Carl Fogarty και Mike Hailwood - Σε δημοπρασία προσωπικά τους αντικείμενα

Διαδικτυακά από τον οίκο Bonhams - Φόρμες, τρόπαια, κράνη κ.α. που άνηκαν στους δύο αναβάτες
Fogarty leathers
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/6/2025

Ο οίκος δημοπρασιών Bonhams διοργανώνει μια διαδικτυακή δημοπρασία μοτοσυκλετών και αγωνιστικών αναμνηστικών τον Ιούνιο, με κύρια σημεία ενδιαφέροντος, εξοπλισμό, προσωπικά αντικείμενα και τρόπαια των Carl ‘Foggy’ Fogarty και Mike ‘The Bike’ Hailwood.

Η δημοπρασία περιλαμβάνει μια ποικιλία από σπάνιες μοτοσυκλέτες και αγωνιστικά αναμνηστικά. Σε αυτό το άρθρο επικεντρωνόμαστε στα αναμνηστικά, μεταξύ των οποίων υπάρχουν τρία αντικείμενα που σχετίζονται με τον θρύλο των World Superbike και Isle of Man TT, Carl Fogarty, καθώς και ένα σετ που σχετίζεται με τον θρυλικό Βρετανό αναβάτη Mike Hailwood.

Ξεκινώντας με τα αναμνηστικά του Fogarty, υπάρχουν τρία αντικείμενα: ένα τρόπαιο TT για την Production Class D, ένα για την Senior Race TT και ένα κράνος Arai Rapide που χρησιμοποιήθηκε τη σεζόν 1988. Το αγαλματίδιο της Production Class απονεμήθηκε για την 9η θέση στον αγώνα παραγωγής του 1987 και φέρει την επιγραφή “1987 TT Races Production Race D 9th C Fogarty 100.72 M.P.H.” με τις εκτιμήσεις να είναι μεταξύ 500 και 700 λιρών.

9th

Το αγαλματίδιο της Senior TT είναι το πιο εντυπωσιακό από τα δύο τρόπαια, ασήμι και απονεμημένο για τη δεύτερη θέση στον αγώνα Senior TT του 1992. Εκείνη τη χρονιά, ο Foggy σημείωσε γύρο ρεκόρ σε 18 λεπτά και 18,8 δευτερόλεπτα (123,61 μίλια/ώρα) οδηγώντας μια Yamaha 750cc – ρεκόρ που δεν καταρρίφθηκε για επτά χρόνια. Η εκτίμηση γι’ αυτό το τρόπαιο κυμαίνεται από 2.000 έως 3.000 λίρες.

2nd

Ακόμη ένα αντικείμενο της ιστορίας του αναβάτη από το Lancashire, είναι ένα από τα κράνη Arai, που χρησιμοποίησε τη σεζόν 1988. Φέρει το χαρακτηριστικό σχέδιο του Fogarty με τριαντάφυλλο στο μπροστινό μέρος. Το κράνος έχει πιστοποιηθεί από τον ζωγράφο κρανών του Fogarty, Mike Fairholme, ο οποίος το αναγνώρισε ως αυθεντικό και επιβεβαίωσε πως πρόκειται για ένα Arai Rapide – μοντέλο που δεν είχε επίσημη εισαγωγή στο Ηνωμένο Βασίλειο. Με το ίδιο μοτίβο είναι ο στολισμός και της μιας εκ των δύο ερυθρολεύκων δερμάτινων αγωνιστικών φορμών του Fogarty που δημοπρατούνται.

Κράνος Carl Fogarty 2025

Το τελευταίο κομμάτι αγωνιστικού ενδιαφέροντος στη δημοπρασία είναι ένα σετ αναμνηστικών του Mike ‘The Bike’ Hailwood. Περιλαμβάνει ένα τρόπαιο της κατηγορίας 350cc του Snetterton από το 1959, ένα τρόπαιο για ταχύτερο γύρο 350cc από το 1960, έναν αναπτήρα χαραγμένο με τα αρχικά ‘M H’, μια συλλογή από προγράμματα αγώνων, δύο βιβλία, έναν καμβά με πίνακα του Hailwood πάνω σε Honda, μια εκτύπωση του Hailwood, δύο εισιτήρια του Cadwell Park, ένα πάσο Paddock για το Oulton Park του 1977 και δύο μινιατούρες  μοτοσυκλετών του Hailwood, MV Agusta και Honda. Η εκτίμηση για την αξία αυτού του συνόλου αναμνηστικών είναι 500 με 800 λίρες.

Μπορείτε να δείτε όλα τα αντικείμενα και τις μοτοσυκλέτες στην επίσημη ιστοσελίδα της Bonhams, με την δημοπρασία να πραγματοποιείται διαδικτυακά στις 16 Ιουνίου.

