της Bridgestone για τα χωμάτινα τερέν, προικισμένα με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας σε ότι αφορά την κατασκευή, την σύνθεση και την σχεδίαση των ελαστικών. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί μπορείτε να διαβάσετε λεπτομέρειες από τις τεχνολογίες που χρησιμοποίησε η Bridgestone για την δημιουργία του νέου X31:

 

Δελτίο τύπου

 

Το ελαστικό Bridgestone Battlecross X31 Motocross επιτρέπει στους αναβάτες να ανεβάσουν το επίπεδο της απόδοσης σε δύσκολα εδάφη

 

• Το νεότερο ελαστικό motocross της Bridgestone προσφέρει στους αναβάτες εκπληκτικές επιδόσεις έλξης και πρόσφυσης, καθώς και αυξημένη σταθερότητα και εύρος εδαφών.

• Το Bridgestone Battlecross X31 το επιτυγχάνει αυτό εφαρμόζοντας τις τελευταίες τεχνολογίες της Bridgestone, που περιλαμβάνουν την τεχνολογία Castle Block Technology, νέο ασύμμετρο σχεδιασμό πέλματος, επαναπροσδιορισμό του μεγέθους και της τοποθέτησης των μπλοκ και προσθήκη ενός πτερυγίου ψύξης.

• Το τελευταίο ελαστικό motocross της Bridgestone θα είναι διαθέσιμο σε έξι διαστάσεις και στην αγορά θα κυκλοφορήσει το πρώτο τρίμηνο του 2022.

Η Bridgestone, παγκόσμιος ηγέτης στα ελαστικά και το καουτσούκ που παρέχει λύσεις για ασφαλή και βιώσιμη κινητικότητα, ανακοινώνει σήμερα την κυκλοφορία του νεότερου ελαστικού motocross, του Bridgestone Battlecross X31. Αναπτυγμένο και σχεδιασμένο χρησιμοποιώντας τις τελευταίες τεχνολογίες Bridgestone, το ελαστικό αυξάνει την ταχύτητα και παρέχει στους αναβάτες εκπληκτική απόδοση έλξης και πρόσφυσης, καθώς και αυξημένη σταθερότητα και εύρος εδαφών.

Το νέο Bridgestone Battlecross X31 εφαρμόζει την τεχνολογία της Bridgestone Castle Block στα μπλοκ ώμων του μπροστινού ελαστικού και σε όλα τα μπλοκ στο πίσω ελαστικό, το οποίο μέσω ενός κυρτού τμήματος στα μπλοκ του, ενισχύει την έλξη, χάρη σε μία επιπλέον ενίσχυση των άκρων. Η τεχνολογία Castle Block αυξάνει επίσης την πίεση επαφής και δίνει μια ασφαλή αίσθηση επαφής σε ολισθηρό έδαφος, βελτιώνει το κράτημα και τη συνέπεια στις μεταβαλλόμενες συνθήκες επιφάνειας και η πρόσθετη ενίσχυση των άκρων παρέχει υψηλότερη πρόσφυση στις στροφές και έλξη σε διαφορετικούς τύπους εδάφους.

 

Ο νέος σχεδιασμός πέλματος, με ασύμμετρο μοτίβο μπλοκ στο πίσω πέλμα, βελτιώνει επίσης την απόδοση έλξης του Bridgestone Battlecross X31, σε συνδυασμό με μικρότερη αναλογία μπλοκ για αυξημένο εύρος εδαφών. Ο επαναπροσδιορισμός του μεγέθους και της τοποθέτησης των μπλοκ αυξάνει την επιφάνεια επαφής, ενισχύει την αίσθηση του κρατήματος του ελαστικού, όταν βυθίζεται σε επιφάνειες, ενισχύει την έλξη και την πρόσφυση και δημιουργεί μικρότερη ακαμψία πέλματος για βέλτιστη σταθερότητα. Όλα αυτά συνδυάζονται με την προσθήκη ενός πτερυγίου ψύξης στο πλευρικό τοίχωμα του Bridgestone Battlecross X31, το οποίο δημιουργεί διακίνηση του αέρα μέσω των προεξοχών του πλευρικού τοιχώματος, ενισχύει το αποτέλεσμα ψύξης στην επιφάνεια του ελαστικού, οδηγεί σε λιγότερη φθορά και δίνει στο ελαστικό σταθερή απόδοση καθ 'όλη τη διάρκεια ζωής του.

