Casey Stoner - Στη Μύκονο, με scooter στο χώμα, και εξοπλισμό ελληνικού καλοκαιριού

Λίγες ημέρες στην Ελλάδα έφταναν για να υιοθετήσει τις συνήθειες μας
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/7/2022

"Όταν είσαι στη Ρώμη, κάντο όπως οι Ρωμαίοι." Κάπως έτσι, σε βίντεο που τράβηξε η γυναίκα του, Adriana, βλέπουμε τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή MotoGP Casey Stoner να κατεβαίνει ένα χωματόδρομο καβάλα σε ένα scooter, ξεκράνωτος, με βερμούδα και σαγιονάρα "δίχαλο".

Το βίντεο συνοδεύεται από τη λεζάντα: "Ο σύζυγος μου πάντα θα βρίσκει τον δρόμο τον λιγότερο ταξιδεμένο. Η αρχή των διακοπών μας στο νησί της Μυκονου." Έχει προηγηθεί η περιήγησή τους στην Αθήνα.


Η εικόνα του Casey με το jockey καπελάκι φορεμένο ανάποδα και με τον εξοπλισμό κοντομάνικο-βερμούδα-δίχαλο πάνω στο νοικιάρικο Honda SH να κατεβαίνει όρθιος τον χωματόδρομο είναι η καλύτερη απόδειξη πως χρειάζονται μόλις λίγες μέρες στην Ελλάδα για να αλλαξοπιστήσει ακόμα κι ένας Πρωταθλητής MotoGP, και να πολιτογραφηθεί Έλληνας.

Αντίστοιχα βέβαια και οι Έλληνες αναβάτες δεν διανοούνται να διανύσουν ούτε λίγα μέτρα χωρίς κράνος, όταν βρίσκονται στο εξωτερικό. Οι ξένοι δημοσιογράφοι που περνούν από την Ελλάδα, μας έχουν ζητήσει πολλές φορές να τους αποσαφηνίσουμε αν είναι υποχρεωτική η χρήση του κράνους. Προφανώς και η εικόνα που σχηματίζει κάποιος που μόλις προσγειώνεται και φτάνει στο κέντρο της Αθήνας, του δημιουργεί αμφιβολίες.

Το γελάκι του Stoner στο τέλος, μετά τη... σκανταλιά του, είναι χαρακτηριστικό.

Στη συνέχεια, Adriana και Stoner ανέβασαν φωτογραφίες από το μπάνιο τους στα νερά της Μυκόνου, από τις βόλτες τους στα γραφικά σοκάκια του νησιού, κι από τα εδέσματα που κατανάλωσαν.

Για την ιστορία, να σας θυμήσουμε πως κάπως έτσι, όμοια με το παραπάνω σκηνικό γεννήθηκε το Honda XADV, όταν ο σχεδιαστής της Honda στο γραφείο της Ιταλίας προσπαθούσε να προσεγγίσει μία παραλία στην Ίο με ένα σκούτερ που είχε νοικιάσει.

Καταλήγοντας έτσι στην ιδέα πως χρειάζεται ένα σκούτερ με χωμάτινες δυνατότητες. Η ιδέα του δεν ήταν εύκολο να προχωρήσει όπως έχουμε γράψει στο MOTO, δεχόμενους αντιρρήσεις ακόμη και εσωτερικές, προχώρησε όμως κι έγινε ένα μοντέλο με μεγάλη επιτυχία στην Ευρώπη. Τόσο μεγάλη που πλέον τα XADV έγιναν οικογένεια με άλλα... Honda ADV!

 

Honda MC-04: Ο ιαπωνικός θρύλος CB750 F2 των ‘90s μεταμορφώνεται

Η Carriero Corse χτίζει μια σπορ μοτοσυκλέτα με αγωνιστική αισθητική και σύγχρονη τεχνολογία με βάση μια Honda CB750 F2 του 1991
MC-04
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

27/2/2026

Η Honda CB750 έχει γράψει ιστορία από το 1969, όμως η εκδοχή που δημιούργησε η ιταλική Carriero Corse δείχνει πώς ένας κλασικός τετρακύλινδρος μπορεί να υποστηρίξει μια μοντέρνα σπορ κατασκευή που ξεχωρίζει με carbon εξαρτήματα και αναρτήσεις της Öhlins.