KOVE Λευκορωσία / Ουκρανία – Κωνσταντίνος Μητσάκης και 800X Pro επιστρέφουν μετά από 7.500 απροβλημάτιστα χιλιόμετρα

Ο Κωνσταντίνος Μητσάκης με μια Kove 800X Pro της Γκοργκόλης ΑΕ ταξίδεψε ως την πολύπαθη Ουκρανία, διασχίζοντας 10 ευρωπαϊκές χώρες: Σκόπια, Σερβία, Ουγγαρία, Σλοβακία, Πολωνία, Λευκορωσία, Λιθουανία, Ουκρανία, Ρουμανία και Βουλγαρία.
kove 800x pro
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

2/6/2026

Το ταξίδι αυτό μέτρησε περίπου 7.500 χιλιόμετρα χωρίς να υπολογίζουμε σε αυτά όσα μεσολαβούν από τα ελληνοβουλγαρικά σύνορα ως την Αθήνα, τελικό προορισμό του οδοιπορικού.

Η KOVE 800X PRO συνεχίζει απροβλημάτιστα τη διαδρομή της προς την Αθήνα, ολοκληρώνοντας ένα ιδιαίτερα απαιτητικό ταξίδι μεγάλων αποστάσεων, ή για την ακρίβεια ένα ακόμη μετά το KOVE SILK ROAD του Κωνσταντίνου Μητσάκη και το δικό μας MEGA TEST.

Kove 800X Pro

Για τον Μητσάκη το τελευταίο σκέλος της επιστροφής περιλάμβανε τη διάσχιση της Ρουμανίας, σε διαδρομές που είχε ξανακάνει και στο παρελθόν, όπως μας περιγράφει ο ίδιος:

Το πρώτο δειλό φως της ημέρας με βρήκε στο τιμόνι της KOVE 800X PRO να ταξιδεύω στους δρόμους της βορειοανατολικής Ρουμανίας. Πίσω μου άφηνα τη νύχτα και χιλιόμετρα πιο πίσω τη θαλπωρή της πόλης Suceava, όπου και διανυκτέρευσα μετά το πέρασμα των ουκρανικών συνόρων. Το οδοιπορικό KOVE ΛΕΥΚΟΡΩΣΙΑ / ΟΥΚΡΑΝΙΑ 2026 διαδραματιζόταν πλέον στην 9η κατά σειρά χώρα, η οποία μού αποκαλυπτόταν σταδιακά μέσα από την πρωινή καταχνιά.

Δείτε εδώ το ταξίδι του Κωνσταντίνου Μητσάκη προς Λευκορωσία-Ουκρανία με KOVE 800X PRO

“Με κατεύθυνση την πρωτεύουσα Βουκουρέστι (460 χλμ. νότια), ένα στενό ασφάλτινο χαλί είχε επωμιστεί την πορεία μου μέσα σ’ ένα χαμηλό ανάγλυφο με απέραντες καλλιεργήσιμες εκτάσεις. Χιλιόμετρα δεντροστοιχιών οριοθετούσαν την πορεία του οδικού άξονα, ενώ η γαλήνη του επίπεδου τοπίου, η σαφήνεια των χρωμάτων της φύσης και η αγροτική καθημερινότητα των ντόπιων με καλωσόριζαν σ’ έναν τόπο ‘ακατέργαστο’, όπου κάθε γωνιά, χωριό ή κωμόπολη μού πρόσφεραν μια συναρπαστική αίσθηση ανακάλυψης.

“Σύντομη ήταν η παρουσία μου στο ηλιόλουστο Βουκουρέστι. Παλιά μου γνώριμη από προηγούμενες εξορμήσεις στα Βαλκάνια, η ρουμανική πρωτεύουσα μού διηγήθηκε ένα μικρό μόλις κομμάτι από την πολυτάραχη ιστορική της διαδρομή, με ‘αφηγητές’ την Αψίδα του Θριάμβου, τη νεοκλασική αίθουσα συναυλιών Romanian Athenaeum, το –σοβιετικής αρχιτεκτονικής– Σπίτι Ελευθερίας του Τύπου και τα πλακόστρωτα σοκάκια της παλιάς πόλης.”

