ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ: «YAMAHA JUNIOR ACADEMY»

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

31/5/2016

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΓΚΑΙΝΙΩΝ

Η πρώτη Ακαδημία ασφαλούς οδήγησης για παιδιά και νέους
«YAMAHA JUNIOR ACADEMY»
πραγματοποιεί τα επίσημα εγκαίνιά της,
και προσκαλεί όλους όσους θέλουν να δουν από κοντά το έργο της
και να γνωρίσουν τους συντελεστές της.

Τα εγκαίνια θα πραγματοποιηθούν την
Κυριακή 5 Ιουνίου και ώρα 13.00
στις εγκαταστάσεις του Riding School στο Καπανδρίτι,
32ο  χλμ. της Εθνικής Οδού Αθηνών Λαμίας.

Με την πλήρη υποστήριξη και αποκλειστική
χορηγία της ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε. - ΥΑΜΑΗΑ,
λειτουργεί από το RIDING SCHOOL η πρώτη Ακαδημία
ασφαλούς οδήγησης μοτοσυκλέτας για παιδιά από 5 ετών και νέους,
που θέλουν να βάλουν ισχυρά θεμέλια για την ασφαλή χρήση της μοτοσυκλέτας.

 

Την ημέρα των εγκαινίων οι επισκέπτες θα έχουν επίσης την ευκαιρία

εκτός από επιδείξεις δεξιοτεχνίας από τους μικρούς αναβάτες,

να παρακολουθήσουν ζωντανά τον 7ο αγώνα MOTO-GP της Catalunya.

Η ισπανική πίστα έχει ιδιαίτερη σημασία για την Yamaha Junior Academy,
καθώς η πίστα εκμάθησης της σχολής αποτελεί
–σε μικρότερη κλίμακα-  πιστή αποτύπωση της Catalunya! 
 

 

  • Ώρα Προσέλευσης: 13.00
  • Εγκαίνια - Έναρξη παρουσίασης Ακαδημίας/επιδείξεων : 13.30
  • Έναρξη προβολής αγώνα MOTO-GP : 15.00 με σνακ και αναψυκτικά  

 

 

 

 

Οδηγίες πρόσβασης στοRIDING SCHOOL (πρώην Autofestival)

32o χλμ. Εθνικής Οδού Αθηνών-Λαμίας, Καπανδρίτι (ρεύμα προς Αθήνα).

Οδηγίες προσέλευσης: Ακολουθείτε πινακίδες για Καπανδρίτι.

Φθάνοντας στα φανάρια του Καπανδριτίου, συνεχίζετε στον παράδρομο της Εθνικής Οδού (η Εθνική οδός στο αριστερό σας χέρι) με κατεύθυνση προς Λαμία, για 1,5 χλμ. Κοιτώντας στην απέναντι πλευρά της Εθνικής (κάθοδο), βλέπετε την μεγάλη αψίδα με την επιγραφή "Riding School".

Συνεχίζοντας την πορεία σας, μετά από 400 μέτρα συναντάτε αριστερά σήραγγα, που περνά κάτω από την Εθνική οδό, την ακολουθείτε και φθάνετε στις εγκαταστάσεις της σχολής.

 

Λίγα λόγια για την Ακαδημία «ΥΑΜΑΗΑ JUNIOR ACADEMY»

 

Με την πλήρη υποστήριξη και αποκλειστική χορηγία της ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε. - ΥΑΜΑΗΑ, λειτουργεί από το RIDING SCHOOL η πρώτη Ακαδημία ασφαλούς οδήγησης μοτοσυκλέτας για παιδιά από 5 ετών και νέους «Yamaha Junior Academy» που θέλουν να βάλουν ισχυρά θεμέλια στη γνώση και την ασφαλή χρήση της μοτοσυκλέτας.  