Η Honda CB750 αποτελεί μία από τις πιο εμβληματικές μοτοσυκλέτες όλων των εποχών, έχοντας αποτελέσει θεματική σε φεστιβάλ custom, έχοντας εκτοξεύσει δημοπρασίες στα ύψη, αλλά και συνεχίζοντας να επηρεάζει τις γραμμές σύγχρονων μοτοσυκλετών όντας σημείο αναφοράς για την ιαπωνική εταιρεία. Στην περίπτωση όμως αυτής της Honda CB750 F2, το παρελθόν συναντά το παρόν μέσα από τα χέρια του Massimo Carriero και της ομάδας της Carriero Corse στη δημιουργία τους που βαπτίζεται MC-04.

MC-04

Η βάση είναι ένα μοντέλο του 1991, όμως το αποτέλεσμα δεν θυμίζει σε πολλά την αρχική sport touring φιλοσοφία της F2. Η αισθητική αντλεί έμπνευση από τις cafe racer κατασκευές προηγούμενων δεκαετιών, αλλά η συνολική εικόνα είναι σύγχρονη, με έντονα supersport στοιχεία και αναφορές.

MC-04

Ριζικές αλλαγές σε πλαίσιο και αναρτήσεις

Η εργοστασιακή διάταξη με δύο πίσω αμορτισέρ καταργήθηκε. Στη θέση της τοποθετήθηκε ρυθμιζόμενο monoshock της Ohlins, ενώ το ψαλίδι είναι custom κατασκευή που συνδυάζει στραντζαριστά μεταλλικά τμήματα με ανθρακόνημα.

Μάλιστα, το νέο ψαλίδι είναι κοντύτερο, μειώνοντας το μεταξόνιο κατά 136 mm, μια σημαντική αλλαγή που επηρεάζει δραστικά τη γεωμετρία και την ευελιξία.

Μπροστά συναντάμε επίσης ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πηρουνι της Οhlins με τα χαρακτηριστικά χρυσά καλάμια και custom τιμονόπλακες, ενισχύοντας τη μοναδική αγωνιστική ταυτότητα της κατασκευής.

​MC-04

Ελαφρύτερη και πιο επιθετική

Η Carriero Corse επέλεξε σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου της Marchesini, οι οποίες φορούν ελαστικά Pirelli Diablo Rosso II.

Πέρα από το ψαλίδι, η χρήση ανθρακονήματος συναντάται στο εμπρός φτερό και σε τμήματα του fairing, προσθέτοντας τόσο οπτικό όσο και λειτουργικό όφελος σε βάρος.

MC-04

 Υπερκυβισμένος 866cc και σύγχρονα περιφερειακά

Ο τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας που στην αρχική F2 βασιζόταν στην αρχιτεκτονική της CBX750 έχει αυξηθεί στα 866cc. Παραμένει εμφανής, χωρίς fairing να τον καλύπτει, ενισχύοντας τον μηχανικό χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας.

Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται:

  • Grips και γκαζιέρα της Domino
  • Μανέτες της Brembo
  • Αγωνιστικού τύπου διακόπτες
  • Μπαταρία λιθίου
  • Πηνία της Dynatek
  • Σύστημα keyless εκκίνησηςMC-04

     

Η βαφή με τα εναλλασσόμενα απλά γεωμετρικά σχήματα ολοκληρώνει τη δυναμική εικόνα της κατασκευής που ισορροπεί ανάμεσα στη ρετρό βάση και τη σύγχρονη sport λογική. Τα γραφικά της δημιουργήθηκαν σε συνεργασία με τη Jackem Design, μιας ισπανικής εταιρείας με εξειδίκευση στο γραφιστικό σκέλος των μηχανοκίνητων σπορ και εμπειρία από τα ευρωπαϊκά και παγκόσμια πρωταθλήματα αντοχής αυτοκινήτου, αλλά και το ευρωπαϊκό McLaren Trophy.

MC-04

Η συγκεκριμένη CB750 F2 δεν είναι απλώς μια custom μετατροπή. Είναι μια απόδειξη ότι ένας ιαπωνικός θρύλος των ‘90s μπορεί να επαναπροσδιοριστεί χωρίς να χάσει τον χαρακτήρα του, υιοθετώντας μοντέρνα τεχνολογία και αισθητική.

CB750
Η αυθεντική Honda CB750 F2 εμφανίστηκε στις αγορές του κόσμου στις αρχές της δεκαετίας του 1990

 

Ετικέτες