Cardo Packtalk Edge: Η νέα ναυαρχίδα της Cardo

Αναβαθμισμένη παντού!

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

4/4/2022

Η Edge είναι το νέο και πιο πρόσφατο μοντέλο ενδοεπικοινωνίας της Cardo, η οποία διαθέτει πολλές καινοτομίες και πρωτοποριακές λύσεις. H Edge ανεβάζει σε ακόμη πιο υψηλό επίπεδο την επικοινωνία, σε σχέση με την Packtalk Black που θεωρούνταν μέχρι σήμερα το κορυφαίο μοντέλο της εταιρείας.

Η Cardo Edge είναι φυσικά αδιάβροχη και ανθεκτική σε λάσπη και σκόνη, ενώ μία σημαντική διαφορά από την Packtalk Black, είναι ο τρόπος στήριξής της στην βάση του κράνους, όπου γίνεται μέσω ενός πολύ ισχυρού μαγνήτη. Ο ήχος είναι ευθύνη της JBL (όπως συμβαίνει με όλες τις ακριβές σειρές της Cardo) με αναβαθμισμένο σύστημα και νέα ακουστικά διαμέτρου 40mm. Βελτιωμένο είναι το πρόγραμμα επεξεργασίας της μουσικής, το οποίο μάλιστα διαθέτει και τρία διαφορετικά προφίλ για να επιλέξει ο αναβάτης.

Βελτίωση έχει επέλθει και στην λειτουργία των φωνητικών εντολών, καθώς σύμφωνα με την Cardo γίνεται πλέον περιττή η χρήση οποιουδήποτε κουμπιού.

Από τις σημαντικότερες αναβαθμίσεις είναι η ύπαρξη του DMC (Dynamic Mesh Communication) GEN 2, όπου πλέον η διασύνδεση μέσω τεχνολογίας Mesh με τους άλλους αναβάτες γίνεται πολύ πιο εύκολα και πιο γρήγορα, με όριο τους 15 αναβάτες και σε απόσταση έως 1.600 μέτρα.

Η Packtalk Edge διαθέτει Bluetooth 5.2 και μετά από φόρτιση 20 λεπτών μπορεί να προσφέρει χρόνο ομιλίας δύο ωρών. Η αναβάθμιση του λογισμικού γίνεται ασύρματα, μέσω της εφαρμογής της Cardo για κινητά τηλέφωνα, και διαθέτει θύρα Type-C για γρήγορη φόρτιση και διασύνδεση.

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

KOVE 800X 2026 - Με νέο design, νέα φώτα και ψηλό φτερό, τουλάχιστον στην Κίνα

Θυμίζοντας χρωματικά την KOVE 625X - Δεν γνωρίζουμε αν θα έρθει και στην Ευρώπη

Από τον

Κώστα Γκαζή

12/1/2026

Στον κινέζικο τύπο εμφανίστηκαν φωτογραφίες και render από Η/Υ της KOVE 800X του 2026, μαζί με κάποια στοιχεία της έγκρισης τύπου που κατατέθηκε από την εταιρεία στο Υπουργείο Μεταφορών της Κίνας, με το νέο design να κλέβει τις εντυπώσεις. Μιλώντας με την ελληνική αντιπροσωπεία μάθαμε πως η μοτοσυκλέτα που βλέπετε το πιθανότερο είναι πως θα παρουσιαστεί στην EICMA 2026, ως ευρωπαϊκό μοντέλο 27!

Να υπογραμμίσουμε εδώ πως οι πρώτες αναφορές έρχονται αποκλειστικά από τα κινέζικα μέσα ενημέρωσης και όχι από τα επίσημα κανάλια της εταιρείας, κι έτσι δεν θεωρούμε δεδομένο ούτε ότι αυτή θα είναι και η αντικαταστάτρια της 800X -θα μπορούσε να είναι μια ακόμα έκδοση-, ούτε ότι θα τη δούμε και στην Ευρώπη σε αυτήν ακριβώς τη μορφή -αν και δεν το αποκλείουμε.

Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να κάνει πρεμιέρα στην Κίνα το πρώτο τρίμηνο του 2026, σε νέα χρώματα, με το facelift που βλέπετε στις φωτογραφίες.

Η τιμή της στην Κίνα αναμένεται στα 47-49.000 Γουάν, ενώ η μοτοσυκλέτα δείχνει να συνδυάζει στοιχεία από το Χ Pro και από το X Touring. Τα στοιχεία απόδοσης παραμένουν ίδια ή παραπλήσια με τα μοντέλα του 2025 που πωλούνται και στη χώρα μας (178 στεγνά κιλά βάρους για 96,5 ίππους και 8,15 κιλά ροπής), ενώ ο υπερπλήρης εξοπλισμός (Cornering ABS, TCS πολλών επιπέδων που απενεργοποιείται, quickshifter, θερμαινόμενα γκριπ και σέλες, χούφτες και αλουμινένια ποδιά, κάθετα τοποθετημένη TFT οθόνη 6,5 ιντσών με ένδειξη πίεσης ελαστικών και συνδεσιμότητα, κλπ.) και το ρεζερβουάρ των 22 λίτρων θυμίζουν την έκδοση X Touring. Όμως ο μπροστινός τροχός δείχνει 21 ιντσών, όπως του X Pro, ενώ εντυπωσιάζει το νέο design σε πλαστικά, ο συνδυασμός ψηλού και χαμηλού φτερού μπροστά, οι νέοι προβολείς που θυμίζουν Honda Transalp και τα νέα χρώματα. Νέα είναι και τα κάγκελα προστασίας, με ενίσχυση σε σχέση με τα προηγούμενα. Στην Touring έκδοση, πέρα από τη βασική του άρθρου που στον κινέζικο τύπο αναφέρεται ως Cross-Country, περιλαμβάνεται και τριβάλιτσο.

Η Cross Country έχει ελάχιστη απόσταση από το έδαφος τα 275 mm και ύψος σέλας 865/875mm, ενώ η Touring έχει χαμηλότερη σέλα κατά 26mm, μακρύτερο μεταξόνιο και διαφορετικές αναρτήσεις -οψόμεθα για το αν έχει και τροχό 19 ιντσών μπροστά.