D3O – Μελετάται η εφαρμογή σε μοτοσυκλετιστικό κράνος

Με τεχνογνωσία από στρατιωτικά και αθλητικά κράνη – Αναμένεται έως το 2027
D3O Motorcycle Helmet Tech
Από το

motomag

8/5/2025

Ο κατασκευαστής προστατευτικού εξοπλισμού D3O ευελπιστεί έως το 2027 την κυκλοφορία επένδυσης κράνους μοτοσυκλέτας βασισμένης σε τεχνολογία του στρατού των ΗΠΑ.

Η βρετανική εταιρεία παρασκευής προστατευτικών κρούσης D3O, με έδρα το Λονδίνο, ετοιμάζεται να εισέλθει στον χώρο των επενδύσεων κρανών μοτοσυκλέτας, με στόχο να βελτιώσει σημαντικά την ασφάλεια, την άνεση και την απόδοση κάτι που, όπως λέει, μπορεί να σώσει ζωές.

Η εταιρεία ήδη κυριαρχεί στην αγορά προστατευτικού εξοπλισμού μοτοσυκλέτας στο Ηνωμένο Βασίλειο, παρέχοντας πιστοποιημένες προστασίες CE για σημεία όπως οι αγκώνες, ώμοι, πλάτη κ.τ.λ. καθώς και προϊόντα για μείωση της κόπωσης, όπως πάτοι απορρόφησης κραδασμών.

Τώρα, επεκτείνει τη δραστηριότητά της σε συστήματα κρανών για μοτοσυκλέτες, βασισμένη σε ένα πρωτότυπο που παρουσιάστηκε το 2022 με την ονομασία Amp. Το νέο σύστημα επένδυσης, αναπτύσσεται με τεχνογνωσία από τον χώρο του αμερικανικού στρατού και αθλημάτων όπως το αμερικανικό ποδόσφαιρο και το χόκεϊ επί πάγου οπού έχει ήδη εφαρμογές.

Ο Adam Turvey, επικεφαλής σχεδιασμού προϊόντων, δηλώνει:

“Ο στρατός των ΗΠΑ μπορεί να αγοράσει ό,τι θέλει, όχι επειδή πουλάει καλά ή επειδή είναι πορτοκαλί αλλά επειδή αποδίδει καλύτερα από οποιοδήποτε άλλο προϊόν”.

Η τεχνολογία θα προσαρμοστεί ειδικά για χρήση σε μοτοσυκλέτες, με στόχο τη μείωση κρανιοεγκεφαλικών τραυματισμών σε περίπτωση ατυχήματος. Τα πρώτα προϊόντα αναμένονται το 2027.

Military Helmet

Ο Mostyn Thomas, υπεύθυνος marketing, τονίζει:

“Αυτή η επένδυση είναι το κομμάτι που έλειπε από την ιστορία μας στην προστασία μοτοσυκλετιστών. Δεν θα πάρουμε απλώς μια υπάρχουσα τεχνολογία, θα την προσαρμόσουμε για το κράνος μοτοσυκλέτας. Στόχος μας είναι να αλλάξουμε τα δεδομένα σε θέματα βάρους, άνεσης και απόδοσης”.

Η εταιρεία ιδρύθηκε στις αρχές της δεκαετίας του 2000 από τον Richard Palmer και έκανε την πρώτη της μεγάλη επιτυχία το 2005 όταν η Ολυμπιακή Ομάδα Σκι των ΗΠΑ υιοθέτησε την τεχνολογία D3O.

Σήμερα, η εταιρεία διαθέτει πάνω από 30 διαφορετικές φόρμουλες υλικών, με ευρύ πεδίο εφαρμογών από προστασίες για μοτοσυκλετιστές έως εξαρτήματα για τη F1.