 

Με τη χορηγία αυτή η εταιρεία έχει απώτερο στόχο να συμβάλει στη διαμόρφωση μίας νέας φιλοσοφίας γύρω από τα θέματα μοτοσυκλετιστικής εκπαίδευσης. Οι μαθητές της Ακαδημίας, από το πρώτο κιόλας μάθημα, οδηγούν τις μικρές μοτοσυκλέτες της Yamaha στους ειδικά διαμορφωμένους χώρους της και ακολουθώντας τις οδηγίες των εκπαιδευτών, αναπτύσσουν τις δεξιότητες που απαιτούνται, ώστε να απολαμβάνουν την οδήγηση ως μία ασφαλή και ευχάριστη δραστηριότητα.

 

Η Ακαδημία έχει ως κύριο έργο τη δομημένη εκπαίδευση αναβατών που μαθαίνουν από μικρή ηλικία όλους τους κανόνες και τα μυστικά της οδήγησης. Έτσι, σε όποιο βαθμό κι αν αναπτύξουν αργότερα την ενασχόλησή τους με τη μοτοσυκλέτα, απλή μετακίνηση ή και αθλητική εμπλοκή, θα έχουν όλα τα εφόδια και τις δεξιότητες που απαιτούνται για μια ασφαλή και ευχάριστη δραστηριότητα.

 

Η Ακαδημία προσφέρει τις εξής παροχές :

  • Καθοδήγηση των παιδιών από εξειδικευμένους εκπαιδευτές με τη μορφή "ιδιαίτερου", εξατομικευμένου μαθήματος, σε ειδικά διαμορφωμένη εσωτερική διαδρομή, προσαρμοσμένη για κάθε ηλικία.  
  • Μοτοσυκλέτες ΥΑΜΑΗΑ όλων των τύπων για τα διαφορετικά στάδια εκμάθησης.
  • Πλήρη εξοπλισμό ασφαλείας (μπουφάν, κράνη) για τα παιδιά, χωρίς να δημιουργεί την ανάγκη αγοράς αξεσουάρ από τους γονείς από το πρώτα στάδια.  
  • Κλειστές κλιματιζόμενες εγκαταστάσεις για τη φιλοξενία των γονέων την ώρα του μαθήματος και αποδυτήρια για τα παιδιά.    

 

 

Υπεύθυνος Προγράμματος:
κος. Θανάσης Χούντρας – Προπονητής Μηχανοκίνητου Αθλητισμού

 

Πληροφορίες για την YAMAHA JUNIOR ACADEMY:

κος. Στέργιος Νένες – Εκπαιδευτής

τηλ. 22950 26378 και 6941 696269  

 

Πόλεμος διαγωνισμών δημιουργεί έλλειψη πινακίδων κυκλοφορίας: Τεράστιες ευθύνες στο Υπουργείο Μεταφορών

Προσπάθησαν με απευθείας αναθέσεις να λύσουν το πρόβλημα
Πόλεμος διαγωνισμών δημιουργεί έλλειψη πινακίδων κυκλοφορίας: Τεράστιες ευθύνες στο Υπουργείο Μεταφορών
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/2/2026

Το κόλπο των απευθείας αναθέσεων που σκαρφίστηκε το Υπουργείο Μεταφορών για να μετριάσει το πρόβλημα της έλλειψης πινακίδων δεν λειτούργησε και πλέον με την πάροδο του χρόνου το ζήτημα γίνεται ολοένα και μεγαλύτερο.

Στις νέες μοτοσυκλέτες η Πολιτεία επιβάλλει πρόσθετη φορολογία κατά παράβαση των κανονισμών της Ευρωπαϊκής Ένωσης και μάλιστα μέρος των εσόδων που εισπράττονται από αυτή την τακτική δεν καταλήγει στα Ταμεία του Κράτους, αλλά φεύγει στην Ε.Ε. για να καλύψει το πρόστιμο που μας επιβάλλουν.

Στο παραπάνω που αποτελεί παγιωμένη τακτική, προστίθεται και το νέο πρόβλημα στην πώληση νέων μοτοσυκλετών, να μην μπορούν να πάρουν πινακίδα κυκλοφορίας. Αν πραγματικά ήθελε η Πολιτεία να πολεμήσει για κάποιο λόγο την αγορά της μοτοσυκλέτας, δεν θα χρειαζόταν να κάνει περισσότερα από όσα προβλήματα δημιουργεί ήδη με τους χειρισμούς της.