Kove 800X Pro

Απέμενε μια χώρα ανάμεσα στον ταξιδευτή με την Kove 800X Pro και τα σύνορα της Ελλάδα, η Βουλγαρία που από φέτος έχει αφήσει στο παρελθόν τα Λεβ καθώς εντάχθηκε στη ζώνη του Ευρώ, παρόλα αυτά διατηρεί ακόμη αρκετά φτηνότερη βενζίνη απ’ ότι η Ελλάδα, όπως διαπίστωσε ιδίοις όμασι ο ταξιδευτής:

Και μετά, Βουλγαρία! Μόλις 65 χλμ. νότια του Βουκουρεστίου, οδηγώντας πάνω στην επιβλητική μεταλλική γέφυρα του Δούναβη, αναβάτης και μοτοσυκλέτα εισβάλλαμε ειρηνικά στην τελευταία χώρα του KOVE ΛΕΥΚΟΡΩΣΙΑ / ΟΥΚΡΑΝΙΑ 2026. Το κοντέρ της απροβλημάτιστης KOVE 800X PRO είχε αγγίξει –από την αρχή του ταξιδιού– τα 7.000 χλμ., αριθμός που μέσα στις επόμενες δυο μέρες θα αυξανόταν κατά 480 ακόμα (βουλγαρικά) χιλιόμετρα. 

“Ξεκάθαρα διεκπεραιωτική διαδικασία ήταν η οδική αποστολή μου εντός της βουλγαρικής επικράτειας. Με την KOVE 800X PRO να κυλά τους τροχούς της στη διαδρομή Ruse–Sofia–Kulata, δεν υπήρχε πλέον ο χρόνος (αλλά ούτε και η διάθεση) να αναλωθώ σε επιπρόσθετες ταξιδιωτικές αναζητήσεις ή περιηγήσεις. Παρακάμπτοντας περιφερειακά την πρωτεύουσα Σόφια, η πόλη Sandanski (γενέτειρα του θρυλικού Σπάρτακου της αρχαιότητας) επιλέχθηκε για τη μοναδική διανυκτέρευσή μου στη Βουλγαρία – εκεί πραγματοποίησα και τον τελευταίο ανεφοδιασμό με φτηνά καύσιμα (1,50 Euro/lt).”

Kove 800X Pro

Πατώντας πλέον σε ελληνικό έδαφος, το τελευταίο κομμάτι της επιστροφής ήταν μια διαδικαστική απόσταση, μια ευκαιρία να θυμηθεί πόσο ευχάριστα και απροβλημάτιστα τον έχει ταξιδέψει αυτή η Kove 800X Pro, αλλά και μια αφορμή να αναλογιστεί τους κινδύνους που εγκυμονούσε ένα ταξίδι σε εμπόλεμη ζώνη.

Προμαχώνας–Θεσσαλονίκη–Αθήνα. Το ταξίδι είχε μπει στην τελική ευθεία και οι τίτλοι τέλους δεν θα αργούσαν να πέσουν. Την τελευταία μέρα μου on the road, καθισμένος σ’ ένα υπαίθριο καφέ της διαδρομής, απολάμβανα με χαλαρή διάθεση μια παγωμένη μπύρα ατενίζοντας την αειθαλή KOVE 800X PRO. Η ταξιδιωτική περιπέτεια KOVE ΛΕΥΚΟΡΩΣΙΑ / ΟΥΚΡΑΝΙΑ 2026 είχε σχεδόν ολοκληρωθεί και η επιστροφή στη βάση μου ήταν πλέον θέμα ωρών. Κορεσμένος από το πλήθος των πρωτόγνωρων εικόνων και εμπειριών του KOVE ΛΕΥΚΟΡΩΣΙΑ / ΟΥΚΡΑΝΙΑ 2026, προσπαθούσα να προσδώσω έναν χαρακτηρισμό στην απόφασή μου να ταξιδέψω με μια μοτοσυκλέτα στην εμπόλεμη ζώνη της Ουκρανίας. Τόλμη, θράσος, αποφασιστικότητα ή μήπως ηλιθιότητα; Τι ήταν εκείνο που μ’ έσπρωξε ν’ αψηφήσω τη φωνή της λογικής και να επιχειρήσω ένα τόσο ριψοκίνδυνο εγχείρημα; Η πρόκληση του άγνωστου ή μήπως η γοητεία του κινδύνου;

“Τελικά, όσο κι αν κοίταξα μέσα μου βαθιά, πειστική απάντηση δεν κατάφερα να δώσω. Παρά τα εξήντα καλοκαίρια που μετρώ, στη ζωή μου υπάρχει ακόμα αρκετός χώρος για περιπέτεια. Με πυξίδα το πάθος της εξερεύνησης και την λαχτάρα της ανακάλυψης, οι διαδρομές της δίτροχης ζωής μου συνεχίζονται με μόνιμη συντροφιά τις υπαρξιακές ανησυχίες μου, τα επιτακτικά κελεύσματα της ψυχής, την ‘περιφρόνηση’ του κινδύνου και την μοναξιά της πίσω σέλας. Πάμε γι’ άλλα…”