Το τελευταίο ελαστικό motocross της Bridgestone θα είναι διαθέσιμο σε έξι διαστάσεις και στην αγορά θα κυκλοφορήσει το πρώτο τρίμηνο του 2022.

Σχολιάζοντας αυτήν την ανακοίνωση ο Nico Thuy, Επικεφαλής του τμήματος Μοτοσυκλέτας στη Bridgestone EMIA, δήλωσε: «Θέλαμε να δώσουμε στους πελάτες μας που ασχολούνται με το motocross, αυξημένη ταχύτητα και έλεγχο σε μια ποικιλία δύσκολων εδαφών. Το αποτέλεσμα είναι το Bridgestone Battlecross X31, ένα ελαστικό που εφαρμόζει τις τελευταίες τεχνολογίες που έχουν σχεδιαστεί για αναβάτες που αναζητούν ευελιξία και συνέπεια στην απόδοση. Το ελαστικό θα σας επιτρέψει πραγματικά να ενισχύσετε την απόδοσή σας στον αγώνα."

Ο Valentino Rossi δηλώνει πως δεν θα οδηγήσει “ποτέ ξανά” MotoGP μοτοσυκλέτα [VIDEO]

Ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής εξηγεί γιατί δεν του λείπει καθόλου η εμπειρία μιας MotoGP μοτοσυκλέτας.
Rossi
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

12/3/2026

Ο Valentino Rossi αποκάλυψε ότι δεν σκοπεύει να οδηγήσει ποτέ ξανά μια MotoGP μοτοσυκλέτα, εξηγώντας πως μετά την αποχώρησή του από τους αγώνες δεν αισθάνεται καμία ανάγκη να επιστρέψει στο τιμόνι ενός κορυφαίου αγωνιστικού πρωτότυπου.

Ο Valentino Rossi μπορεί να αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους θρύλους στην ιστορία του MotoGP, όμως ο ίδιος δηλώνει ξεκάθαρα ότι δεν σκοπεύει να οδηγήσει ξανά μια μοτοσυκλέτα της κορυφαίας κατηγορίας. Ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής αποσύρθηκε από τα Grand Prix στο τέλος της σεζόν του 2021, όταν πραγματοποίησε την 372η και τελευταία του συμμετοχή στην κορυφαία κατηγορία στη Valencia.

Σε αντίθεση με αρκετούς αντιπάλους του όπως οι Casey Stoner, Jorge Lorenzo και Dani Pedrosa, που μετά το τέλος της αγωνιστικής τους καριέρας δοκίμασαν ρόλους δοκιμαστών, ο Rossi δεν έχει ανέβει σε μοτοσυκλέτα MotoGP από τη στιγμή που κρέμασε το κράνος του.

“Δεν μου λείπει καθόλου”
Σε ένα βίντεο που κυκλοφόρησε πρόσφατα από το δείπνο του Hall of Fame του MotoGP την περασμένη χρονιά, ο Dani Pedrosa τον ρώτησε πότε σκοπεύει να οδηγήσει ξανά μια μοτοσυκλέτα MotoGP. Η απάντηση του Ιταλού ήταν απολύτως ξεκάθαρη.

“Ποτέ,” είπε ο Rossi.
Ο ίδιος εξήγησε ότι πολλοί φίλοι των αγώνων τον ρωτούν αν θα ήθελε να κάνει δοκιμές με μια MotoGP μοτοσυκλέτα, όμως η δική του απάντηση παραμένει η ίδια.