Το ζήτημα το έχουμε αναδείξει από το τελευταίο τετράμηνο του 2025, όταν κυκλοφόρησε η φήμη πως ξέμεινε από «τσίγκο» ο προμηθευτής και δημιουργείται έλλειψη πινακίδων.

Οι πινακίδες δεν είναι τσίγκινες και ο προμηθευτής δεν είχε ξεμείνει από πρώτες ύλες, ο διαγωνισμός του Υπουργείου Μεταφορών δεν είχε προχωρήσει, αυτό ήταν το πρόβλημα. Αρχικά φάνηκε αυτό στην Αττική και πολύ γρήγορα το πρόβλημα εξαπλώθηκε σε όλη την χώρα. Για να μπορέσουν να ολοκληρώσουν την πώληση και να προχωρήσουν σε είσπραξη καθώς είχαν ήδη αποδώσει ΦΠΑ και μάλιστα ορισμένα καταστήματα έχοντας πληρώσει και την μοτοσυκλέτα στην εισαγωγική εταιρεία, μερίδα επαγγελματιών άρχισε να εκδίδει πινακίδες από άλλες περιοχές. Εκτός από την αλλοίωση των στατιστικών για το που κυκλοφορούν τα οχήματα, το πρόβλημα της έλλειψης πινακίδων γρήγορα γιγαντώθηκε.

Στα τέλη του περασμένου Σεπτεμβρίου όμως ο ανάδοχος ξεκίνησε να κόβει και να εκδίδει νέες πινακίδες, θυμίζουμε εδώ την ανάσα που δόθηκε εκείνη την περίοδο.

Αυτό συνέβη με απευθείας ανάθεση του Υπουργείου Μεταφορών με ένα σχετικά μικρό ποσό, που είναι κάτω από το όριο στο οποίο επιβάλλονται οι διαγωνισμοί.

Το πρόβλημα ήταν πως η εταιρεία που δεν κέρδισε τον διαγωνισμό έκανε ένσταση, κάτι αναμενόμενο όμως, και φυσικά συνέχισε να κάνει ενστάσεις, μεταφέροντας τις προσφυγές της ολοένα και σε ψηλότερο επίπεδο.

Αυτός ο πόλεμος για το ποιος θα πάρει την δουλειά, δεν γίνεται να αποτελεί δικαιολογία από την μεριά του Υπουργείου Μεταφορών, διότι είναι αναμενόμενο και θα έπρεπε να ξεκινήσουν οι διαδικασίες προτού στερέψει η αγορά.

Τον περασμένο Σεπτέμβριο λοιπόν προχώρησαν σε απευθείας αναθέσεις ενώ παράλληλα μαινόταν ο πόλεμος των αναδόχων εταιρειών με την συγκεκριμένη ενέργεια να ανακοινώνεται από τον κ. Κυρανάκη ως επιτυχία, την στιγμή που όχι μόνο άργησε -θα μπορούσε να γίνει πριν δημιουργηθεί αυτή η τεχνική έλλειψη- αλλά δεν ήταν και μόνιμη λύση.

Με το νέο πλαίσιο οι απευθείας αναθέσεις προς έναν συγκεκριμένο ανάδοχο για μία συγκεκριμένη ενέργεια δεν γίνεται να έχουν την μορφή της παράκαμψης του διαγωνισμού, όπως ξεκάθαρα συνέβη στην προκειμένη περίπτωση και έτσι πάγωσαν και αυτές.

Τα Ιόνια Νησιά, Νομοί στην Β. Ελλάδα και σε άλλες περιοχές που έχουμε καταγράψει, το πρόβλημα είναι απόλυτο, ενώ ελάχιστες είναι αυτή την στιγμή οι πινακίδες κυκλοφορίας που εκδίδονται, ενώ βαδίζουμε στην πλήρη διακοπή λίγο πριν την έναρξη της εμπορικής σεζόν.

Η ευθύνη του Υπουργείου Μεταφορών ξεκινά από την καθυστέρηση έναρξης της διαδικασίας και έπειτα στον χειρισμό της υπόθεσης και χρειάζεται να δοθεί άμεση λύση.