CFMOTO – Νέος τιμοκατάλογος με την τιμή του νέου 450 SR-S και μειώσεις έως και 500€
Στο κατάλογο των νέων μοντέλων περιλαμβάνονται και τα δύο ηλεκτρικά mini MX, CX-2E και CX-5E
Από τον
Αλέξανδρο Λαμπράκη
31/1/2024
Ο αποκλειστικός αντιπρόσωπος της CFMOTO στην Ελλάδα, MUVUS Α.Ε., ανακοίνωσε τον ανανεωμένο τιμοκατάλογο, για το 2024, ο οποίος περιλαμβάνει τις τιμές του νέου supersport μοντέλου 450 SR-S, το οποίο έχει κοινή πλατφόρμα με το 450MT, αλλά και δύο ολοκαίνουργιων ηλεκτρικών mini MX μοτοσυκλετών, για τους μικρούς μας φίλους.
Η τιμή του πολυαναμενόμενου adventure, 450MT, είχε ήδη ανακοινωθεί σε προηγούμενο χρόνο, με τα 5.990€ να το καθιστούν μία από τις πιο ανταγωνιστικές προτάσεις στην κατηγορία. Τώρα, η MUVUS Α.Ε., φέρνει τον ανανεωμένο τιμοκατάλογο του 2024, όπου περιλαμβάνεται το νέο 450 SR-S με το μονόμπρατσο ψαλίδι. Ακόμα, ανακοινώθηκαν οι τιμές για τα ολοκαίνουργια ηλεκτρικά mini MX μοντέλα, CX-2E και CX-5E, τα οποία μπορούν να αποτελέσουν φυτώρια αυριανών πρωταθλητών.
Η ελληνική αντιπροσωπεία της CFMOTO υποδέχεται την νέα χρονιά με μειώσεις τιμών που ξεκινάνε από τα 100€ για το 450NK και φτάνουν μέχρι τα 500€ για τα 700 CL-X Sport και Adventure. Το crossover μοντέλο της εταιρείας 700MT έρχεται με όφελος 200€, όπως και το 300NK.
Αλγόριθμος της Ducati προβλέπει και προσαρμόζει δυναμικά τη συντήρηση της Desmo450 MX
Καινοτομία των Ιταλών στο off-road με σύστημα που προσαρμόζει τα service ανάλογα με τη χρήση της μοτοσυκλέτας
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
29/4/2026
Ένας αλγόριθμος της Ducati Corse αλλάζει τα δεδομένα υπολογίζοντας τη φθορά του κινητήρα σε πραγματικό χρόνο και παραμετροποιώντας τα διαστήματα συντήρησης αναλόγως.
Η Ducati εισάγει μια σημαντική καινοτομία στον κόσμο του off-road, παρουσιάζοντας σύστημα “πρόβλεψης” της συντήρησης για τη Ducati Desmo450 MX. Με την εφαρμογή προηγμένων ηλεκτρονικών στο motocross, όπως traction control που υπολογίζει με ακρίβεια την ολίσθηση του πίσω τροχού, η ιταλική εταιρεία κάνει το επόμενο βήμα, εστιάζοντας πλέον στη βελτιστοποίηση της συντήρησης.
Η τεχνολογία εξελίχθηκε από τη Ducati Corse, αξιοποιώντας εμπειρία από τα πρωταθλήματα Superbike και MotoGP. Στην καρδιά του συστήματος βρίσκεται ένας νέος αλγόριθμος που υπολογίζει σε πραγματικό χρόνο έναν δείκτη καταπόνησης του κινητήρα, λαμβάνοντας υπόψη παραμέτρους λειτουργίας αλλά και τις συνθήκες χρήσης, όπως το τερέν στο οποίο κινείται η μοτοσυκλέτα.
Ο δείκτης αυτός τροφοδοτεί έναν “μετρητή φθοράς” που αυξάνεται δυναμικά και καθορίζει τα διαστήματα συντήρησης, αντικαθιστώντας τα παραδοσιακά, σταθερά διαστήματα service. Έτσι, η συντήρηση προσαρμόζεται πλήρως στο οδηγικό προφίλ του αναβάτη, πιο συχνή για έντονη ή αγωνιστική χρήση, πιο αραιή για ερασιτεχνική οδήγηση.
Όλες οι πληροφορίες εμφανίζονται σε πραγματικό χρόνο μέσω της εφαρμογής Ducati X-Link, διαθέσιμης για iOS και Android, επιτρέποντας στον αναβάτη να παρακολουθεί εύκολα πότε απαιτείται service. Η ενεργοποίηση του συστήματος γίνεται με δωρεάν αναβάθμιση λογισμικού στην ECU μέσω του επίσημου δικτύου της Ducati.
Ένα από τα βασικά πλεονεκτήματα είναι η δυνατότητα επέκτασης των διαστημάτων συντήρησης όταν η χρήση είναι πιο ήπια από το προβλεπόμενο. Το αρχικό πλάνο έχει βασιστεί στη χρήση της μοτοσυκλέτας από τον Alessandro Lupino, κάτι που σημαίνει ότι για λιγότερο απαιτητική οδήγηση, ο ιδιοκτήτης μπορεί να καθυστερήσει το service, μειώνοντας το κόστος χρήσης.
Στην πράξη, το μεσαίο service, που περιλαμβάνει αντικατάσταση πιστονιού και έλεγχο βαλβίδων, μπορεί να πραγματοποιηθεί μεταξύ 45 και 60 ωρών λειτουργίας, ανάλογα με τη φθορά. Αντίστοιχα, το πλήρες service κινητήρα τοποθετείται μεταξύ 90 και 120 ωρών.
Με αυτή την τεχνολογία, η Ducati επιχειρεί να αλλάξει ριζικά τη φιλοσοφία συντήρησης στις off-road μοτοσυκλέτες, εισάγοντας πιο “έξυπνες” λύσεις που προσαρμόζονται σε πραγματικές μετρήσιμες συνθήκες χρήσης και όχι σε θεωρητικά σενάρια και ωρόμετρα.