“Πολύς κόσμος με ρωτά αν θέλω να δοκιμάσω μια MotoGP μοτοσυκλέτα. Αλλά, αν δεν αγωνίζεσαι, δεν υπάρχει λόγος να το κάνεις. Ειλικρινά δεν μου λείπει. Δεν θέλω να οδηγήσω μία.”

Rossi

Συνεχίζει να οδηγεί -  Διαφορετικές μοτοσυκλέτες
Το γεγονός ότι δεν θέλει να ανέβει ξανά σε πρωτότυπο MotoGP δεν σημαίνει ότι έχει απομακρυνθεί από τη μοτοσυκλέτα. Ο Rossi παραμένει ιδιαίτερα ενεργός, προπονείται συχνά με τους αναβάτες της VR46 Academy και συνεχίζει να οδηγεί σε πίστα.

"Συνήθως οδηγώ μια Yamaha R1, μερικές φορές μια R6. Οδηγούμε επίσης μικρές μοτοσυκλέτες, όπως οι Ohvale. Προπονούμαι με τα παιδιά της Ακαδημίας, με τον Pecco [Bagnaia], τον αδερφό μου [Luca Marini], τον Bezzecchi, τον Franco [Morbidelli]…"

Ο ρόλος του μέντορα
Πλέον ο Rossi έχει περισσότερο ρόλο συμβούλου και μέντορα. Παρακολουθεί τους αναβάτες της VR46 Academy στην πίστα και προσπαθεί να τους βοηθήσει με τη διαχείριση ενός αγωνιστικού Σαββατοκύριακου, αλλά και με τις μάχες μέσα στον αγώνα.

“Πηγαίνω και τους παρακολουθώ στην πίστα, βλέπω τι κάνουν, αν είναι καλύτεροι ή χειρότεροι από τους άλλους. Προσπαθώ επίσης να τους βοηθήσω στο πώς να διαχειρίζονται ένα αγωνιστικό Σαββατοκύριακο και πώς να δίνουν μάχες.”

Όταν ο Jorge Lorenzo τον ρώτησε ποιος θεωρεί ότι είναι ο πιο δυνατός αναβάτης εκείνη τη στιγμή, ο Rossi απάντησε χωρίς δισταγμό ότι ο Marco Bezzecchi ήταν τότε ο πιο φορμαρισμένος.

Η εκτίμησή του αποδείχθηκε αρκετά εύστοχη καθώς ο Ιταλός αναβάτης ολοκλήρωσε τη σεζόν του 2025 στην τρίτη θέση του πρωταθλήματος με την Aprilia, πετυχαίνοντας τρεις νίκες σε Grand Prix, ενώ ξεκίνησε δυναμικά και το 2026, από την pole position, ηγούμενος του αγώνα Sprint μέχρι την πτώση του και κερδίζοντας τον εναρκτήριο αγώνα της Κυριακής στην Ταϊλάνδη.

Για τον Rossi λοιπόν τα MotoGP παραμένουν κομμάτι της ζωής του, απλώς πλέον από διαφορετική θέση. Και, όπως φαίνεται, χωρίς καμία διάθεση να επιστρέψει ξανά στο τιμόνι μιας πρωτότυπης αγωνιστικής μοτοσυκλέτας MotoGP.

Παρακάτω μπορείτε να παρακολουθήσετε το πλήρες βίντεο με το γεύμα των Hall of Famers του MotoGP, Giacomo Agostini, Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Casey Stoner, Freddie Spencer, Kevin Schwantz, Dani Pedrosa και τον πρόεδρο της διοργάνωσης Carmelo Ezpeleta όπου συζητάνε τις εποχές, τις μεγάλες στιγμές τους, τις προπονήσεις και τους τραυματισμούς τους χωρίς να λείπουν και τα πειράγματα.