Continental - Ανάκληση 68.770 ελαστικών στις Η.Π.Α.

Από τον

Κώστα Γκαζή

23/8/2022

Η είδηση δεν είναι ακριβώς νέα, καθώς είχε ανακοινώθηκε από την Continental Η.Π.Α. στις 25/5/2022, όμως στις αρχές Αυγούστου ξεκίνησαν οι επιμέρους ανακοινώσεις εταιρειών όπως των ΚΤΜ & Husqvarna Η.Π.Α. για ανάκληση στα μοντέλα που είχαν εξοπλιστεί με προβληματικές παρτίδες ελαστικών TKC80.

Η τελική ανάκληση αφορά σε 68.770 ελαστικά παραγωγής μεταξύ 6 Ιανουαρίου του 2019 και 30 Απριλίου του 2022, που περιλαμβάνουν τα ελαστικά TKC80, Contigo!, K62 και LB, για μοτοσυκλέτες και scooter, ενώ σε αυτήν βρίσκονται και τα OEM ελαστικά που έχουν τοποθετηθεί σε μοτοσυκλέτες των KTM & Husqvarna (σε 17 καθαρόαιμα και Adventure μοντέλα) και BMW (στις R 1250 GS & R 1250 GS Adventure).

Ο λόγος της ανάκλησης είναι ότι οι συγκεκριμένες παρτίδες ελαστικών πιθανώς να παρουσιάσουν ρωγμές που θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε αποκόλληση πέλματος και κατ’ επέκταση σε ατύχημα.

Εντύπωση προκαλεί το γεγονός πως τον Μάιο του 2022, όταν η Continental προχώρησε στην ανάκληση, ανακοίνωσε παράλληλα πως δεν είχε βρει την αιτία του προβλήματος ακόμα, κι έτσι δεν μπορούσε να αντικαταστήσει τα επηρεαζόμενα ελαστικά με άλλα του ίδιου τύπου! Η ανάκληση μέχρι στιγμής δεν περιλαμβάνει ελαστικά εκτός της αγοράς των Η.Π.Α. και περιμένουμε να δούμε πώς θα εξελιχθεί η υπόθεση.

Σύμφωνα με τον οργανισμό οδικής ασφάλειας των αυτοκινητοδρόμων των Η.Π.Α. (National Highway Traffic Safety Administration ή NHTSA) το πρόβλημα ανακαλύφθηκε για πρώτη φορά τον Φεβρουάριο του 2022, σε μια αποκόλληση πέλματος στα ελαστικά scooter ContiScoot.

Εκείνη η αρχική ανάκληση οδήγησε την Continental στις Η.Π.Α. να ξεκινήσει δοκιμές αντοχής και σε άλλα ελαστικά της, όπου και βρέθηκαν παρόμοια προβλήματα.

Οι ρωγμές που βρέθηκαν στις δοκιμές ξεπερνούσαν τα όρια ασφαλείας του NHTSA, και παρόλο που η Continental ανακοίνωσε πως δεν έχει λάβει αναφορές για ζημιές ή ατυχήματα που να οφείλονται στο ζήτημα, προχώρησε σε μαζική ανάκληση.

Έτσι η Continental θα αντικαταστήσει όλα τα επηρεαζόμενα ελαστικά που έχουν πουληθεί σε πελάτες ή βρίσκονται σε αποθήκες και dealer, και θα αποζημιώσει τους πελάτες που άλλαξαν τα ελαστικά τους λόγω εμφάνισης ρωγμών.

Σημειώστε πως παλιότερα η ΚΤΜ είχε πιο διευρυμένη σχέση με την Continental, με τοποθέτηση στο 1290 Adventure, όμως οι σχέσεις τους ψυχράνθηκαν όταν η ΚΤΜ κατηγόρησε την Continental για προβλήματα σε παρτίδες ελαστικών της (μη σταθερή ποιότητα), προβλήματα που η Continental δεν αποδέχτηκε, ρίχνοντας το φταίξιμο σε προμηθευτές ζαντών της ΚΤΜ.

Το TCK-80 είναι ένα από τα πιο παλιά ελαστικά που υπάρχουν στην κατηγορία, αν και αυτό έχει να κάνει με την επιτυχία του στην εκτός δρόμου οδήγηση, όπως έχουμε διαπιστώσει πολλάκις και εμείς εδώ στο ΜΟΤΟ σε πολλά Mega Test.

https://bit.ly/MOTO_668

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

8/7/2025

Η Yamaha ανακοίνωσε αλλαγές στα διαθέσιμα χρώματα για την XSR700 με την ιαπωνική αγορά να υποδέχεται μια νέα παραλλαγή που έχει ως βάση της το βαθύ μπλε της εταιρείας των τριών διαπασών.

Η Yamaha ανακοίνωσε για την ιαπωνική αφορά το λευκό μεταλλικό "Historic white" χρώμα με κλασσικό σήμα στο ντεπόζιτο και γραφικά σε σκούρο πορτοκαλί και κόκκινο. Αυτή η χρωματική έκδοση είναι ήδη διαθέσιμη στην Ευρώπη και την ελληνική αγορά από πέρσι, μαζί με εκείνη που έχει ως βάση της το "Historic Blue" χρώμα, όπου το σήμα στο ντεπόζιτο είναι με λευκή γραμματοσειρά και τα γραφικά είναι σε κίτρινο και τυρκουάζ.

Στη δεύτερη έκδοση είναι που εντοπίζονται οι διαφορές αφού εκείνη της ιαπωνικής αγοράς, που θα είναι διαθέσιμη στο κοινό της χώρας από τις 8 Αυγούστου, έχει διαφορετικά χρώματα για τα γραφικά στο ντεπόζιτο με το κίτρινο και το τυρκουάζ να δίνουν τη θέση τους στο λευκό και το γκρι, ενώ διαφορετικό είναι και το μεταλλικό χρώμα βάσης, πιο σκούρο και λιγότερο έντονο.

Σύμφωνα με την ιαπωνική εταιρεία αυτή είναι η πρώτη φορά που το συγκεκριμένο χρώμα χρησιμοποιείται σε μοντέλο της σειράς XSR, ενώ σε σχέση με το περσινό μπλε, η μοτοσυκλέτα αλλάζει χρώμα και στις ζάντες που γίνονται μαύρες από χρυσές, ίδιες με εκείνες στο λευκό XSR700.

Άλλες αλλαγές δεν υπάρχουν στην εν σειρά δικύλινδρη μοτοσυκλέτα με τον κινητήρα των 689 κ.εκ. που αποδίδει 72,4 hp και 6,8 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 8.750 και 6.500 σ.α.λ. αντίστοιχα.