Ετικέτες

Honda RC30: Εξαψήφιο ποσό για τη νικηφόρα VFR750R του Joey Dunlop

Η 1η VFR750R που κέρδισε στο Isle of Man TT - Βγήκε 1η φορά σε δημοπρασία από τον Bonhams
Honda RC30 Joey Dunlop δημοπρασία 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

14/10/2025

Ένα πραγματικά πολύτιμο κομμάτι αγωνιστικής ιστορίας βγήκε στο σφυρί στη δημοπρασία Autumn Stafford Sale του οίκου Bonhams με τη Honda RC30 που οδήγησε ο Joey Dunlop σε διπλή νίκη στο IOMTT να αλλάζει χέρια για εξαψήφιο ποσό.

Σχεδιασμένη και κατασκευασμένη τη 10ετία του '80 από την HRC χωρίς συμβιβασμούς στο κόστος (καινούργια κόστιζε όσο δύο GSX-R750) και με στόχο να κερδίσει το νεοσύστατο τότε Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, η εξωτική για την εποχή της RC30 είναι μια μοτοσυκλέτα σταθμός στην ιστορία της Honda από τεχνολογική σκοπιά -έφερε τεχνολογίες από το MotoGP στον δρόμο- αλλά και για την επιρροή που άσκησε στην εξέλιξη των superbikes από την εμφάνισή της και έπειτα.

Honda RC30 Joey Dunlop δημοπρασία 2025

Η VFR750R RC30 ήταν η μοτοσυκλέτα με την οποία η Honda κέρδισε τα δύο πρώτα Παγκόσμια Πρωταθλήματα Superbike με τον Fred Merkel στη σέλα της, ενώ δύο ακόμη Παγκόσμια Πρωταθλήματα TT Formula 1 κέρδισε με αυτή ο Carl Fogarty. Με την RC30 η Honda συμμετείχε με επιτυχία και σε αγώνες αντοχής κερδίζοντας σε Le Mans, Spa και Suzuka αποδεικνύοντας ότι η μοτοσυκλέτα της ήταν πολυτάλαντη αλλά και αξιόπιστη. 

Στη φήμη της RC30 τη δική του συνεισφορά είχε ο θρύλος Joey Dunlop. Ο Βορειοιρλανδός με 26 νίκες στο ΤΤ βρίσκεται στη δεύτερη θέση της σχετικής λίστας πίσω μόνο από τον ανιψιό του Michael Dunlop που έχει 33 και είχε δηλώσει ότι η RC30 άλλαξε τα πάντα για αυτόν στο Isle of Man καθώς του έδινε την ακρίβεια και την αυτοπεποίθηση που χρειαζόταν για να πιέσει στο όριο και να οδηγήσει στον γνωστό καταιγιστικό του ρυθμό που έκανε τον "Yer Maun" τόσο αγαπητό στο κοινό.

Τον Ιούνιο του 1988 ο Dunlop οδήγησε την RC30 σε νίκη στη Formula 1 TT με μέση ωριαία τα 187,09 χλμ./ώρα και έπειτα κέρδισε με την ίδια μοτοσυκλέτα και στην Senior TT κάνοντας ρεκόρ ταχύτερου γύρου με μέση ωριαία 190,77 χλμ./ώρα. Με αυτή τη μοτοσυκλέτα ο Dunlop έτρεξε και σε κάποιους αγώνες του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike την ίδια χρονιά καταφέρνοντας μάλιστα να ανέβει στο βάθρο στον γύρο του Donington.

Η νικηφόρα RC30 παρέμεινε στην οικογένεια Dunlop και μετά τον τραγικό χαμό του Dunlop. Είναι μάλιστα η μοτοσυκλέτα που βρισκόταν μέχρι πρότινος σε περίοπτη θέση στην παμπ της οικογένειας Dunlop, "Joey's Bar", στο Ballymoney της Β.Ιρλανδίας και αυτή ήταν η πρώτη φορά που βγήκε σε δημοπρασία.

Με πλαίσιο σταμπαρισμένο από την HRC και φουλ αγωνιστικό κιτ, αλλά και καρμπυρατέρ μαγνησίου που εξέλιξαν οι Ιάπωνες αποκλειστικά για τις κορυφαίες τους αγωνιστικές, η μοτοσυκλέτα απέσπασε το ποσό των 151.830 ευρώ στη δημοπρασία του Bonhams.